Какой кроссовер купить?

там японцы в цене. они бы и мерс с бмв не взяли)))))))))))))не за чем им праворулек полно за смешные деньги

понимаете, но сама суть!!! рабочий собирает авто, которое никогда бы не купил!!! у нас даже на автотазе нет такого вы понимаете даже как он будет относится к рабочему процессу? все рабочие знают, что 99% авто увезут на европейскую территорию РФ.

Мухи отдельно, котлеты отдельно.
1. "рабочий бы не взял". Естественно не взял бы - там ПР (правый руль), 99% дальво + хабаровского края на ПР катает. Машины из японии, качество очень даже, цены не сильно напряжные (были до введения больших пошлин), с запчастями проблем нет. Ну и нафига им корей?
2. "качество сборки". Как будет поставлен процесс сборки и контроля на заводе - так и будут собирать. И от самомотивации рабочих тут НИЧЕГО не зависит.
Дальше объяснять? )

так покупайте саненг, я же не запрещаю у нас вот их мало кто берет, а на хендай и киа очереди. это лично мое мнение, я его не навязываю никому.

Давайте опять отделим мухов от котлетов )
"У нас" это где? Пермь? Возможно что саненгов покупают мало. Потерпите лет 5 - и их брать начнут, не все сразу.
По поводу ненавязывания: нагнетая страсти - именно навязываете.
PS. У знакомого саненг, 2 года. Доволен. Но единичная машина - это не статистика. А статистика - не единичная машина.

через 5 лет обычно концерн меняет модель куда ждать то??? на крузаки вон цены повышают, а очередь все длиннее а саненг стоит в 2.5 раза дешевле и нах никому пока не нужен как и фиат линеа новая за 600 тыр. вы что хотите сказать, что завод впустую 5 лет будет работать что ли? на склад?

Смена модели тут не при чем. Речь идет о "покупаемости" бренда как такового. Будет активное развитие саненга (реклама / дилеры / сервис-центры и т.п.), будет по отдельным отзывам народ знать, что это "нормальная машина" - пойдут продажи. А пока это не раскрученная марка - будут брать экстремалы и прочие "нестадные" покупатели.

ну тут тоже можно поспорить, возьмите тот же хендай, делает то в принципе уже очень хорошие авто, свою аудиторию всегда бренд имел, но с качеством они подтянули и цены, возьмите для примера генезис, который стоит 2.2 млн, автомобиль то отличный, вот только за эту цену можно взять новую ауди а6 упакованную. И какая бы реклама ни была, какие бы положительные отзывы о данном автомобиле не были, 100 человек из 100 купят ауди А6, сами знаете почему, объяснять мне кажется даже не надо. Так что саненг будет брать только ценой, как только цена сравняется с конкурентами, то больших продаж ждать не стоит, как фиату с новыми моделями и ценами на уровне нормальных япов, так и хендаю с его в принципе отличными моделями, как генезис или Equus, который стоит ваще за 3 мульта. Да и сонату новую очень неохотно покупают, цена в норм комплектухе 1.150. только кто их брать то будет? хендай охотно берут до 1 млн, все что выше уже нет, санта фе разве что, но он на уровне конкурентов неплохо смотрится, ваз охотно берут до 300 тыр, все что выше уже смотрят на бюджетные иномарки, хотя откровенные поклонники ваза находятся пока, покупая приоры за 380 тыр, но их все меньше и меньше. у каждого бренда своя ценовая категория, где он хорошо себя чувствует. Саненг до 1 млн будут брать охотно, все что выше будут смотреть на япов и уже немцев, хоть ты зарекламируйся их. тем более бренд то как таковой обанкрочен, это наш соллерс выкупает их кузова и собирает у нас. в остальном бренд тухлый, как ни крути. тут даже хендай в сравнении неплохо смотрится.

Можно и поспорить, но зачем? Хюндай может и подтянул качество, но кто ж ему цены-то "разрешил" поднимать? Хюндай в "народном рейтинге крутизны тачил" не катируется. И поднимать на них цены - значит отваживать от себя тех покупателей что были, не привлекши новых. Так же и с саненгом - цена/качество/рейтинг крутизны - будет у них своя аудитория - будут продажи. Не будет - будет им облом великий. Хотя....все зависит от цели - может - у них цель - продавать мало машин?

так вот тоже не понимаю некоторых производителей, тут почитал на сайте зр тест первый китайца Хайма 3, типа аналог мазды 3, который в черкесске делают, стоит от 420 до 520 вроде. мало понимаю кто их покупать тоже будет да еще и сборка там не ахти.

"у каждого бренда своя ценовая категория, где он хорошо себя чувствует" - да-да. Оно самое. ППКС.

Чувак! Тут мажорные парни тусуются, выбирают машинку для жены за 1 400 000 руб.

Я довольна Витарой.Зимой опробовала на заснеженной пустыне с пересеченной местностью...Не подвела...Правда, автомат, 2.4. Стоила в январе 1100 ( без доп.опций, как то - ксенон, кожаный салон, автомагнитола на 7 дисков и т.п.= 1200)На удивление и шумов при закрытых окнах не слышно, не дребезжит,идёт мягко и плавно.Но самое главное - проходимость.Спуск-подъем - без проблем.По весне - из грязи просёлочных дорог - как танк...Подумайте...

витара да, ближе уже к внедорожникам, блокировки есть. это наверное антипод хонде, если та самая легковая среди подобных, то витара самая внедорожная. единственно салон староват уже, думаю не за горами обновление модели.

У витары всеклево, но если вдруг ремоно кузовной- то все оч дорого.

Я Вас полностью поддерживаю.

Спаибо, Надюша!

Вот обзор от авто мэйл ру. http://auto.mail.ru/article.html?id=3317...
правда это кроссоверы до миллиона, но можно комплектации побогаче....

советую посмотреть на клубных сайтах и почитать отзывы по интересующим вас маркам. там же есть и отзывы и неисправности. Удакчи в выборе!

Beri X-trail ne pozhelesh! U menya X-trail 100000 km probeg. menyal maslo i fil'tra vse!!! I po bezdorozhyu on moget povozit', no medlenno.