Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
5в40 оптимально( для Питерской погоды)! если есть другое мнение обязательно напишите!
а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!
всем спасибо!
5в40 оптимально( для Питерской погоды)! если есть другое мнение обязательно напишите!
а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!
всем спасибо!
5в40 оптимально( для Питерской погоды)! если есть другое мнение обязательно напишите!а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!всем спасибо!
тут главный критерий должен быть,рекомендации производителя а не погода в питере
5в40 оптимально( для Питерской погоды)! если есть другое мнение обязательно напишите!а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!всем спасибо!
тут главный критерий должен быть,рекомендации производителя а не погода в питере
5в40 оптимально( для Питерской погоды)! если есть другое мнение обязательно напишите!
а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!
всем спасибо!
для справки - первая цифра - 5 относится к низкотемпературному параметру масла , и 5 минус "30" (тридцать это стандарт) = 25 . т.е масло начнёт загустевать при минус 25 град Целс.
Вторая цифра (после W) - это высокотемпературная вязкость - показатель качества масла , в который Вам не стоит глубоко вникать, т. к. без специальных знаний / подготовки понять будет трудно.
Главное в этих марках масла- это наличие присадок , которые производитель при изготовлении добавляет в масло ,для повышения его рабочих характеристик. Так что брать можно любое масло НО НАДЁЖНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ЗАПЕЧАТАННОЕ!
5в40 оптимально( для Питерской погоды)! если есть другое мнение обязательно напишите!
а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!
всем спасибо!
был ланцер 9. Когда покупал пробег был 102 тыщи. Залил трицатку и гидрики на холостых застучали. Залил сороковку и нет проблем. лил мобил. и тебе советую мобил, ну если для тебя дороговато то залей автол))))))))) думаю нестоит экономить на масле. низнай как остольным а мобил меня устраивал (на вкус и цвет....). В ТАЗ лью шелл разливное (благо халява). Меняю каждые 6-7 тыщ
Выбирайте моторное масло для Лансер 9 с соответствующей вязкостно-температурной характеристикой по SAE, исходя из предполагаемой температуры воздуха на период до следующей замены моторного масла. Используйте только масла, соответствующие спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40.
2. Используйте моторные масла, соответствующие следующей классификации:
По стандартам АСЕА:
Для обслуживания Al, A2 и A3
По стандартам API:
Для обслуживания SG или выше.
Выбирайте моторное масло для Лансер 9 с соответствующей вязкостно-температурной характеристикой по SAE, исходя из предполагаемой температуры воздуха на период до следующей замены моторного масла. Используйте только масла, соответствующие спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40.
2. Используйте моторные масла, соответствующие следующей классификации:
По стандартам АСЕА:
Для обслуживания Al, A2 и A3
По стандартам API:
Для обслуживания SG или выше.
Выбирайте моторное масло для Лансер 9 с соответствующей вязкостно-температурной характеристикой по SAE, исходя из предполагаемой температуры воздуха на период до следующей замены моторного масла. Используйте только масла, соответствующие спецификации АСЕА A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30. OW-40, 5W-30 или 5W-40.
2. Используйте моторные масла, соответствующие следующей классификации:
По стандартам АСЕА:
Для обслуживания Al, A2 и A3
По стандартам API:
Для обслуживания SG или выше.
5W-40 оптимально. У нас морозы поболее ваших (Южный Урал). Запускал ланцера максимум в -32. крутит без проблем. В -35 уже заливало свечи. Была еще нексия, была та же сороковка, запускал в -38 ради интереса
5w40. Чем меньше первая цифра, тем лучше для минусовой темп.( к примеру 10 - это до -25, далее 5 - это до -35, и ноль - это ниже 40). Вторая цифра это вязкость масла при рабочем, нагретом двигателе, чем больше цифра, тем больше вязкость. Больше 50 не нужно, из личного опыта,- было залито 5W50, вокруг маслозаливной горловины стало потеть. Перешёл на 5W40, всё сухо. Пробег на нексии был 140т.км., и с этой маркировкой масла катался до продажи авто 286т.км., масло мобил.
5w40. Чем меньше первая цифра, тем лучше для минусовой темп.( к примеру 10 - это до -25, далее 5 - это до -35, и ноль - это ниже 40). Вторая цифра это вязкость масла при рабочем, нагретом двигателе, чем больше цифра, тем больше вязкость. Больше 50 не нужно, из личного опыта,- было залито 5W50, вокруг маслозаливной горловины стало потеть. Перешёл на 5W40, всё сухо. Пробег на нексии был 140т.км., и с этой маркировкой масла катался до продажи авто 286т.км., масло мобил.
5w40. Чем меньше первая цифра, тем лучше для минусовой темп.( к примеру 10 - это до -25, далее 5 - это до -35, и ноль - это ниже 40). Вторая цифра это вязкость масла при рабочем, нагретом двигателе, чем больше цифра, тем больше вязкость. Больше 50 не нужно, из личного опыта,- было залито 5W50, вокруг маслозаливной горловины стало потеть. Перешёл на 5W40, всё сухо. Пробег на нексии был 140т.км., и с этой маркировкой масла катался до продажи авто 286т.км., масло мобил.
Зачем менять марку масла, если нет угара, течи и претензий к качеству. Экономить триста,пятьсот рублей на замене просто глупо и не имеет никакого смысла. Новоя марка может оказаться агрессивнее смыть старые отложения, сальники могут потечь, загубить мотор. Лей, что лилось и не ищи приключений. Если не известно что лилось раньше, выбери в диапазоне 1000-1500 рублей 5W40 и сделай повторную замену через пару тысяч километров, потом по-графику 8-10 тыс.км и будет тебе счастье. Все, умник.
Народ потешается, потому что голову забиваешь непонятно чем. В любом нормальном салоне по замене масла тебе всё расскажут и покажут. Теоретически синтетику лить не стоит, потому как пробег не малый, но и не смертельный. Самый оптимальный вариант полусинтетика 5-30, 10-40 и тд. За дорогими марками не гонись, хрень всё это прокаченное, но и дешевку не бери. У тебя ж не эволюшн. Вот и весь совет.
Народ потешается, потому что голову забиваешь непонятно чем. В любом нормальном салоне по замене масла тебе всё расскажут и покажут. Теоретически синтетику лить не стоит, потому как пробег не малый, но и не смертельный. Самый оптимальный вариант полусинтетика 5-30, 10-40 и тд. За дорогими марками не гонись, хрень всё это прокаченное, но и дешевку не бери. У тебя ж не эволюшн. Вот и весь совет.
Борис, Вы для себя сначала определились бы, а то сколько комментариев от Вас столько и вариантов ответа. а что будет если на зиму залить 5W30, на лето 20W50, а если пробег не большой в год и просто лить ближе к зиме 0W40? чтоб не задумываться о не совместимости присадок?
В жопу себе его залей!
а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!
всем спасибо!
а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!
всем спасибо!
тут главный критерий должен быть,рекомендации производителя а не погода в питере
тут главный критерий должен быть,рекомендации производителя а не погода в питере
а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!
всем спасибо!
Вторая цифра (после W) - это высокотемпературная вязкость - показатель качества масла , в который Вам не стоит глубоко вникать, т. к. без специальных знаний / подготовки понять будет трудно.
Главное в этих марках масла- это наличие присадок , которые производитель при изготовлении добавляет в масло ,для повышения его рабочих характеристик. Так что брать можно любое масло НО НАДЁЖНОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И ЗАПЕЧАТАННОЕ!
а подсолнечное или оливковое залейте себе(см.выше)!!!
всем спасибо!
2. Используйте моторные масла, соответствующие следующей классификации:
По стандартам АСЕА:
Для обслуживания Al, A2 и A3
По стандартам API:
Для обслужива
2. Используйте моторные масла, соответствующие следующей классификации:
По стандартам АСЕА:
Для обслуживания Al, A2 и A3
По стандартам API:
Для обслужива
0-40 просто более высокие температурные режимы.
Не ломай голову все по допускам а масло 5-30 и будет счастье.
2. Используйте моторные масла, соответствующие следующей классификации:
По стандартам АСЕА:
Для обслуживания Al, A2 и A3
По стандартам API:
Для обслужива