Часто тут на сайте поднимаетсявопрос - Какое авто выбрать?
НО, меня всегда удивляла позиция большинства автолюбителей, что лучший авто - это именно их, тот который они купили. Совершенно не понятно, с чем это связано. Нежели все до этого "лучшего авто", отъездили на всех остальных? Или являются представителями дилеров и нахваливают свой товар? А может поднимают таким образом свой имидж, типа вот какой я умный, а остальные десятки миллионов, например тойота владельцев, сплошь дураки.
P.S.
Я никогда не хвалю авто, на котором езжу и всегда говорю интересующимся - Я лучше о недостатках расскажу, так легче понять, что представляет из себя авто.
Я считаю что человек, готовый потратить 30.000$ на покупку, обязан хотя бы прочитать годовую подписку и немного разобраться в вопросе, а не покупать по принципу "потому что жене понравилось" (наиболее популярный ответ на вопрос, почему Х купил данную машину)
Я считаю что человек, готовый потратить 30.000$ на покупку, обязан хотя бы прочитать годовую подписку и немного разобраться в вопросе, а не покупать по принципу "потому что жене понравилось" (наиболее популярный ответ на вопрос, почему Х купил данную машину)
Но на это надо время и желание, не у всех оно есть. Там слишком много букв.
Я считаю что человек, готовый потратить 30.000$ на покупку, обязан хотя бы прочитать годовую подписку и немного разобраться в вопросе, а не покупать по принципу "потому что жене понравилось" (наиболее популярный ответ на вопрос, почему Х купил данную машину)
Для меня авто - это всего лишь средство передвижения, притом что езжу не много, но каждый день.
Я считаю что человек, готовый потратить 30.000$ на покупку, обязан хотя бы прочитать годовую подписку и немного разобраться в вопросе, а не покупать по принципу "потому что жене понравилось" (наиболее популярный ответ на вопрос, почему Х купил данную машину)
Например удобные сиденья - один из самых важных компонентов авто. Пока не проедешь два -четыре часа, сам не поймешь
Журналист за деньги, что угодно напишет и прорекламирует.
Я считаю что человек, готовый потратить 30.000$ на покупку, обязан хотя бы прочитать годовую подписку и немного разобраться в вопросе, а не покупать по принципу "потому что жене понравилось" (наиболее популярный ответ на вопрос, почему Х купил данную машину)
Они все одинаковые пока вы выбираете на основе всякой ерунды типа климат контроля, а когда начнете выбирать по тому, как машина ездит, опций у вас почти не останется
Они все одинаковые пока вы выбираете на основе всякой ерунды типа климат контроля, а когда начнете выбирать по тому, как машина ездит, опций у вас почти не останется
Авторевью всегда рассматривает данный аспект в обзорах, но не всегда строго. К примеру они хвалили Эклипс за рулевое управление, на самом деле оно у него неплохое, но присутствует явная "синтетика"
Сейчас зачем то делают очень легкие рули, и нагружают их сверху искуственным усилием, которое никак не зависит от угла поворота колес. Смысл подобного подхода не понятен.
Я считаю что человек, готовый потратить 30.000$ на покупку, обязан хотя бы прочитать годовую подписку и немного разобраться в вопросе, а не покупать по принципу "потому что жене понравилось" (наиболее популярный ответ на вопрос, почему Х купил данную машину)
Автожурналы пишут как раз "Васи Пупкины". Оценивают машины они по такому принципу: " лапает пластик в салоне, мягкий или нет, сверяет список в большинстве своем никому и даром не нужных гаджетов - больше фарша, особо продвинутые смотрят расход топлива. Ну и еще конечно чем больше машина, тем лучше!" Ещё и большие деньги за такие "обзоры" от дилеров и представительств получают!
Автожурналы пишут как раз "Васи Пупкины". Оценивают машины они по такому принципу: " лапает пластик в салоне, мягкий или нет, сверяет список в большинстве своем никому и даром не нужных гаджетов - больше фарша, особо продвинутые смотрят расход топлива. Ну и еще конечно чем больше машина, тем лучше!" Ещё и большие деньги за такие "обзоры" от дилеров и представительств получают!
Системы безопасности мне мало интересны. Самая безопасная система, это которая сидит за рулем. Та же стабилизация будет мешать выправить машину на льду либо может увести машину в обрыв распрямив траекторию