Какой двигатель выбрать.

Вы немного ошиблись с массой. Хэтч весит чуть меньше 1500кг. Хэтч 1,6 атмосферник с автоматом не едет совсем. Это слова моей жены, которая ну совсем не гонщица. Поэтому для универсала, я посоветую только турбо.

"заведя постоять" енто зачем ещё? Никакой разницы с атмосферником нет. Сразу не глушить если перед этим отжигал, а если спокойно проехать после активной езды, то и не надо ничего ждать.

уж лучше атмо....тише едешь..ну и так далее

Что-то про турбину тебе колхозники напели

Мне оч.нравиться внешне этот вагон (хотя не люблю такие утюги-кузова).Я бы проехалась на двух движках с 5 человеками в салоне и поняла бы .Если тяга на атмосфернике устраивает то ясно с выбором (если страшна так турбина),но а второй вариант сами понимаете .Не стоит боятся турбины,а к минусам легко привыкаешь.Кстати сигналку с таймером не советую и без почему.

Все слова про турбину рассказал менеджер продаж офицалов Опеля в Москве (не буду писать название, дабы не рекламировать). По этому собственно и возник вопрос.
Всем спасибо за ответы. Буду брать тест-драйв двух вариантов.

ох уж эти менеджеры))
Лёшь, вот кем кем, а техническими специалистами они точно не являются))) подавляющее большинство элементарных вещей о продаваемом авто не знают, а тут такие тонкости.

Турбину надо охлаждать на холостых минут 5 ...если ты ехал по трассе не менее часа два на высокой скорости или под нагрузкой...в городе не надо...тебе её не нагреть до такой степени

ну перестань, даже если он два часа будет под 150 кмч ехать, хватит и 10 минут спокойной езды, чтобы турбина "остыла" и минуты на холостом ходу будет достаточно.

Правильный ответ.

Я сам не большой поклонник турбированных дрыгунов, но ты когда останавливаешься, сразу глушишь мотор и выбегаешь из машины? Чтобы так запороть турбину, нужно гонять как угорелый, залетая в пункт назначения давить тормоз в пол и глушить двигатель. Если это твой стиль езды, то турбо не твоё, хотя и атмо в таком ритме дольше не протянет.
Не знаю как на астре, но на турбированных 308, циркуляция масла в турбине продолжается после выключения зажигания, пока турбина не остынет.

Я хотел сказать...сразу глушить двигатель не рекомендуется после реальной нагрузки...согласен турбина сразу не останавливается

Я не рекламирую турбину,но сколько можно бояться и в лес не ходить,чай в городах живём и я тайну открою....в 21 веке.

Если чел ездить не умеет,то ему и 115 кобыл мало.Я тоже присматриваюсь к Астре,но меня смущает в атмосфернике ремень грм,а турбо идут с цепью. А боятся турбины не надо,даже если поменять,то не дороже денег.

Для сравнения, у меня Astra H универсал 2007 г. турбодизель 1.3, 90 л.с. сухая масса 1380. мощности на трассе хватает 200 Н.м. Расход по трассе 4.0-4,5 л. в городе 6-7. До этого владел лишь атмосферными авто. Турботаймер не ставил, современные моторы в прогреве не нуждаются, контроллер вполне понимает что двиг не прогрет и соответствующим образом изменяет алгоритм, единственное но не надо как только завел давить газ в пол. Сел завел, пристегнулся, включил музыку, свет, воткнул передачу и поехал - около 30 секунд....достаночно чтобы все смазалось. А по поводу остановился и сиди жди пару минут - вопрос спорный: хочешь ставь турботаймер. я например не гоняю ритм езды спокойный, да и на дизеле резко не стартанешь, для дизеля стихия трасса.посидел, музыку послушал или омывайки долил вот и все.А кто сидеть не хочет и турботаймер ставить дорого наверное выход один - выезжайте на 10 мин пораньше.

еду без остановок 250-300 км по автобану со скоростью 150-180 км/ч и НИКОГДА ничего не жду, останавливаюсь, глушу движок и ВСЁ!
правда это не опель, но принцип один, это не 80-х годов турбины, не морочте голову парню)))

1для современной турбины вполне достаточно 1.5 ...2 минут после интенсивной езды постоять на холостом ходу если нагрузка была небольшая можно сразу глушить двигатель а так же не стоит забывать турбина на дизелях в зависимости от типа двигателя начинает срабатывать от 2000 оборотов в мин соответственно в этом же пределе идет ее отключение так что при спокойной езде продувать ее не имеет ни какого смысла что касается сигналок с турботаймером очередные приколы от менеджеров автосалонов по выкачке денег у граждан

1.6механика--1.4tавтомат а лучше механика