Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У самого под жопой БМВ 528. Но позволить себе юзать его каждый день может только весьма обеспеченный товарищщ!. У меня, например, за 2007 год пробег меньше 15000 км, а расходов на т.о. -7500 евро за год!!!!Потому на Бехе выезжаю только на представления, да по работе. А каждый день- на заряженных Ежах)))
У меня 530 2003 года выпуска. ТО делал в декабре в середине отдал 7500 р. В конце февраля будет очередное ТО отдам максимум 10 000 р. Пробег составит 15 000 км!!!
ТО на машину делается каждые 15 000 км! По БК 25 000 км разрешено! Если пробег в год 15 000 км то отдать в сервисе 7500 евро , как то ...Достоверность слов могу подтвердить чеками! Тормозных колодок хватает на 25-30 тыс. км-цена оригинала 3200 р., не оригинал 1750 очень не плохого качества! Тормозные диски оригинал в комплекте с колодками и датчиком износа 10 000 р. , рулевая рейка новая оригинал 29 000р. , плюс за всю подвеску с работой 45 000 р.ИТОГО 2500 евро если не разбирать дороги на 15 000 км с оригинальными запчастями! Завалить мотор и коробку надо постараться, но и в этом случае ещё 4000 евро! А ещё штука где? У меня уже четвёртая BMW, плохого сказать про машину не могу! Больные места есть у всех авто, но к данному вопросу это не относится!
Содержание и эксплуатация вещи взаимосвязанные! Так вот, весьма Обеспеченный товарищщ может позволить себе содержание жиги с пробегом в 90 000 км в год. И то наврядли! Ремонтировать задолбается! Чего не могу сказать о BMW! И при подобном пробеге на ТО я не разу не тратил 7500 евро! А Саабом владеет всётаки GM, а вот VOLVO
действительно прикупил Форд , но хуже они от этого не стали! ( Источник TG , даже в февральском номере это можно найти при желании ) А про школы вести дискуссию не вижу
смысла , каждому нравится своё!
Причём тут мировая статистика??? Читайте внимательно вопрос, сударь!!! Опель не немецкая машина!!! Уже очень много лет принадлежит GM , т.е. американцам!!! Сааб если помните я тоже не упомянул , т.как владелец GM , а была очень не плохая марка . Сузуки тоже из клана GM . Ну а что касается корейцев. Кто является донорами Сан Ёнга например????Не мерина ли моторчики там стоят????Прежде чем пускать пузыри надо маленько знать предмет разговора !!!Что касается Меринов, я думаю , что это волга по русски!!! А мечтать а Бумере мне не нужно!!! Он у меня под задницей каждый день!!!!И превильно говорить Бимер потому как произошло название от американского сокращения!!!!
Посмотри мировую статистику! Даже Шведы признали что Хонда и Субару лучше Вольво, ну а насчет всех немцев Опель рулит! Да чтоб так голословно утверждать про корейцев, надо их для начала поюзать а потом говорить, видно о SLS мечтаешь и мультфильмов про бумеры насмотрелся, мечтай дальше.
Может быть рейтинги тут и не причем к предмету разговора, только весь мир живет по статистике и насчет хамства. Вопрос был о конкретных машинах а не о семействах, действительно давайте разделять предмет разговора и не надо голословно утверждать немцы форева остальные отцтой, вот кто то действительно нахамил. Вот сцылко вашими немцами там и не пахнет
Ну итак если знать предмет разговора Сузуки выкупила свой пакет акций у GM, под крылом осталось Субару, но от этого она не стала американской. А все также Япона мама, а вы от Опеля открешиваитесь.
Может быть рейтинги тут и не причем к предмету разговора, только весь мир живет по статистике и насчет хамства. Вопрос был о конкретных машинах а не о семействах, действительно давайте разделять предмет разговора и не надо голословно утверждать немцы форева остальные отцтой, вот кто то действительно нахамил. Вот сцылко вашими немцами там и не пахнет
Ну итак если знать предмет разговора Сузуки выкупила свой пакет акций у GM, под крылом осталось Субару, но от этого она не стала американской. А все также Япона мама, а вы от Опеля открешиваитесь.
видно о SLS мечтаешь и мультфильмов про бумеры насмотрелся, мечтай дальше.
Какую направленность имеют данные слова? Это первое! Иметь СВОЁ МНЕНИЕ может и должен каждый!!!!Это второе! Основываться на рейтингах тоже можно, ведь многие и жизнь оценивают по любовным романам! Это третье! И последнее . Я высказал своё личное мнение исходя из опыта общения с авто различных производителей! И от шедевров BMW созданных американским дизайнераом Крисом Бэнглом, удовольствия не получил! Так обосрать марку нужно постораться! А удачными считать машины , сервисное обслуживание которых превращается в каторгу, у которых ресурс 100 000, крылья которых рехруются просто пальцами, запчасти приходится ждать месяцами и т. д. ( можно долго перечислять) как то у меня не получается. Ну а как расценить факт того ,что все японские производители стараются ровняться на немцев, выпуская Lexsusы и Infiniti ориентированные на американский рынок??? Чё стесняются или собственные имена с качеством не осациируются ? Может в борьбе за рейтинги?
видно о SLS мечтаешь и мультфильмов про бумеры насмотрелся, мечтай дальше.
Какую направленность имеют данные слова? Это первое! Иметь СВОЁ МНЕНИЕ может и должен каждый!!!!Это второе! Основываться на рейтингах тоже можно, ведь многие и жизнь оценивают по любовным романам! Это третье! И последнее . Я высказал своё личное мнение исходя из опыта общения с авто различных производителей! И от шедевров BMW созданных американским дизайнераом Крисом Бэнглом, удовольствия не получил! Так обосрать марку нужно постораться! А удачными считать машины , сервисное обслуживание которых превращается в каторгу, у которых ресурс 100 000, крылья которых рехруются просто пальцами, запчасти приходится ждать месяцами и т. д. ( можно долго перечислять) как то у меня не получается. Ну а как расценить факт того ,что все японские производители стараются ровняться на немцев, выпуская Lexsusы и Infiniti ориентированные на американский рынок??? Чё стесняются или собственные имена с качеством не осациируются ? Может в борьбе за рейтинги?
видно о SLS мечтаешь и мультфильмов про бумеры насмотрелся, мечтай дальше.
Какую направленность имеют данные слова? Это первое! Иметь СВОЁ МНЕНИЕ может и должен каждый!!!!Это второе! Основываться на рейтингах тоже можно, ведь многие и жизнь оценивают по любовным романам! Это третье! И последнее . Я высказал своё личное мнение исходя из опыта общения с авто различных производителей! И от шедевров BMW созданных американским дизайнераом Крисом Бэнглом, удовольствия не получил! Так обосрать марку нужно постораться! А удачными считать машины , сервисное обслуживание которых превращается в каторгу, у которых ресурс 100 000, крылья которых рехруются просто пальцами, запчасти приходится ждать месяцами и т. д. ( можно долго перечислять) как то у меня не получается. Ну а как расценить факт того ,что все японские производители стараются ровняться на немцев, выпуская Lexsusы и Infiniti ориентированные на американский рынок??? Чё стесняются или собственные имена с качеством не осациируются ? Может в борьбе за рейтинги?
"Ну а как расценить факт того ,что все японские производители стараются ровняться на немцев, выпуская Lexsusы и Infiniti "
Юрий, вы немного утрируете.На самом деле, японские производители не ровняются на немцев, у них(японцев) другая цель: премиум сегмент, а точнее подвинуть немцев в премиум сегменте, в котором они давно хозяйничали. И это ,надо признать, у япов неплохо получается,подвинули,таки,немецкую троицу, еще как подвинули - и это всего за каких-то 20 лет!, если так дела и дальше пойдут, это еще вопрос, кто на кого ровняться будет
"Ну а как расценить факт того ,что все японские производители стараются ровняться на немцев, выпуская Lexsusы и Infiniti "
Юрий, вы немного утрируете.На самом деле, японские производители не ровняются на немцев, у них(японцев) другая цель: премиум сегмент, а точнее подвинуть немцев в премиум сегменте, в котором они давно хозяйничали. И это ,надо признать, у япов неплохо получается,подвинули,таки,немецкую троицу, еще как подвинули - и это всего за каких-то 20 лет!, если так дела и дальше пойдут, это еще вопрос, кто на кого ровняться будет
Петенька, мы уже обсуждали с вами у кого толще и длиннее! Какая настоящая цель у японцев не вам, не мне не ведомо! А все восклицания - простая спекуляция умозаключениями! Вы не показали мне голову, на которую япы выше немцев, вот давайте и не будем рассуждать об утрированности моих слов. Слово РОВНЯТЬСЯ, можно воспринимать как угодно, только истины это не меняет! Хорошие ли, плохие ли, но немцы хозяева и основатели премиум сегмента, а япы пытаются туда войти! Всё остальное, как я уже говорил, спекуляция умозаключениями!
Петенька, мы уже обсуждали с вами у кого толще и длиннее! Какая настоящая цель у японцев не вам, не мне не ведомо! А все восклицания - простая спекуляция умозаключениями! Вы не показали мне голову, на которую япы выше немцев, вот давайте и не будем рассуждать об утрированности моих слов. Слово РОВНЯТЬСЯ, можно воспринимать как угодно, только истины это не меняет! Хорошие ли, плохие ли, но немцы хозяева и основатели премиум сегмента, а япы пытаются туда войти! Всё остальное, как я уже говорил, спекуляция умозаключениями!
«Лексус» (Lexus) - подразделение компании Toyota, выпускающее модели класса \'люкс\' для рынка США и Европы (естественно, с левым рулем). Само слово lexus по своему звучанию сходно со словом \'люкс\'. Именно этим словом и его производными - \'люксовый\', \'автомобиль класса люкс\' и так далее - описывается вся история компании. В этом нет ничего удивительного, ибо изначальной целью создания компании Lexus и был выпуск престижных автомобилей, дорогих, роскошных, красивых.
Нельзя сказать, что эта идея была так уж нова и оригинальна, ведь на момент создания компании, а точнее, зарождения самой ее концепции, этот сегмент автомобильного рынка был уже давно и прочно обжит известными европейскими и американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Впрочем, японцев это не смутило - в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: \'бросить вызов лучшим автомобилям мира\'. К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно доказывать. Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus.
Впрочем, от рождения идеи до ее окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле. Воплощать эти требования в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F - "flagship", то есть флагман, а цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, первый среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёдзи Дзимбо (Shoiji Jimbo) и Ичиро Сузуки (Ichiro Suzuki),
Вот такие "неведомые" цели, Юрикан,вот такие спекуляции...
«Лексус» (Lexus) - подразделение компании Toyota, выпускающее модели класса \'люкс\' для рынка США и Европы (естественно, с левым рулем). Само слово lexus по своему звучанию сходно со словом \'люкс\'. Именно этим словом и его производными - \'люксовый\', \'автомобиль класса люкс\' и так далее - описывается вся история компании. В этом нет ничего удивительного, ибо изначальной целью создания компании Lexus и был выпуск престижных автомобилей, дорогих, роскошных, красивых.
Нельзя сказать, что эта идея была так уж нова и оригинальна, ведь на момент создания компании, а точнее, зарождения самой ее концепции, этот сегмент автомобильного рынка был уже давно и прочно обжит известными европейскими и американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Впрочем, японцев это не смутило - в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: \'бросить вызов лучшим автомобилям мира\'. К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно доказывать. Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus.
Впрочем, от рождения идеи до ее окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле. Воплощать эти требования в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F - "flagship", то есть флагман, а цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, первый среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёдзи Дзимбо (Shoiji Jimbo) и Ичиро Сузуки (Ichiro Suzuki),
Вот такие "неведомые" цели, Юрикан,вот такие спекуляции...
Каку-таку умну веСТЧ, вы пытаетесь мне донести, Петенька? Какой такой скрытый смысл ваших перепечаток ускользает от моего взора? Без перехода на личности, попробуйте сформулировать вашу глубочайшую мысль кратко и лаконично посвятить меня в цель данного поста! Что в нём такого, чего я не знаю или противоречу??? Осмелюсь напомнить, целую голову, на которую жапанцы выше немцев, вы пытались до меня донести, но как-то у вас пока не получилось! А сии перлы гласят только о том, что «…в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: \'бросить вызов лучшим автомобилям мира\'…» Замете, Петенька, вы сами сиё процитировали «…бросить вызов ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЯМ МИРА…» )
Как-то неосмотрительно с вашей стороны!!! Если мне не изменяет память, то именно о том, что жапанцы приблизились к немцам, я вам и пытался объяснить!!! А вы пытались показать голову, на которую эти же жапанцы выше немцев!!!!И что я вижу в результате? )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
«Лексус» (Lexus) - подразделение компании Toyota, выпускающее модели класса \'люкс\' для рынка США и Европы (естественно, с левым рулем). Само слово lexus по своему звучанию сходно со словом \'люкс\'. Именно этим словом и его производными - \'люксовый\', \'автомобиль класса люкс\' и так далее - описывается вся история компании. В этом нет ничего удивительного, ибо изначальной целью создания компании Lexus и был выпуск престижных автомобилей, дорогих, роскошных, красивых.
Нельзя сказать, что эта идея была так уж нова и оригинальна, ведь на момент создания компании, а точнее, зарождения самой ее концепции, этот сегмент автомобильного рынка был уже давно и прочно обжит известными европейскими и американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Впрочем, японцев это не смутило - в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: \'бросить вызов лучшим автомобилям мира\'. К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно доказывать. Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus.
Впрочем, от рождения идеи до ее окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле. Воплощать эти требования в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F - "flagship", то есть флагман, а цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, первый среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёдзи Дзимбо (Shoiji Jimbo) и Ичиро Сузуки (Ichiro Suzuki),
Вот такие "неведомые" цели, Юрикан,вот такие спекуляции...
Разницы между "ровняться" и "бросить вызов" как-то особо не усматриваю, смысл происходящего меняется слабо! Не, ну если только доебаться до конкретного смысла слова "ровняться"!
Разницы между "ровняться" и "бросить вызов" как-то особо не усматриваю, смысл происходящего меняется слабо! Не, ну если только доебаться до конкретного смысла слова "ровняться"!
"Какая настоящая цель у японцев не вам, не мне не ведомо! А все восклицания - простая спекуляция умозаключениями!"- ваши слова,Юрок? Вот я и рассекретил "неведомую" вам цель японцев.
"бросить вызов ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЯМ МИРА…» )
Как-то неосмотрительно с вашей стороны!!! Если мне не изменяет память, то именно о том, что жапанцы приблизились к немцам, я вам и пытался объяснить!!! А вы пытались показать голову, на которую эти же жапанцы выше немцев!!!!И что я вижу в результате"
Знаете,Юрок,лично для меня,как и для любого здравомыслящего человека, надежность и качество автомобиля является важнейшим фактором при его выборе и уже сравнивая только по этим критериям,ДЛЯ МЕНЯ, японцы на голову выше немцев,т.к. по-надёжности японцы НАМНОГО превосходят немцев,об этом говорит и статистика, и практика, а то, знаете ли,Юрочка, стрёмно выкладывать за годовое обслуживание и 15000 пробега 7500 кровно заработанных евро ради сомнительного удовольствия от вождения премиум колесницы немецкого автопрома
"Какая настоящая цель у японцев не вам, не мне не ведомо! А все восклицания - простая спекуляция умозаключениями!"- ваши слова,Юрок? Вот я и рассекретил "неведомую" вам цель японцев.
"бросить вызов ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЯМ МИРА…» )
Как-то неосмотрительно с вашей стороны!!! Если мне не изменяет память, то именно о том, что жапанцы приблизились к немцам, я вам и пытался объяснить!!! А вы пытались показать голову, на которую эти же жапанцы выше немцев!!!!И что я вижу в результате"
Знаете,Юрок,лично для меня,как и для любого здравомыслящего человека, надежность и качество автомобиля является важнейшим фактором при его выборе и уже сравнивая только по этим критериям,ДЛЯ МЕНЯ, японцы на голову выше немцев,т.к. по-надёжности японцы НАМНОГО превосходят немцев,об этом говорит и статистика, и практика, а то, знаете ли,Юрочка, стрёмно выкладывать за годовое обслуживание и 15000 пробега 7500 кровно заработанных евро ради сомнительного удовольствия от вождения премиум колесницы немецкого автопрома
Исходя из приведённого вами рейтинга надёжности, а именно: "...11 января в 23:49 (ссылка)
petea tetco
Американская компания J.D. Power and Associates опубликовала свой очередной рейтинг надежности автомобилей. На первом месте оказался Lexus, который признается экспертами самым надежным автопроизводителем вот уже 14 лет подряд. Названа и самая худшая марка.
Lexus стал первым. В среднем владельцы нашли в машинах этой марки 120 претензий на 100 машин. Эксперты J.D. Power and Associates особо подчеркивают, что Lexus опережает остальные марки с приличным отрывом. Для сравнения, идущий на втором месте Mercury имеет 151 жалобу, а Cadillac – 155 (далее Toyota с показателем 159 и Acura со 160 претензиями). Лучшим европейским брендом стал BMW (7 место)...Место Марка Количество претензий на каждые 100 автомобилей
1 Lexus 120
2 Mercury 151
3 Cadillac 155
4 Toyota 159
5 Acura 160
6 Buick 163
7 BMW 164
8 Lincoln 165
9 Honda 177
10 Jaguar 178
11 Porsche 193
12 Mitsubishi 197
13 Hyundai 200
14 Ford 204
15 Infiniti 204…»
BMW уступает в надёжности Lexus на 36,6%!!!!
Из этого СЛЕДУЕТ, что на содержание вашего GSа вы тратите 4750 Евро на каждые 15000 км пробега!!!!Вы должны это признать ибо с математикой спорить сложно!!! Жапанская самобеглая коляска премиум класса получается тоже сильно затратная веСТЧ!!!!Жрёт то она больше и ТО делать надо чаще!!! То есть, при правильном перерасчёте 36,6% превосходства в надёжности быстро улетучиваются и расходы на 15 000 пробега практически равны 7500 Евро!!!!Ну так что, Петенька, вы тратите на свой Лёхус 4750 Евро????Колитесь!!!!Не скрывайте от общественности!!!!)))))))))))))))) И хрен с ним что, Lexus получается, лучший среди японцев, зато BMW «…). Лучшим европейским брендом стал BMW (7 место)…»( Ваши доводы, как видите)!!!!
Сдаётся мне, Петенька, вы манагер японопрома типа Лёхус!!! И только ваша точка зрения является ИСТИНОЙ в последней инстанции!!! Ибо как можно объяснить трели подобного рода с вашей стороны : «… 25 декабря 2008 года в 16:59 (ссылка)
petea tetco
придурок,не сравнивай японцев и европейцев!японцы-надежнее-и точка!а если не переносишь шумов в салоне,аристократ ты наш,тогда садись в Lexus-там тебе тихо будет(а это,между прочим,премиум Toyota).A убожестью и простотой, что-то сильно от твоих хваленых евротачек несет…»
Место, на которое вы претендуете, уже давно занято!!! Догадались кем??? Правильно БОГОМ!!!
А вот один из участников этого маленького спора сказал чистую правду: «…22 октября 2008 года в 18:50 (ссылка)
артур
Почитал я этот пиздешь и понял что одни менеджеры с тойоты сидят на клаве. Хули говорить у меня был фольс и я (долбаеб) продал и взял КАМРИ. НУ ГАВНО полное, металл как банка из под шпрот, трассу (ВООБЩЕ) нихуя не держит, до хера писать не охота. Японцы только электроникой напичканой (НЕНУЖНОЙ) и раскрученой рекламой лохов заманивают. …» Бури вашего гнева не было предела!!! Процитировать??? Ладно, воздержусь!!!!Когда вам нечем крыть, Петенька, вы переходите на личности или отмалчиваетесь!!! Вас что, зарплаты лешат, если вы признаете явный факт о котором вы сами же и написали «…бросить вызов ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЯМ МИРА…» ) Ну бросили они вызов и хули? Воз и ныне там! Как были немцы лучшими так и остались!!!
И IS-F слил им по полной программе, я приводил вам пример!!! И все остальные слили!!!
А Порш вооще вне конкуренции!!!!))))))))))))))))))))) И этому противопоставлений с вашей стороны не было!!!!
Разницы между "ровняться" и "бросить вызов" как-то особо не усматриваю, смысл происходящего меняется слабо! Не, ну если только доебаться до конкретного смысла слова "ровняться"!
"ровняться"- стараться быть похожим на кого-то или что-то
"бросить вызов"- это значит,что предстоит борьба двух или нескольких соперников,каждый из которых может быть как победителем, так и побежденным.
Юрочка,уловил разницу?
"ровняться"- стараться быть похожим на кого-то или что-то
"бросить вызов"- это значит,что предстоит борьба двух или нескольких соперников,каждый из которых может быть как победителем, так и побежденным.
Юрочка,уловил разницу?
Уж и не знаю, как благодарить вас, Петенька, за заботу о моём образовании! Что бы я делал без вашей трогательной заботы, ума не приложу? Заблудился, наверное, в дебрях неведения нах! Ваше мнение, как я понял по вышеизложенным перлам, авторитетнее всех!!! Уж не к лику ли святых вы себя причисляете, Петенька? Умишком блеснуть пытаетесь, здравомыслящий вы наш, только слаб, похоже, он у вас, если правду ото лжи отличить не можете! Вы чё мне чужую пургу в качестве авторитетного мнения приводите, думаете, я читать не умею??? Настоятельно рекомендую почитать мой ответ, на сей бред о содержании 528 Бехи в 7500 евро за 15000 пробега!!! Там всё подробно изложено! Тему статистики мы уже обсуждали и ваше "авторитетное" мнение мне известно )))))) А вот что показывает ВАША практика, так и осталось тайной!!! И последнее!!! Сдаётся мне, что вы сударь, пытаетесь навязать своё мнение или убедить меня в чём-то, только мне абсолютно пох на ваше мнение, идо оно ваше личное субъективное!!! Каждый имеет право выбора и каждому нравится своё!!! Вот на этом и порешим! Я буду ездить на том, что нравится мне и тратить 7500 Евро на каждые 15000 пробега, а вы на своём GSе и не тратить ни хуя, даже на заправку!!!
Уж и не знаю, как благодарить вас, Петенька, за заботу о моём образовании! Что бы я делал без вашей трогательной заботы, ума не приложу? Заблудился, наверное, в дебрях неведения нах! Ваше мнение, как я понял по вышеизложенным перлам, авторитетнее всех!!! Уж не к лику ли святых вы себя причисляете, Петенька? Умишком блеснуть пытаетесь, здравомыслящий вы наш, только слаб, похоже, он у вас, если правду ото лжи отличить не можете! Вы чё мне чужую пургу в качестве авторитетного мнения приводите, думаете, я читать не умею??? Настоятельно рекомендую почитать мой ответ, на сей бред о содержании 528 Бехи в 7500 евро за 15000 пробега!!! Там всё подробно изложено! Тему статистики мы уже обсуждали и ваше "авторитетное" мнение мне известно )))))) А вот что показывает ВАША практика, так и осталось тайной!!! И последнее!!! Сдаётся мне, что вы сударь, пытаетесь навязать своё мнение или убедить меня в чём-то, только мне абсолютно пох на ваше мнение, идо оно ваше личное субъективное!!! Каждый имеет право выбора и каждому нравится своё!!! Вот на этом и порешим! Я буду ездить на том, что нравится мне и тратить 7500 Евро на каждые 15000 пробега, а вы на своём GSе и не тратить ни хуя, даже на заправку!!!
"мне абсолютно пох на ваше мнение, идо оно ваше личное субъективное!!! "
В таком случае мне,Юрок, пох на ваше мнение трижды, т. к. ваше мнение настолько же субъективно. Вот на этом и порешим!
" Умишком блеснуть пытаетесь, здравомыслящий вы наш, только слаб, похоже, он у вас, если правду ото лжи отличить не можете! "
Слушай,"умник", не нарывайся на пару "ласковых"!" Хамство-показаталь слабости!!!"- твои слова ? Как говорится,в чужом соринку узрел,а у себя бревно не разглядел.
"Сдаётся мне, что вы сударь, пытаетесь навязать своё мнение или убедить меня в чём-то" "Я буду ездить на том, что нравится мне и тратить "
Да не волнуйся так сильно, Юрок, и не переживай ,продолжай кататься на своём любимом бимере в состоянии полного экстаза,они же у вас "натюрлих супер гут унд практиш"
"мне абсолютно пох на ваше мнение, идо оно ваше личное субъективное!!! "
В таком случае мне,Юрок, пох на ваше мнение трижды, т. к. ваше мнение настолько же субъективно. Вот на этом и порешим!
" Умишком блеснуть пытаетесь, здравомыслящий вы наш, только слаб, похоже, он у вас, если правду ото лжи отличить не можете! "
Слушай,"умник", не нарывайся на пару "ласковых"!" Хамство-показаталь слабости!!!"- твои слова ? Как говорится,в чужом соринку узрел,а у себя бревно не разглядел.
"Сдаётся мне, что вы сударь, пытаетесь навязать своё мнение или убедить меня в чём-то" "Я буду ездить на том, что нравится мне и тратить "
Да не волнуйся так сильно, Юрок, и не переживай ,продолжай кататься на своём любимом бимере в состоянии полного экстаза,они же у вас "натюрлих супер гут унд практиш"
Уловил я,Юрок,уловил,что умишко твой прост и незатейлив - словно дизайн БМВ. А вот мне интересно: почему , в начале 90-ых, Бимер- любимая машина быков ? Небось,ты,Юрок,такой же интелектуал,что и они - мастер понты дешевые заколотить.
Уловил я,Юрок,уловил,что умишко твой прост и незатейлив - словно дизайн БМВ. А вот мне интересно: почему , в начале 90-ых, Бимер- любимая машина быков ? Небось,ты,Юрок,такой же интелектуал,что и они - мастер понты дешевые заколотить.
Эх, Петя, Петя, Петушок!!! Чудеса психоанализа проявляете, интеллектом блещите аж слепит! Куда мне с моими тремя классами ЦПШ с таким высокоинтеллектуальным здравомыслящим психологом как вы на темы высокие разговоры разговаривать! По скудоумию своему в простоте нахожу совершенство, к лучшему не стремлюсь, живу - чем Бог послал!!! А фраза из книжки, по какой в школе батюшка грамоте учил: "Не судите, и не будете судимы; не осуждайте, и не будете осуждены; прощайте, и прощены будете" (Л к. 6, 37) - является вершиной моего интеллектуального развития! С быками не знаком, знаете ли! Зоофилией (содомией) не страдаю, а посему, предпочтения быков знать не могу! И чего они там заколачивают – понты али ещё чё, мне не ведомо, но на красненькое, точно реагируют! Я по телеку видал, как бычок дяденьку в пестрастом костюмчике, похожем на ваш, в земельку заколотил!!! Коррида кажется называется, хотя могу перепутать, умишком то обделён, а дяденьку странно как-то звали тореро, а может эспада или матадор!!! Да, чё я вам рассказываю, вы же лучше меня знаете!!!!
Эх, Петя, Петя, Петушок!!! Чудеса психоанализа проявляете, интеллектом блещите аж слепит! Куда мне с моими тремя классами ЦПШ с таким высокоинтеллектуальным здравомыслящим психологом как вы на темы высокие разговоры разговаривать! По скудоумию своему в простоте нахожу совершенство, к лучшему не стремлюсь, живу - чем Бог послал!!! А фраза из книжки, по какой в школе батюшка грамоте учил: "Не судите, и не будете судимы; не осуждайте, и не будете осуждены; прощайте, и прощены будете" (Л к. 6, 37) - является вершиной моего интеллектуального развития! С быками не знаком, знаете ли! Зоофилией (содомией) не страдаю, а посему, предпочтения быков знать не могу! И чего они там заколачивают – понты али ещё чё, мне не ведомо, но на красненькое, точно реагируют! Я по телеку видал, как бычок дяденьку в пестрастом костюмчике, похожем на ваш, в земельку заколотил!!! Коррида кажется называется, хотя могу перепутать, умишком то обделён, а дяденьку странно как-то звали тореро, а может эспада или матадор!!! Да, чё я вам рассказываю, вы же лучше меня знаете!!!!
ТО на машину делается каждые 15 000 км! По БК 25 000 км разрешено! Если пробег в год 15 000 км то отдать в сервисе 7500 евро , как то ...Достоверность слов могу подтвердить чеками! Тормозных колодок хватает на 25-30 тыс. км-цена оригинала 3200 р., не оригинал 1750 очень не плохого качества! Тормозные диски оригинал в комплекте с колодками и датчиком износа 10 000 р. , рулевая рейка новая оригинал 29 000р. , плюс за всю подвеску с работой 45 000 р.ИТОГО 2500 евро если не разбирать дороги на 15 000 км с оригинальными запчастями! Завалить мотор и коробку надо постараться, но и в этом случае ещё 4000 евро! А ещё штука где? У меня уже четвёртая BMW, плохого сказать про машину не могу! Больные места есть у всех авто, но к данному вопросу это не относится!
Содержание и эксплуатация вещи взаимосвязанные! Так вот, весьма Обеспеченный товарищщ может позволить себе содержание жиги с пробегом в 90 000 км в год. И то наврядли! Ремонтировать задолбается! Чего не могу сказать о BMW! И при подобном пробеге на ТО я не разу не тратил 7500 евро! А Саабом владеет всётаки GM, а вот VOLVO
действительно прикупил Форд , но хуже они от этого не стали! ( Источник TG , даже в февральском номере это можно найти при желании ) А про школы вести дискуссию не вижу
смысла , каждому нравится своё!
Ну итак если знать предмет разговора Сузуки выкупила свой пакет акций у GM, под крылом осталось Субару, но от этого она не стала американской. А все также Япона мама, а вы от Опеля открешиваитесь.
Ну итак если знать предмет разговора Сузуки выкупила свой пакет акций у GM, под крылом осталось Субару, но от этого она не стала американской. А все также Япона мама, а вы от Опеля открешиваитесь.
Какую направленность имеют данные слова? Это первое! Иметь СВОЁ МНЕНИЕ может и должен каждый!!!!Это второе! Основываться на рейтингах тоже можно, ведь многие и жизнь оценивают по любовным романам! Это третье! И последнее . Я высказал своё личное мнение исходя из опыта общения с авто различных производителей! И от шедевров BMW созданных американским дизайнераом Крисом Бэнглом, удовольствия не получил! Так обосрать марку нужно постораться! А удачными считать машины , сервисное обслуживание которых превращается в каторгу, у которых ресурс 100 000, крылья которых рехруются просто пальцами, запчасти приходится ждать месяцами и т. д. ( можно долго перечислять) как то у меня не получается. Ну а как расценить факт того ,что все японские производители стараются ровняться на немцев, выпуская Lexsusы и Infiniti ориентированные на американский рынок??? Чё стесняются или собственные имена с качеством не осациируются ? Может в борьбе за рейтинги?
Какую направленность имеют данные слова? Это первое! Иметь СВОЁ МНЕНИЕ может и должен каждый!!!!Это второе! Основываться на рейтингах тоже можно, ведь многие и жизнь оценивают по любовным романам! Это третье! И последнее . Я высказал своё личное мнение исходя из опыта общения с авто различных производителей! И от шедевров BMW созданных американским дизайнераом Крисом Бэнглом, удовольствия не получил! Так обосрать марку нужно постораться! А удачными считать машины , сервисное обслуживание которых превращается в каторгу, у которых ресурс 100 000, крылья которых рехруются просто пальцами, запчасти приходится ждать месяцами и т. д. ( можно долго перечислять) как то у меня не получается. Ну а как расценить факт того ,что все японские производители стараются ровняться на немцев, выпуская Lexsusы и Infiniti ориентированные на американский рынок??? Чё стесняются или собственные имена с качеством не осациируются ? Может в борьбе за рейтинги?
Согласен на все 100 !!!Но про опель Вы зря так! к примеру Омега очень достойный аппарат
Какую направленность имеют данные слова? Это первое! Иметь СВОЁ МНЕНИЕ может и должен каждый!!!!Это второе! Основываться на рейтингах тоже можно, ведь многие и жизнь оценивают по любовным романам! Это третье! И последнее . Я высказал своё личное мнение исходя из опыта общения с авто различных производителей! И от шедевров BMW созданных американским дизайнераом Крисом Бэнглом, удовольствия не получил! Так обосрать марку нужно постораться! А удачными считать машины , сервисное обслуживание которых превращается в каторгу, у которых ресурс 100 000, крылья которых рехруются просто пальцами, запчасти приходится ждать месяцами и т. д. ( можно долго перечислять) как то у меня не получается. Ну а как расценить факт того ,что все японские производители стараются ровняться на немцев, выпуская Lexsusы и Infiniti ориентированные на американский рынок??? Чё стесняются или собственные имена с качеством не осациируются ? Может в борьбе за рейтинги?
Юрий, вы немного утрируете.На самом деле, японские производители не ровняются на немцев, у них(японцев) другая цель: премиум сегмент, а точнее подвинуть немцев в премиум сегменте, в котором они давно хозяйничали. И это ,надо признать, у япов неплохо получается,подвинули,таки,немецкую
Юрий, вы немного утрируете.На самом деле, японские производители не ровняются на немцев, у них(японцев) другая цель: премиум сегмент, а точнее подвинуть немцев в премиум сегменте, в котором они давно хозяйничали. И это ,надо признать, у япов неплохо получается,подвинули,таки,немецкую
Нельзя сказать, что эта идея была так уж нова и оригинальна, ведь на момент создания компании, а точнее, зарождения самой ее концепции, этот сегмент автомобильного рынка был уже давно и прочно обжит известными европейскими и американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Впрочем, японцев это не смутило - в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: \'бросить вызов лучшим автомобилям мира\'. К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно доказывать. Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus.
Впрочем, от рождения идеи до ее окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле. Воплощать эти требования в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F - "flagship", то есть флагман, а цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, первый среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёдзи Дзимбо (Shoiji Jimbo) и Ичиро Сузуки (Ichiro Suzuki),
Вот такие "неведомые&q
Нельзя сказать, что эта идея была так уж нова и оригинальна, ведь на момент создания компании, а точнее, зарождения самой ее концепции, этот сегмент автомобильного рынка был уже давно и прочно обжит известными европейскими и американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Впрочем, японцев это не смутило - в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: \'бросить вызов лучшим автомобилям мира\'. К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно доказывать. Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus.
Впрочем, от рождения идеи до ее окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле. Воплощать эти требования в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F - "flagship", то есть флагман, а цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, первый среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёдзи Дзимбо (Shoiji Jimbo) и Ичиро Сузуки (Ichiro Suzuki),
Вот такие "неведомые&q
Как-то неосмотрительно с вашей стороны!!! Если мне не изменяет память, то именно о том, что жапанцы приблизились к немцам, я вам и пытался объяснить!!! А вы пытались показать голову, на которую эти же жапанцы выше немцев!!!!И что я вижу в результате?
Нельзя сказать, что эта идея была так уж нова и оригинальна, ведь на момент создания компании, а точнее, зарождения самой ее концепции, этот сегмент автомобильного рынка был уже давно и прочно обжит известными европейскими и американскими марками, такими, как BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Впрочем, японцев это не смутило - в августе 1983 года на секретном совещании совета директоров корпорации Toyota председатель совета Эйдзи Тойода (Eiji Toyoda) озвучил идею, которую можно было вкратце описать так: \'бросить вызов лучшим автомобилям мира\'. К этому моменту Toyota уже прочно стояла на ногах как всемирно известный производитель надежных, недорогих, качественных автомобилей, популярность и массовость которых не нужно доказывать. Но с роскошью и престижем этот уже прочно сложившийся имидж не вязался; поэтому Toyota решила покорять выбранный сектор автомобильного рынка с новой маркой. Такой маркой и стал Lexus.
Впрочем, от рождения идеи до ее окончательной реализации прошло несколько лет; решив развивать новое направление, японцы подошли ко всему обстоятельно и скрупулезно. Сначала была создана группа из 1400 дизайнеров и инженеров, перед которыми была поставлена задача: создать люксовый автомобиль, приносящий наибольшее удовольствие от вождения; он должен превосходить лучшие автомобили Европы и при этом стоить дешевле. Воплощать эти требования в жизнь призван был проект F1. F1 расшифровывалось так: F - "flagship", то есть флагман, а цифра 1 означала люксовый седан наивысшего порядка, первый среди себе подобных. Главными инженерами проекта были Сёдзи Дзимбо (Shoiji Jimbo) и Ичиро Сузуки (Ichiro Suzuki),
Вот такие "неведомые&q
"бросить вызов ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЯМ МИРА…»
Как-то неосмотрительно с вашей стороны!!! Если мне не изменяет память, то именно о том, что жапанцы приблизились к немцам, я вам и пытался объяснить!!! А вы пытались показать голову, на которую эти же жапанцы выше немцев!!!!И что я вижу в результате"
Знаете,Юрок,лично для меня,как и для любого здравомыслящего человека, надежность и качество автомобиля является важнейшим фактором при его выборе и уже сравнивая только по этим критериям,ДЛЯ МЕНЯ, японцы на голову выше немцев,т.к. по-надёжности японцы НАМНОГО превосходят немцев,об этом говорит и статистика, и практика, а то, знаете ли,Юрочка, стрёмно выкладывать за годовое обслуживание и 15000 пробега 7500 кровно заработанных евро ради сомнительного удовольствия от вождения премиум колесницы немецкого автопрома
"бросить вызов ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЯМ МИРА…»
Как-то неосмотрительно с вашей стороны!!! Если мне не изменяет память, то именно о том, что жапанцы приблизились к немцам, я вам и пытался объяснить!!! А вы пытались показать голову, на которую эти же жапанцы выше немцев!!!!И что я вижу в результате"
Знаете,Юрок,лично для меня,как и для любого здравомыслящего человека, надежность и качество автомобиля является важнейшим фактором при его выборе и уже сравнивая только по этим критериям,ДЛЯ МЕНЯ, японцы на голову выше немцев,т.к. по-надёжности японцы НАМНОГО превосходят немцев,об этом говорит и статистика, и практика, а то, знаете ли,Юрочка, стрёмно выкладывать за годовое обслуживание и 15000 пробега 7500 кровно заработанных евро ради сомнительного удовольствия от вождения премиум колесницы немецкого автопрома
petea tetco
Американская компания J.D. Power and Associates опубликовала свой очередной рейтинг надежности автомобилей. На первом месте оказался Lexus, который признается экспертами самым надежным автопроизводителем вот уже 14 лет подряд. Названа и самая худшая марка.
Lexus стал первым. В среднем владельцы нашли в машинах этой марки 120 претензий на 100 машин. Эксперты J.D. Power and Associates особо подчеркивают, что Lexus опережает остальные марки с приличным отрывом. Для сравнения, идущий на втором месте Mercury имеет 151 жалобу, а Cadillac – 155 (далее Toyota с показателем 159 и Acura со 160 претензиями). Лучшим европейским брендом стал BMW (7 место)...Место Марка Количество претензий на каждые 100 автомобилей
1 Lexus 120
2 Mercury 151
3 Cadillac 155
4 Toyota 159
5 Acura 160
6 Buick 163
7 BMW 164
8 Lincoln 165
9 Honda 177
10 Jaguar 178
11 Porsche 193
12 Mitsubishi 197
13 Hyundai 200
14 Ford 204
15 Infiniti 204…»
BMW уступает в надёжности Lexus на 36,6%!!!!
Из этого СЛЕДУЕТ, что на содержание вашего GSа вы тратите 4750 Евро на каждые 15000 км пробега!!!!Вы должны это признать ибо с математикой спорить сложно!!! Жапанская самобеглая коляска премиум класса получается тоже сильно затратная веСТЧ!!!!Жрёт то она больше и ТО делать надо чаще!!! То есть, при правильном перерасчёте 36,6% превосходства в надёжности быстро улетучиваются и расходы на 15 000 пробега практически равны 7500 Евро!!!!Ну так что, Петенька, вы тратите на свой Лёхус 4750 Евро????Колитесь!!!!
Сдаётся мне, Петенька, вы манагер японопрома типа Лёхус!!! И только ваша точка зрения является ИСТИНОЙ в последней инстанции!!! Ибо как можно объяснить трели подобного рода с вашей стороны : «… 25 декабря 2008 года в 16:59 (ссылка)
petea tetco
придурок,не сравнивай японцев и европейцев!японцы-надежнее-и точка!а если не переносишь шумов в салоне,аристократ ты наш,тогда садись в Lexus-там тебе тихо будет(а это,между прочим,премиум Toyota).A убожестью и простотой, что-то сильно от твоих хваленых евротачек несет…»
Место, на которое вы претендуете, уже давно занято!!! Догадались кем??? Правильно БОГОМ!!!
А вот один из участников этого маленького спора сказал чистую правду: «…22 октября 2008 года в 18:50 (ссылка)
артур
Почитал я этот пиздешь и понял что одни менеджеры с тойоты сидят на клаве. Хули говорить у меня был фольс и я (долбаеб) продал и взял КАМРИ. НУ ГАВНО полное, металл как банка из под шпрот, трассу (ВООБЩЕ) нихуя не держит, до хера писать не охота. Японцы только электроникой напичканой (НЕНУЖНОЙ) и раскрученой рекламой лохов заманивают. …» Бури вашего гнева не было предела!!! Процитировать??? Ладно, воздержусь!!!!Когда вам нечем крыть, Петенька, вы переходите на личности или отмалчиваетесь!!! Вас что, зарплаты лешат, если вы признаете явный факт о котором вы сами же и написали «…бросить вызов ЛУЧШИМ АВТОМОБИЛЯМ МИРА…»
И IS-F слил им по полной программе, я приводил вам пример!!! И все остальные слили!!!
А Пор
"бросить вызов"- это значит,что предстоит борьба двух или нескольких соперников,каждый из которых может быть как победителем, так и побежденным.
Юрочка,уловил разницу?
"бросить вызов"- это значит,что предстоит борьба двух или нескольких соперников,каждый из которых может быть как победителем, так и побежденным.
Юрочка,уловил разницу?
В таком случае мне,Юрок, пох на ваше мнение трижды, т. к. ваше мнение настолько же субъективно. Вот на этом и порешим!
" Умишком блеснуть пытаетесь, здравомыслящий вы наш, только слаб, похоже, он у вас, если правду ото лжи отличить не можете! "
Слушай,"умник", не нарывайся на пару "ласковых"!" Хамство-показаталь слабости!!!"- твои слова ? Как говорится,в чужом соринку узрел,а у себя бревно не разглядел.
"Сдаётся мне, что вы сударь, пытаетесь навязать своё мнение или убедить меня в чём-то" "Я буду ездить на том, что нравится мне и тратить "
Да не волнуйся так сильно, Юрок, и не переживай ,продолжай кататься на своём любимом бимере в состоянии полного экстаза,они же у вас "натюрл
В таком случае мне,Юрок, пох на ваше мнение трижды, т. к. ваше мнение настолько же субъективно. Вот на этом и порешим!
" Умишком блеснуть пытаетесь, здравомыслящий вы наш, только слаб, похоже, он у вас, если правду ото лжи отличить не можете! "
Слушай,"умник", не нарывайся на пару "ласковых"!" Хамство-показаталь слабости!!!"- твои слова ? Как говорится,в чужом соринку узрел,а у себя бревно не разглядел.
"Сдаётся мне, что вы сударь, пытаетесь навязать своё мнение или убедить меня в чём-то" "Я буду ездить на том, что нравится мне и тратить "
Да не волнуйся так сильно, Юрок, и не переживай ,продолжай кататься на своём любимом бимере в состоянии полного экстаза,они же у вас "натюрл