Какой авто выгодней в эксплуатации?

)) Как то не проблема с задним стеклом - я умею и зеркалами заднего вида пользоваться... А насчет отдельности - я продукты не месяц вожу на заднем сиденье - не успевают протухнуть...)))

Так то продукты...я иногда в багажнике врагов-злодеев вожу...бывает протухают..)

А, извини, не подумал...)))

Начался извечный спор в котором нет истины.

+100500. Игра была равна, играли два го...на))))

Ну почему же нет истины? На своем авто за 10 лет я поменял рулевую рейку оригинал - 21600р, пружины KYB - 2*980р + 2*1550р, передние стойки 2*5500. ГРМ, масло, резину, тормозные колодки и ступичные подшипники не пишу - расходники. И всё. У Мегана я слышал еще фазорегулятор меняют, конструктивная особенность, тоже денежку стоит. На Опеле Астра и Шкоде Октавии так же или дороже?

Проблема с фазорегулятором решена еще в рестайлинге предыдущего поколения, уже не актуально.

Тогда последний вопрос. Как альтернатива Мегану 3 выбрать Киа Сид. Минус это задняя подвеска - независимая а значит ее придется перебирать, в отличии от балки. Но зато запчасти на Киа говорят дешевле. Зато сборка словакия )) Стоит оно того или лучше все таки Меган 3?

Сид жесткий я на нем езжу, и если вы ездите не по идеальным дорогам он из вас душу вынет, машина крепкая, но чисто городская, а на Мегане можно и на проселок съехать,подвеска всеядна. По шумке и комфорту Меган лучше.

А я слухами не питаюсь, поскольку давно знаю тот факт, что один на опеле или пыжике с турбооктавией катается, и горя не знает, а другой с тойотой не перестаёт сношаться, и кто и где окажется нам знать неведомо.

Степа, если купить авто у таксиста с реальным пробегом 500000 то и Мерседес может оказаться хуже Лады Калины, смотреть надо что покупаешь. Мне один начал объяснять что Симбол хуже Логана, типа запарился ремонтировать. А я ему - в курсе сколько твоя машина проехала? И то что на 60000 сцепление у него менял и задние ступичные подшипники - это как ездить то надо?

Да , ну мне все понятно, пустой песполеный трёп((((

Да почему треп? Я реально хочу знать Ваше мнение. Если попадется Симбол с пробегом 50-70 тыс км я его куплю не задумываясь ибо я знаю что это такое. Интересно поездить на ДРУГОЙ машине, но чтобы не очень разорительно. Вот лично у Вас кроме "всефольксвагеновской платформы класса В" были другие авто, какая больше понравилась? Я спрашиваю именно это.

Так вы скажите что рекомендую Шкоду Октавию, на которой езжу. Только за 500 тысяч можно купить с большим пробегом, копи денег еще. Зачем умничать, да?

А вообще наверно дело в людях. Один с "чеком" горящим ездит годами и ничего, а у другого холостые обороты "плавают" и уже проблема ))) До 100000 км пробега ни у кого серьезно не ломаются машины - расходники меняют. А вот после 100 тыс км сколько приходится тратить на запчасти? Я это спрашивал.

Гы...я на китайце поменяла меньше.. за 10 лет гоняя его в хвост и гриву )

С"экономить купив Б/У за 500т.р.

---

Это врядли,по любому в Б/Ушную машину придётся что то вкладывать,элементарно: масло,фильтра,колодки,диски,возможно резина,Ремень(цепь) ГРМ,ролики...по подвеске что нибудь,ну и так далее...

Только запостил Степану Галичину ))

За этот бюджет найти приличную Октавию очень тяжко, даже подборщики не берутся, только с альтернативами, то есть поиски могут затянуться на несколько месяцев. Меган можно найти с небольшим пробегом и отличном состоянии, машина крепкая и неприхотливая, а по-кузову так на голову выше Шкоды и Опеля у которых краска отваливается кусками, с возрастом и ржавеют они на ура несмотря на якобы оцинковку.

Если честно тоже к Мегану 3 склоняюсь.