Какой кроссовер купить?

У Пежо3008 вид очень обманчивый. Самая нижняя точка у него- это стальная лыжа под двигателем и там 17.5 см просвета. Под передним бампером- 21 см, всё остальное еще выше. Я собственноручно лазил под машину с рулеткой, так как мучаясь аналогичным выбором тоже читал про 150 мм. Вообще 3008-я, на мой взгляд, очень интересная машина. На ходу очень лёгкая, быстрая и тихая, очень тихая. Салон просторен и удобен. Да, не без специфических французских черт, которые иногда иногда кажутся странными, кое-чего нет в принципе- напимер, ксенона и заднего привода (пока), но после неё в тесный, шумный Кашкай садиться не хочется. При одинаковых с Кашкаём габаритах, ощущение. что едешь на гораздо большем автомобиле более высокого класса. Я бы выбрал 3008, но жена сказала, что она не хочет такую большую машину и пошла к Кашкаю. Вот и пойми после этого женщину..

у меня рост 190 и вес не маленький, в кашкае себя чувствую отлично! про просторность пежо 3008 ничего не скажу - не сидел, но наездился на пежо 307 - вот она действительно маленькая для меня. вообще пежо мне тоже нравится но я выбрал кашкай, у всех свои вкусы (ии возможности), а не в том что М или Ж.

Да Кашкай- хорошая, отработанная машина. Я и сам не против него. Только вот на улице как-будто это бедуинское племя всё сюда переселилось. Куда ни глянь- Кашкай. Как-то поднадоел. А вообще-то я про разницу ощущений. В Кашкае всё хорошо, удобно, но меньше воздуха, пространства. При этом из-за меньшей площади остекления и специфически матералов внутренней отделки создаётся какое-то ощущение, что сидишь в чёрном резиновом мячике. А в Пежо3008 за счет более вертикальных боковых стоек и отодвинутого вперёд лобового стекла как-то просторно, ничего не давит. При этом габариты- то одинаковые. В 3008 очень удобные, правильные кресла. Да и шумоизоляция там несравненно лучше кашкаевской. А про разгонную динамику и говорить нечего- турбомотор 156 лс ( с 2011г в ПТС пишут 150лс по соображениям налогооблажения) и 240 момент + Айсиновский нормальный 6 ступенчатый гидромех. автомат, причём очень хорошо настроенный легко набирает сотню за менее 10 сек (не помню точно, кажется 9.5). Колёса не гудят и мотор не визжит на высоких оборотах чем страдают вариаторные машины. Передачи переключаются быстро и правильно. Я её тестил два раза в разных условиях: один раз в городе- старт-стоп на светофоре, лежачие полицейские, крутые повороты. Другой раз на загородном шоссе- разгон не замечаешь, скорости не чувствуется, просто летит. Меня человек из автосалона всё время тормозил- куда ты уже 120 км/час. Мне 3008 понравилась больше Кашкая, тем более, что полный привод мы и не рассматривали. Согласен, каждому своё - сказал чёрт садясь в крапиву. Жена вот ни на чём из этого не ездила- хочет Кашкай или Джюк.

с панорамной крышей ощущения мячика не будет)) кстати эти опции есть у обоих авто (я себе как раз взял с панорамной крышей). насчет динамики - я не гонщик (только если на хорошей свободной дороге), вариатор отлично справляется, перегружать его и мысли нет. ничего не гудит и не визжит, с хорошей акустической системой и сабвуфером шума на большой скорости не слышно. конечно хочу разделить ваши восторги насчет 3008! но ведь как я понимаю ездить жене )))

Насчёт газ не нажимай и сделай музыку погромче и ничего не будет слышно, это я оценил. Здорово! Из разряда снизись запросы и жизнь будет сказкой. А на 3008 можно ставить крест- вроде как к нам больше с автоматом поставок не будет. Автомат-то японский. Последние имеющиеся распродали и всё. Сегодня в автосалоне сказали. Ну, наверное, заказать-то можно. Но срок поставки непонятен.

че то тебя клинит - сам за меня какие то мысли придумываешь (насчет "газ не нажимай"). хочешь сказать что в пежо 3008 на скорости 150 в салоне тишина??? раз пежо нет покупай бентли или порш панамера, чтоб запросы свои не снижать а повышать

Врать не буду, 140 не набирал. Я вообще-то хотел рассказать о своём впечатлении от Пежо3008, так как инициатор сей темы форума спросил буквально следующее " Встал вопрос выбора кроссовера за 1.100-1.200 млн руб. Просмотрели модели, остановили пока свой выбор на Qashqai, ix35, пежо 3008". Но никто ничего объективного про 3008 кроме меня не написал. А Бентли и Порш здесь не в тему, хотя наверное машины достойные, но не кроссоверы и не за 1100-1200 млн руб. Если чем задел или обидел, извините, ничего такого не имел в виду.

Остановитесь на Кашкае,автомобиль проверен временем,можно взять богатую комплектацию.

Граждане правду говорят, что все эти кроссоверы примерно одинаковые как по цене, так и по комфорту. Все они со слабыми визгливыми моторами (вернее моторы нормальные, машины тяжелые), шумоизоляция, жесткие подвески. В народе их называют еще "табуретки". Но все равно, любой кроссовер в нашей раше надежней и нужней, чем любая легковая за 1100- 1200т.р. Так как я уже сказал, что все это одно и то же, то выбирай то, что нравится. Мне лично спереди норвится CR-V, сбоку i X35, сзади Sportege, а купил бы RAV4.

немаловажный фактор это где собирают авто (на форумах можно встретить море критики к отечественной сборки)- кашкаи собирают в Англии целиком. те же спортадж/ix35 сначала собирают в Словакии (или Словении) потом разбирают и везут в Калининград где снова собирают (типа крупно узловая сборка). аутлендеры, с-кроссеры тоже у нас собирают. рестаиловые тигуаны будут в калуге собирать

немаловажный фактор это где собирают, немаловажный фактор ещё и кто собирает японец или гастарбайтер индус-пакистанец в Сандерленде.

тогда по вашему в калуге, Калининграде и Тольятти собирают узбеки таджики? а в германии турки? Сколько не интересовался англ. автопромом (именно заводами разных марок) - там работают обычные работяги англичане. если у вас есть другие данные прошу ссылку. (самому интересно)

Я когда-то был на заводе Rover в Coventry. Там на главном конвейере стояли люди только высшей квалификации. Когда я спросил что включает это понятие, то ответ был следующий: возраст не менее 30 лет, женат или замужем, имеет одного или более ребёнка, имеет свой дом. Важно отношение к жизни. А профессии можно и научить. Теперь наверное всё изменилось.

я тоже долго щупал, катал....вывод, цена -качество лучше рав4 нет.

на рестайлинговом тигуане будет дсг стоять вместо автомата - вот владельцы с дсг попарятся. вспомнят "добрым словом" немецкую технику.

многие и на вариаторах парятся. так по вашим суждениями повторюсь вообще все у всех плохо и надо купить тупо калину на механике, т.к. на наших машинах еще тупо в 21 веке не научились ставить обычный автомат. и еще. машина в любом случае на гарантии, потом у немцев есть понятие куланс, у нас дилер меняет все по честному, если вы лояльный клиент и ваша гарантия истекла, то даже если вы умудритесь убить дсг, что кстати крайне редко бывает, то все запчасти оплачивает завод-изготовитель. а убить дсг достаточно сложно, обычно мехатроник если выходит из строя, то коробка выходит в аварийный режим и электроника защищает все механизмы от дальнейшей поломки. мехатроник также постоянно можно обновлять прошивку. сам был удивлен, когда узнал, что автомобили многие теперь как мобильники, имеют прошивку, тоже самое и на ауди, бмв и т.д. ну и что у нас теперь бмв нужно перестать покупать что ли?? в скором будущем повторюсь турбины массово придут в бензин, на дизеле уже давным давно везде турбины стоят. почему сейчас массово стали мусолить тему ломучести турбины??? вот такие как вы сидят и постоянно капают на каждой ветке форума, турбина гавно ломается, дсг гавно ломается, вариатор гавно ломается...ппц...на дизелях полевропы ездят и ниче у них не ломается, турбины ходят нормально и по 150 и по 200 тыс км. их потом еще в россию пригоняют и тут ездят спокойно все.

при чем тут калина я за тигуан 2 литра но с автоматом, или рав4, а дсг не доработана это факт, пройдет пару лет доработают и будет все путем. а вы нервный какой то))))))))))

я не нервный, просто вы всегда пишете неаргументированно. это ломается и все тут. откуда такая инфа непонятно.
дсг и так с 2003 года выпускают, там уже все первые косяки устранены. кстати вот тут как раз вышел материал по всем коробкам, которые есть на сегодняшний день, в т.ч и типа дсг http://www.zr.ru/a/311709
так вот у вариатора одним из минусов как я и говорил, это то, что он не любит больших нагрузок, в т.ч и на бездорожье. происходит перегрев, электроника не допускает этого, вследствие чего ограничивает передачу крутящего момента. но это при больших нагрузках только. а насчет дсг как раз сказано, что это один из самых перспективных путей автоматизации. что мы и видим у многих производителей. в скором будущем многие авто будут на подобного рода автоматах.

да не кто не парится с ДСГ....да и вообще парится с немецкими машинами, те кто купил их б\у из германии или другой страны, убитые в хлам или собранные одна из двух....и начинают хаять немцев....я лично не знаю ни одного человека, кто был бы сервисом не доволен, не говоря уж о машине!!!.

а вот рав- неплохо