Каким другим можно заменить?

ВД-4К — мощный советский авиадвигатель комбинированного типа (турбокомпаундный), выполненный по схеме звезды блоков.....бббггг
4К очень старый тойтовский двиг,живого конечно уже нет,ремонтируй.....

Отремонтировал бы, да не могу найти ремонтные вкладыши и поршни с кольцами, чтобы расточить каленвал и блок.

вкладыши можно из бронзы выточить, остальное подобрать по размеру(да и вкладыши тоже)- а вообще это насколько нужно быть фанатом антиквариата чтоб такими муками страдать.

Для меня машина очень удобная. Да и привык я к ней.

набрал ваш авто в инете -таких море продают от 160$-1600$(открыл первое попавшее).
1985года.

Это где же такие залежи?

набрал ТОЙОТА ТАУН АЙС.1985года открыл первое

В принципе любой двиг с КПП можно воткнуть,только кардан придется переделать....

Забыл указать марку и модель автомобиля. ТОЙОТА ТАУН АЙС.

такое старье,Дмитрий правильно сказал,не найдешь,в Хабаровске может,и то сомневаюсь,годков 25 машине----

Тридцать. Да и пробег больше миллиона .

так это минивен что ли,или я путаю.

Это маленький грузовичёк с задним приводом.

А от шестёрки присобачить не как.Или зубила.Хотя надо просто смотреть по другим маркам и находить подобные запчасти.Помню мы на жигули поршя от москвича ставили.Голь на выдумку хитра.

Да была мысль. Но сейчас толкового токаря не найти. Повывелись. Каленвал согласны расточить, но вкладышей ремонтных не могу найти.А за блок вообще не берутся.

Тойота Креста 1983 года, тоже стоял 4К, вылез сбоку поршень, поставил 1G вместе с коробкой, мудрить пришлось с карданом, двигатель встал нормально.

Интересный вариант. А что пришлось мудрить с карданом.

У родной коробки хвостовик был короче, и флянец не такой. Родной кардан обрезали в размер, воткнули флянец с донора, обварили. Балансировать не пришлось, да и не на чем было...
В принципе, можно было и родной мотор найти, но у нас битый донор был, годами помоложе, Чайзер в 141-м кузове, правда, не совсем в комплекте, задний мост с карданом из него до нас выдрали, поэтому и пришлось колхозить.
Машинка эта, к слову, вот уже 12 лет так катается...

Если с электроникой проблем нет,так в чём проблема,в конце 80-х довелось столкнуться с польским чудом ЖУК,так без проблем переварил подушки,воткнул волговский мотор,снял новенький с САКа,в таксопарке за банку самогона достал четверку волговскую коробку,кардан обрезал и балансировал на токарном станке,печку сзади воткнул с запорожца и поехала машинка веселей,но не долго,на коробке развалился первичный вал и блочек,ну был сам виновен,молодой был,коробку когда втыкал,не додумался что на САКе опорный подшипник не ставят,затем утеплял автобус(мы его называли Шарапов)а как он маркируется уже не помню,движек 6-ка,стартер еще ножной и морда от газ 51,так вывел 2-х дюймовую трубу по кругу салона,с переключением на лето вниз,ездил зиму в майке,так что подбирай что примерно подходит и подгоняй,если не нашел вкладыши,кольца , а еще прокладки нужны,удачи в подборе.