Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
какое масло лучше залить на зиму?ездил на полусинтетике лукоил -масло дешёвское и ощущения не очень -многие советуют синтетику - хотелось бы услышать мнения специалистов по этому поводу .
Бренд, особой роли не играет. Посмотрите инструкцию по эксплуатации, скорее всего там 5W30. поэтому без разницы, что угодно: Арал, Равенол, Шелл, Ессо,Кастрол,...После п/синтетики, обязательно промыть двигатель!
Бренд, особой роли не играет. Посмотрите инструкцию по эксплуатации, скорее всего там 5W30. поэтому без разницы, что угодно: Арал, Равенол, Шелл, Ессо,Кастрол,...После п/синтетики, обязательно промыть двигатель!
А, разве обязательно переходя с п/синтетики на синтетику промывать двигатель, если масла одной и той же фирмы (допустим шелл) ?
Бренд, особой роли не играет. Посмотрите инструкцию по эксплуатации, скорее всего там 5W30. поэтому без разницы, что угодно: Арал, Равенол, Шелл, Ессо,Кастрол,...После п/синтетики, обязательно промыть двигатель!
А, разве обязательно переходя с п/синтетики на синтетику промывать двигатель, если масла одной и той же фирмы (допустим шелл) ?
Раз уж у Вас спрашивают про обязательность промывки не удержусь от уточнения: если переход на синтетику, то чтобы более полно удалить остатки минералки, желательно промыть не пятиминуткой и минералкой, а специальным промывочным маслом типа ЗИК или БиПи. Первое позиционируется как полусинтетика (с уточнением "гидрокрекинговое"), а второе как синтетика (правда без уточнения "полная" или "чистая"), но люди пишут, что и то и другое делается на БиПишном оборудовании, есть и то и другое является по сути гидрокрекинговым (или гидросинтетическим - это как кому угодно).
Раз уж у Вас спрашивают про обязательность промывки не удержусь от уточнения: если переход на синтетику, то чтобы более полно удалить остатки минералки, желательно промыть не пятиминуткой и минералкой, а специальным промывочным маслом типа ЗИК или БиПи. Первое позиционируется как полусинтетика (с уточнением "гидрокрекинговое"), а второе как синтетика (правда без уточнения "полная" или "чистая"), но люди пишут, что и то и другое делается на БиПишном оборудовании, есть и то и другое является по сути гидрокрекинговым (или гидросинтетическим - это как кому угодно).
По необходимости, беру обычное промывочное масло, последний раз брал Роснефть, стоимость около 200 руб. Состоит из веретёнки и ещё там что-то...,по инструкции заливаю по нижнюю отметку, холостой ход на 10-15 мин., сливаю. Для уверенности, в том что весь этот коктейль покинул картер, вставляю фитиль длиной 10-15 см., так чтобы он был погружён в углубление под маслоприёмником и смиренно ожидаю, когда с него не перестанет капать, со стакан набирается...
Это всё субъективно. Из личного опыта. К применению необязательно.
По необходимости, беру обычное промывочное масло, последний раз брал Роснефть, стоимость около 200 руб. Состоит из веретёнки и ещё там что-то...,по инструкции заливаю по нижнюю отметку, холостой ход на 10-15 мин., сливаю. Для уверенности, в том что весь этот коктейль покинул картер, вставляю фитиль длиной 10-15 см., так чтобы он был погружён в углубление под маслоприёмником и смиренно ожидаю, когда с него не перестанет капать, со стакан набирается...
Это всё субъективно. Из личного опыта. К применению необязательно.
Насчёт полноты слива следует заметить, что неслитое масло скапливается не только в поддоне, но и во всяких углублениях (коих в моторе полно) и в масляной магистрали. Более полно прочистить помогает и такой способ: снять провод с катушки зажигания, чтоб машина не завелась и немного повертеть стартером (после этого, масло, вроде переставшее капать, снова бежит ручьём несколько секунд, пока не стечёт основная масса этого сброшенного из магистрали и подвижных частей объёма). Но в любом случае 100 % слива не получится, поэтому максимальный эффект может дать только разбавление другим маслом. Вот почему имеет смысл в полном отказе от минералки, тем более, что сейчас невелика разница. Когда у нас появился промывочной ZIC, он стоил 320 руб, а минеральная промывка 75 руб. Тогда ещё Сибнефть пыталась пропихивать свою "полусинтетику" за 110 руб (но поскольку это всё равно минералка, то ну её подальше). Сейчас ZIC можно найти за 400 руб. Иногда бывают распродажи – я летом купил его за 220 р., так что никакого смысла экономить на долговечности мотора не вижу. А для кого и эта разница существенна напомню: промывка может использоваться неоднократно (раньше прямо на канистре было написано – до 4-х раз), поскольку а) за краткое время своей работы не успевает потерять своих свойств; б) неплохо отстаивается за несколько месяцев, т. е. как правило, за межсервисный пробег (если отстаивать в полторашках, то и заливать удобно и хорошо виден подход осадка – так вместе с осадком потеряется минимальное количество масла 5-10 %).
если на фото ваше авто, то лукойл лить я вам бы не советовал, а синтетика или полусинтетика- это ещё где стоит машина и как много вы ездиете, если в гараже, то полусинтетики предостаточно, а если на улице, то лучше все-так синтетику, ну а на счет фирмы... почемубы и не оригинальное Форд? тут уже каждый своё хвалить будет
синтетику заливают с большим пробегом,а полусинтетику с малым пробегом!с иномарки 5w30,с русского 5w40! даже интересно, откуда такие данные про пробег и про иномарки 5w30????
Шелл Хеликс Ультра -- самое лучшее масло по итогам тестов ( синтетика конечно). Почти такие же: Мобил, Эльф, Тотал, Кастрол. Можно лить любое из этого списка, если у тебя Форд, Лукойл не рекомендуется ( нет у него допуска от "Форда". А в рекламе могут многое рассказать, но не всему верь.
Шелл Хеликс Ультра -- самое лучшее масло по итогам тестов ( синтетика конечно). Почти такие же: Мобил, Эльф, Тотал, Кастрол. Можно лить любое из этого списка, если у тебя Форд, Лукойл не рекомендуется ( нет у него допуска от "Форда". А в рекламе могут многое рассказать, но не всему верь.
Вообще-то у BP - полная синтетика называется Visco 7000, а Visco 5000 - это гидрокрекинг (тот же ЗИК, но за другие деньги). В начальной стадии разницы практически нет, только у гидрокрекингового ресурс меньше.
А, разве обязательно переходя с п/синтетики на синтетику промывать двигатель, если масла одной и той же фирмы (допустим шелл) ?
А, разве обязательно переходя с п/синтетики на синтетику промывать двигатель, если масла одной и той же фирмы (допустим шелл) ?
Это всё субъективно. Из личного опыта. К применению необязательно.
Это всё субъективно. Из личного опыта. К применению необязательно.