Какой кроссовер выбрать до 2100000

Я на этой машине много ездил. Мой коллега его купил 2009г дизель 3,2 максимальная комплектация. Я часто ездил и езжу за рулем этого авто. Повтаряю как внедорожник наверное хорош не пробовал, а как машина для города и пригородных трасс на большие расстояния конкретная табуретка. Если пересаживаться с седанов "Е" класса то это мучение полное. Тупая, валкая, ленивая,тесная. В шубах на переднем седении толкаемся локтями

Берите Горца и не заморачивайтесь, берите пример с меня. Только не люкс, как я дурак сделал,а престиж

поясните пожалуйста?

Прочитайте еще раз тему, я везде добавил свое мнение. Резюмируя, скажу - Я выбирал между машинами разных марок почти год и взял Горца три недели назад.доволен как слон им, аналогов по лучшей цене нет. Если вы не фанат какой-то марки или страны, берите Горца как единственную машину для городского стиля. Если уже есть седан и нужно средство для борьбы с бездорожьем - берите второй машиной нормального проходимца для бездорожья, а нет - опять-таки горца. Не гонитесь за 2012 годом - дороже. Или ждите еще год - у горцев появятся новые комплектации, в том числе чуть дешевле и чуть дороже...а пока - только престиж. люкс - переплата за неработающее оборудование.

а ниссаны? что с ними не так? я лично не имел и даже не ездил на таких авто но вот со стороны держу в поле зрения эти марки

Мне понравился мурик. Но большое падение цены на вторичке (я не езжу больше 3лет), дорогое обслуживание, дорогая КАСКО, прожорлива 14-17л 95 как спокойно не езди. А машина не такая уж и большая. Хотя в принципе машина довольно интересная. Поэтому здесь и спрашиваю у людей точнее владельцев о конкретных отзывах. Какие у них впечатления, проблеммы, радости.

впечатления и проблемы по горцам - в специализирвоанном формеv хайлендер-автоклуб. Радости - в соответствующщем разделедрайв2ру. Замечу, что в основном проблемы по горцам нового поколения выпуска. где то в инете видел иностранный погодовой статанализ за 10 лет по поломкости машин (марки, модели). тойота смотрится неплохо. может, немцы и красивее, и меньше жрут, и комфортнее внутри, и даже может безопасность у них выше - но за их цену это само собой должно разуметься. А вот если если взять анпример GL350 и заставить мерс снизить его цену до 2000000 с набором комплектации, который есть у Горца - еще неизвестно, у кого в итоге будет лучше....и вряд ли мерс выиграет :-)

Думаю Jeep из списка лучший по универсальности, и проходимец нормальный, и внутри по материалам оч. приличен в отличии тогоже Highlander, кстати Тойота никакой хоть какой либо лучшей проходимостью от любого другого седана не отличается.Evoque конечно класный, красив, но нов совсем.

вообще то мы не говорим о джипах, повторяюсь. Универсальное брать - это все равно что сковородку чугунную - и оладики жарить и орехи колоть. Если хотите колоть орехи - смотрите на проходимость . Если жарить оладьи - на комфорт. Может джип и комфортабельней горца, но стоит гораздо дороже в сравнивой комплектации, плюс текущие расходы на порядок будут выше (расход топлива, ТО, каско, запчасти...) Поэтому в прицеле на использование в оснвоном в городских условиях в течение 3-5 лет гораздо выгодней брать горца (из кроссоверов)

Почему не говорим о Джипах? Он автором четко поставлен как один из вариантов. А по поводу "комфортней", то Cherokee ни чуть не менее комфортен в городе, намного лучше себя ведет на скорости, а по салону более убогого (имею ввиду материалы, т.к. интерьер каждому свой) чем Highlander навряд ли найти.И повторюсь Highlander, как кроссовер позиционируется только по клиренсу, проходимости - ноль.

я имел в виду джипы не как конкретного производителя а вообще как машину с высокой проходимостью. На Чероки не ездил, сравнвиать поведение на скорости не могу, но в городе скоростей не разовьешь опять-таки. Оценка добротности, качества интерьера и экстерьера - это дело вкуса каждого (на вкус все фломастеры разные). По моему мнению, снаружи горец гораздо приятнее. И еще давайте сравним комплектации, если у вас есть перечень стандартный для нового чероки с самым мощным мотором (3.7 бензин, кажется). Кроме того, объем двигателя у чероки выше (3701 против 3456), что означает бОльший налог транспортный, каско и тп. При этом лошадей чуть больше 200, а у горца за 270, соответственно и разгон...

Налог начисляется на лошадинные силы, а не на объем, но у Cherokee с V 3,6 л.-186 л.с. Про оценку интерьера, как раз сказал, что на вкус тут каждому свое, а качество материалов отвратительное.

сегодня гранд чероки выпускается с минимальным числом лошадей 286л.с Правдв появился дизельный но про него ничего сказать не могу не видел и не тестировал. А 186л.с. таких нет

Опечатался, конечно же 286 л.с.

Согласитесь, 10-20 тысяч переплаты налога в год - за 85 лошадей - всего ничего...

Согласитесь, 10-20 тысяч переплаты налога в год - за 85 лошадей - всего ничего...
Выше я ошибся, не 186, а 286, но суть ни в этом, мы уважаемый Медиатор помоему друг друга недопонимаем по поводу начисления налога.

если 286, то тогда признаю, что Вы правы. Но с оговоркой - при таком раскладе выбор между горцем и индейцем - дело чисто вкуса...

Спасибо. Толково.

список вообще НЕПРАВИЛЬНЫЙ....ты хочешь кросс за 2 миллиона а смотришь на миллионники...список должен быть таким АУДи КУ5, Кадиллак СэРЭКС, Мерс ГЛК, Лексус РЭкс, БМВ Х3, Прадо, Мурано и Следопыт, Вольво ИксСи 60 или 90

список прям мечта автомобилиста,все машинки как на подбор)))