Какой из них лучше?

Я с детства "болею" автомобильным миром и все в нем происходящие меня интересует соответственно... Особенно то, что связано с Российским авторынком...

Почитайте внимательно, потом скажите вчем разница между задними подвесками, если даже запчасти имеют один vin номер: http://www.zr.ru/a/393977/

у тогда почитайте внимательно здесь: http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
А еще вот здесь: http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...

Прочитал- не убедительно. Я давно считаю, что так называемые "специалисты" из авто ревю дано исписались. Постояно несут, что попало. Краш-тесты не понятные проводят и т.д. Автомат у них на Солярисе 5-6 раз глючил,а на Рио 1. Полная чушь! У машин совершенно одинаковые автоматы и двигатели. Видимо уже не знают о чем писать. С апреля 2011 г. езжу не разу не помню чтобы автомат тупил! С двигателем мощностью 123 л.с. Солярис летит только на газ нажмешь, и с обгоном никогда проблем нет. Кокого там ускорения при обгоне они лишаются не знаю! А о схожести машин лучше здесь почитайте, больше на правду похоже: http://www.zr.ru/a/377062/

Сергей, я являюсь читателем Авторевю лет как 15 уже и За рулем изучаю последние лет 8 точно... АР - издание более мудреное, но и более профессиональное... ЗР - рассчитано на более массового, простого читателя... Поэтому я собственно и изучаю оба издания... Разные подходы у них в большинстве случаев. Я тебя уверяю - ни те ни другие не несут что попало...
Разницу в работе АКПП можно списать на множество факторов... Например на особенности настройки для конкретной модели...
А чем тебе не нравятся их креш-тесты??? Что в них непонятного???
И опять таки, как ты ездишь на своем Солярисе??? Может совсем не в тех режимах, когда он действительно тупит???
Пойми правильно, я не говорю что Солярис плохая машина... А соплатформенник Рио мне очень даже по-нраву! Просто факты, факты...

Михаил, часто читаю Ваши комментарии на форумах и вижу, что в отличае от большенства Вы разбираетесь в том о чем пишите. На счет изданий, я тоже считаю "За рулем" более интересным чем другие, хотя почитываю разные. О краш-тестах Авто ревю. Не понятно зачем выдумывать свою методику, или они считают сетя настолько авторитетными в мире? У всех от 1 до 5 звезд-у этих до четырех, все бьют в максималке- эти в минималке, у всех одна скорость- у этих другая и т.д. Потом люди удевляются почему машины так мало баллов набирают. Почему бы им не взять за основу хотя бы европейскую методику? Тогда и результаты интересно было бы посмотреть, а так только зря машины гробят. Теперь о Рио-Солярис. Бог с этими авторитетами. Давайте примитивно по рассуждаем: Хундай-Кия одна компания, оба автомобиля созданы на одной платформе, выпускаются на одном заводе, допустим теоритически настройки подвески Рио получились лучше- так за каким хреном инженерам Хендай заново изобретать веросипед?! Если можно сходить в соседний цех и тупо "слизать" все наработки инженеров Кия! Наверно все на много проще: Рио начали выпускать на пол года позднее, и на них сразу стали ставить доработанные амортизаторы и подвеска стала вести себя лучше чем на первых Солярисах. Отсюда и иллюзия о лучшей настройке.

Я тоже вижу, что ты, Сергей, в автомобильной теме не чайник далеко, рассуждаешь с головой и знаешь о чем говоришь... Но в данном случае есть кое-какие вопросы...
Краш - тесты Авторевю доработаны с тем лишь смыслом что бы так сказать "закрыть" некоторые огрехи методики Евронкап...
А вообще они практически ни чем не отличаются от Европейских правил... Просто когда видишь сам и не допускаешь например зажатых в хлам на манекенах ремней безопасности, с нагрузками, которые нереально было бы выдержать живому человеку, но которые соответственно снизят последствия травм на манекенах, ты понимаешь реальное положение вещей... Намек понят???
По поводу подвески Рио-Солярис может быть еще масса причин... Например разная геометрия и жесткость кузова...,разная масса, разная развесовка и тому подобное... Это не так просто как кажется, взять и переставить с одной машину на другую... Надо по сути полностью перерабатывать, заново рассчитывать всю подвеску, а то такие вот "перестановки" простые могут привести к очень неприятным последствиям... И очень неприятным вылетам с трассы...

Все с краш-тестами авто-ревю понятно. Хотя останусь при своем мнении и принимать их всерьез, в отличае от европейских и американских, не могу. У меня обовсем нашем- родном, уже давно к сожалению сложилось некое не очень патриотичное мнение. Ну , а если о подвеске, то я в данном случае вынужден не согласиться, и попрежнему считаю , что между подвеской Рио и Соляриса нет никакой разницы. Рио собирается на платформе Соляриса, автомобили имеют совершенно одинаковые технические характеристики, запласти на обе машины идут с одних и техже заводов, и наконец собирают обе машины на одном заводе. Вопрос, что тут можно по другому настроить?! И каким образом!? У них ВСЕ одинаковое! http://auto.ironhorse.ru/kia-rio-2010_10... http://ru.wikipedia.org/wiki/Kia_Rio http://www.club-kia.com/, ну и выше я приводил две статьи журнала За рулем.
И вобще к чему пустые споры, автор темы похоже сделал свой выбор, остается только пожелать ему удачи!

Сергей, я уже сказал, в чем может быть разница... Факт остается фактом - у Рио нет этой проблемы, а у Соляриса она имеется...
Корейцам это не свойственно в последние лет десять ,но они выпустили на рынок модели с большим количеством "детских" болезней... Увы и ах...(((
И по поводу Рио возникает не мало вопросов к сожалению... Поло седан в этом плане выигрышнее смотрится... Как и Логан-Сандеро.

Ладно о Рио- Солярисе -пусть каждый останется при своем мнении. Поло в 2010 году, после продажи Лианы, рассматривал как вариант, но предпочел Солярис о чем до сих пор не жалею. Если честно до сих пор толком не пойму всю эту шумиху с Солярисом.Почти полтора года езжу машина как машина не более того.100-130 по трассе вполне нормально себя ведет, чаще я обгоняю чем меня. А быстрей ездить не вижу смысла, опасность возрастает в разы, а выиграешь по времени буквально минуты. Помню как на девятке учился ездить вот это действительно кошмар. Ну, а за Логан- Сандеро,это после Лианы то, простите меня жена бы прибила (она тоже водит), от них нищетой прет за версту. К тому же мы предпочитаем автоматическую коробку.

Сузуки Лиана?! Отличный аппарат кстати! Катался на полноприводнике таком. Не понравился низковатый клиренс только...
По поводу опять таки ситуации с Рио-Солярисом - твоя субъективная оценка таковой и останется, не более того... Сам понимаешь, дыма без огня не бывает...
Да и твой предшественник Сузуки не образец управляемости... Может поэтому так не ощущаются проблемы с Солярисом...
Сандеро-Логан кстати существуют уже и с АКПП...

Тоже нравилась, 2005 г.в. хетчбек. Правда переднеприводная. Клиренс действительно низковат и обвесы дурацкие, ни какому бордюру передом не припаркуешься. А насчет управляемости и комфорта не согласен- отличная машина.На ней я как раз 150 -170 км/ч и гонял пока не надоело штрафы платить. Насчет Логана- Сандеро, я прекрасно знаю, что есть автоматы, и движки на них сейчас помощней стали. Ноя ведь по русски сказал: от них что внутри что снаружи нищетой прет! Также как и у Авео в старом кузове. А говоря, что у Логана управляемость на трассе лучше чем у Лианы или Соляриса Вы наверное смеетесь!

Я не говорил что управляемость у Логана лучше Соляриса... Я вообще не заикался об управляемости Логана... Хотя Солярис очень плохо реагирует на волны и неровности... То бишь у него слишком мягкая подвеска... А это порой очень опасно. Особенно для водителей неопытных.
Лиана не из тех авто, которые чувствуют себя хорошо на 170 км/ч...
Это для нее "излет" практически. Легко могу судить по всем ее одноклассникам.
Нищетой прет от всех бюджетников... И от Соляриса и от Рио и от Поло...

Если Вы согласны, что управляемость у Логана не лучше, двигатель слабей, внешний вид и отделка салона хуже, тогда вчем его выигрошность по сравнеию с Солярисом и Рио!? Согласен, что на Солярисе не стоит ездить на высокой скорости по плохой дороге. Управляемость не важная, но ничего катострофического там нет. Часто езжу по трассе в разных направлениях, соответственно и дорожное покрытие разное, повторюсь,что чаще я иду на обгон чем меня обгоняют.
Лиана по хорошей дороге до 170 км.ч. с одним водителем разгоняется легко (с пасажирами так не ездил, слишком большая ответственность) наверно можно и больше разогнать, но не стоит гробить машину. По плохой дороге на ней не погоняешь на волнистой дороге начинается продольная раскачка. В целом о машине остались хорошие воспоминания: хороший семейный автомобиль созданный не для гонок,а для спокойной езды.
Ну и под конец о нищите..Видимо у нас разные вкусы, лично я считаю Солярис с наружи очень красивой машиной.Почти полтора года езжу все равно не приелась.Особенно когда с мойки выезжает: черная, вся блестит...красота! Я когда ее еще до начала производства увидел думал тысяч 700 не меньше будет стоить и ни я один. Внутри пусть не дорогие материалы, но все сделано акуратно, симпатично, удобно, красивая подсветка. С автомобилями D класса ее конечно сравнивать бесполезно, но многим из С класса ничем не уступает. Кстати до появления новой Элантры ее и представляли как автомобиль С класса.
К сожалению о Логане ничего из выше перечисленного сказать не могу.
Пожалуй относительная надежность при низкой цене вот и все его достоинства.

Логан, Сергей, надежен и дешев в содержании. У парочки Солярис-Рио пока еще многовато детских болезней...
Вот почитай ресурсный тест: http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
Лиана хороший, добротный японец. Что ты мне пытаешься доказать сейчас???
Солярис интересен внешне, вопросов нет, Рио еще краше, но это не отменяет того факта, что машины эти из компании бюджетников и экономили и экономят там на всем... Та же тема и с Логаном и с Поло и с Авео... Чего спорить с очевидным, Сергей???

А, что тут очевидного? О каких болезнях идет речь?! Я второй год на машине езжу и ни одной проблемы!!!!Повторяю ни одной !!!И чем в данном случае Логан лучше? Тем, что двигатель у него слабее, и внешний вид и отделка салона ужасны?! В этом его преимущества?! Тех же Солярисов продают в пять раз больше чем Поло, не говоря о Логанах! Значит машина удалась! И не надо тут говорить о дешевизне и хитрых маркетинговых ходах! Есть машины и по дешевле, да и люди не слепые котята! А насчет экономии, то экономят не только на Солярисах и Рио! Тот же Солярис внутри ничем не хуже той же Лачети (была у нас так что знаю о чем говорю) или Короллы, разве что салон потесней. И это опять же не только мои слова,а и мнения многих их тех с кем мне приходилось общаться! Те же Фокусы II или Астры прошлого поколения хороши были только в максимальных комплектациях. А так такая же экономия во всем. И новые похоже ничем особым не отличаются. Во всяком случае была мысль новую Элантру взять, посмотрел в салоне тот же Солярис, только места побольше! Та же Соната или Камри это действительно машины, там и комфорт другой, а все эти Фокусы, Матрешки, Тииды, Альмеры....по комфорту не далеко ушли от Соляриса с Рио. А где настоящая экономия была и есть так это в старом Рио, Авео, Нексии и конечно Вашем любимом Логане и Сндеро! Давно Вы видимо в них не сидели! Или в любую отечественную машину загляните,а еще лучше прокатитесь!
P.S.Я ничего не пытаюсь Вам доказывать, и еще вчера предлагал прекратить бессмысленную дискуссию, видимо у нас разные взгляды на очевидное. Вы меньше заумные статьи читайте, а побольше на улице с владельцами общайтесь да в машины заглядывайте, тогда может другое очевидное увидите.

Давай я уж как-нибудь сам разберусь, что мне читать и с кем на улицах общаться, хорошо???
Я тебе про Фому говорю, а ты мне про Ерему!
И ссылки тебе скинул ,где описаны все детские болячки Соляриса!
Вот тут еще почитай тогда: http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
Хотя похоже ты и то не читал абсолютно...
ПО ОДНОМУ ЭКЗЕМПЛЯРУ О МОДЕЛИ В ЦЕЛОМ НЕ СУДЯТ, Сергей!
Если у тебя не было проблем - это не значит, что их нет вообще!
В чем преимущество Логана я уже писал... ЭТО ПРОВЕРЕННЫЙ ВРЕМЕНЕМ, НАДЕЖНЫЙ И ЛИШЕННЫЙ ДЕТСКИХ АВТОМОБИЛЬ!
Вот в этом-то он собственно и лучше Соляриса на сегодняшний день.

Давай тогда я как-нибудь тоже разберусь,что очевидно, а что нет! И не надо мне навязывать свое мнение, хорошо? Все эти статьи про Солярис я читал и неоднократно, т.к. машиной начал интересоваться еще до начала ее производства. И половина из того ,что пишет так любимое тобой Авто ревю, не смотря на их там многочисленные награды и т.д. полный бред! Крыши у них на Солярисах гниют! На ВАЗах и ГАЗах по десять лет не гниют,а на оцинкованом Солярисе через год после начала производства крыша проржавела! Ничего глупее не читал! Или им специально бракованные машины подсовывают?! Ты много в жизни видел новых машин с пробитой крышей?! Лично я не одной. Просто надо о чем то писать вот и несут, что попало! А заводской брак может быть практически у любой машины в том числе и у Логана. Астру 15 лет выпускают до сих пор на коробки скоростей жалуются, люди не успевают из салонов выехать коробки сыплются. У соседа по подъезду Королла была, это Вам простите не Логан, что он только по гарантии не менял. Дважды только компьютер летел, а это Королла с ее хваленной надежностью.Правда новую он опять Короллу взял, потому что другие производители по качеству ничем не лучше. Мой Солярис тоже может по какой-либо причине сломаться -это ведь механизм, а они бывает выходят из строя. Втом то и дело, что по отдельным эклемплярам не надо о всех машинах судить. Я не говорю, что Солярис это эталлон качества, и российская сборка его не красит. Хотя читал,что она на 80% автоматизированная. Но при всем при это я считаю, что проверенный временем, относительно надежный Логан ничем не лучше НОВОГО, СОВРЕМЕННОГО Соляриса на сегодняшний день.

Я тебе ни чего и не навязываю. Давно уже перестал этим заниматься... Кто что спросит - подскажу, а так в гробу я видал все дрязги!
Мы с тобой просто рассуждаем по теме!
Ты повторяешься... По поводу Авторевю все это я уже и слышал...
Одно тебе хочу сказать: никогда не стоит доверять субъективным мнениям отдельно взятых людей! Когда-то я на этом здорово обжигался несколько раз...
А потом начал прислушиваться к профессионалам и ошибаться практически перестал! Занимаюсь автомобильным секонд-хэндом и материалы того же Авторевю и нескольких других источников, которые я уже много лет изучаю, мне РЕАЛЬНО ПОМОГАЮТ!
Много раз находили скрытые неисправности на иномарках именно благодаря их публикациям по темам...
Так что говорить можно что угодно, в том числе, что они бредятину пишут, но лично я уже давно убедился что ВЕРИТЬ АВТОРЕВЮ МОЖНО СМЕЛО!
А вот сказочникам всяким, особенно тем, которые сами же машины и ломают в большинстве случаев и разного рода отзывам можно доверять процентов на 20... Не более...

Тогда почитаем За рулем: http://www.kolesa.ru/article/2011/04/25/... http://www.zr.ru/a/282568/ http://www.zr.ru/a/394207/ И в чем Логан лучше? Думаю За рулем можно смело доверять, старейшее автомобильное издание России.