какой авто дешевле в обслуживании.

И кстати я не написал что при первом ТО поменял колодки. тормоза проверяют при первом не только на износ, но и на равномерное усилие тормажения всех колес до отсечки барабанов.

а зачем их менять?
первое ТО делается на 15 тысячах... а колодки меняются на 50...
а усилие тормозов, и двери, и свет, и подвеску проверяют и так при техосмотре
что неладного прописали-к дяде васе.
сидишь и смотришь вживую... как оно все меняется.
кофе пьешь...
поэтому на дорогих авто, если не менять у официалов, знак масла не тухнет.. пугающе крамсным горит..
чтобы человек к ним приехал...
там через комп его выключают. вот и вся разница..

Очень хочется посмотреть как дядя Вася вам кофе тащит.! )))))))))))))))))). Вот вы и меняйте на 50 000 тысяч, а я поменяю по мере износа колодок. Мне дорогие авто до лампочки.

Вот когда вы не пройдете тех осмотр по этим причинам Вот тогда и будете думать что писать. Кстати про Дядю Васю незабудьте!)))))))))))))))))

и колодки менять-дело ровно на 20 минут...
ну может на 22...
и любой мастер сделает в любом месте.
для этого официалы не нужны

Читайте внимательно. (2115 пробег 135 000 км по гарантии заменили датчик уровня омывателя бачка. после гарантии датчик фаз также у диллера 380 тенге -- 76 рублей. и То-1 , ТО -2, ТО-3. за все 33 000 тенге -- 6600 рублей. (((Замена колодок уже сам делал.)))))))))))))))))))))))))))

ох...
мне 33 тыши рублей показалось...
на моем языке рубль-тоже тенке....

нуууу, за три ТО 6600 рублей-за три года грубо говоря, нормально

у меня тоже 15-шка
пробег 50 тысяч.
менял ремни обе и колодки вот недавно все..
больше ничего не делал.
на техосмотре сказали-подвеска как с конвеера.
правда сзади слево что то шуметь начал.
подшипник наверно..

Моя бывшая лачетти со 170 тыс пробега- подвеска родная работала лучше чем на НОВОЙ ваз 2114 на котром все гремело и тряслось!))))))))

снова с сказками приперся...
ничего там не гремит...

чтобы почувствовать разницу нужно проехать на нормальном автомобиле!!!!Я после лачетти на автоваз даже смотреть не могу!!!

Ну я на гранте ездил в автосалоне, особой разницы не почуствовал в сравнении с Солярисов, Логаном, Лачетти и Соната. Правда скорее всего пока она новая, надо кстати будет к соседям сходить узнать как она после года эксплуатации поживает.

лачетти и гранта это небо и земля, гранта ведро с гайками в сравнении с лачиком!!!

Лачик твой - корыто! Гранта рулит!

автотаз это ведра!)))))))

На российских авто тормоза невозможно отрегулировать до состояния равномерного торможения. Даже если на станции отрегулировали, через десяток км. пробега можно снова на регулировку ехать.)))) Проверено опытным путем.)))

Ну если тех осмотр пройден без проблем значит все в пределах нормы.

Угу, в "пределах" нормы.))) Российские Вазы даже с завода выходят в комплектации " все в пределах нормы".))) Ничего не имею против этих авто. Была семерка с нуля. Пробег составил 280 т. км. Все ТО делал сам. Раз менял цепь и два раза успокоитель. Раз маслосъемные колпачки. Но зато подвеску трес через каждые полгода, после пробега 70 000. Российский автопром мне теперь и даром не нужен. Сейчас у меня японец 1996 г. пробег 300 000. Все ТО сводится к замене масла и фильтров.

Я рад за вас. Японцев тоже уважаю больше чем немцев.