Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Вчера узнавал, заменить сцепление на Пыже 207 у ОД 19 тыщ у не офицала 13.
Делал когда то у ОД Ситроен Отрадное ремонт по страховой, бампер повесили криворукие криво. Спрашиваю почему? говорят не Мерседес же и так сойдет. После этого дорогу к ОД забыл. А ребята неофициалы с руками и головой, гарантию на все замены дают, но не разу ей не пользовался за 5 лет!
пожалуйста, как пример:
замена стойки стабилизатора на Ситроен у ОД стоит 700 руб, у неофициалов - 700, замена колодок - 1000 / 900.
Промывка радиатора кондиционера + охлаждения двигателя с антифризом и дозаправкой кондея - у ОД стоит 4500-5000, у неофициалов - 6000-7500 (прозванивал примерно 10-12 сервисов).
При этом, ОД несет ответственность за взятые деньги, а неофициальный сервис НИКАКОЙ ответственности не несет вообще.
К тому же у ОД фиксированная ставка на работу, у неофициалов стоимость ремонта зависит от того, сколько они с машиной провозились по времени.
А какого лешего я должен оплачивать ВРЕМЯ потраченное на ремонт ?
Мож они каждые 15 минут по перекурам ходить будут....И 3 часа спиливать закисший болт !
При этом, без гарантии, само собой, получив деньги!
ОДИН !!!болт, второй откручивать не нужно, потом просто как бы "откываешь" суппорт, тоесть отталкиваешь его от диска и он остается на одном болте, затем вытаскиваешь колодки вставляешь новые и "закрываешь" всё на место, болт закрутил и всё! недавно сам менял в рено колодки, всё легко и удобно
ОДИН !!!болт, второй откручивать не нужно, потом просто как бы "откываешь" суппорт, тоесть отталкиваешь его от диска и он остается на одном болте, затем вытаскиваешь колодки вставляешь новые и "закрываешь" всё на место, болт закрутил и всё! недавно сам менял в рено колодки, всё легко и удобно
Ну вообще то как раз у дилеров цены заоблачные .Ну а то что многие работы на француза делаются гораздо сложнее чем на японских или корейских автомобилях это общеизвестно .К сложным в обслуживании конечно нельзя отнести авто на базе Логана. Как раз сложности с электроникой нет ни какой ,потому как с КАН шиной работать гораздо проще .А так ради интереса вы бы попробовали поменять лампочку в фаре на Мегане .
Ну вообще то как раз у дилеров цены заоблачные .Ну а то что многие работы на француза делаются гораздо сложнее чем на японских или корейских автомобилях это общеизвестно .К сложным в обслуживании конечно нельзя отнести авто на базе Логана. Как раз сложности с электроникой нет ни какой ,потому как с КАН шиной работать гораздо проще .А так ради интереса вы бы попробовали поменять лампочку в фаре на Мегане .
Ну вообще то как раз у дилеров цены заоблачные .Ну а то что многие работы на француза делаются гораздо сложнее чем на японских или корейских автомобилях это общеизвестно .К сложным в обслуживании конечно нельзя отнести авто на базе Логана. Как раз сложности с электроникой нет ни какой ,потому как с КАН шиной работать гораздо проще .А так ради интереса вы бы попробовали поменять лампочку в фаре на Мегане .
Знаете, попробовал на чужом Сивике -2002 сменить поворотную лампу - понял, что без инструкции не разберусь - подходов не видно. Оказалось, что нужно просто отогнуть пластиковый локер. Кстати, у Астры-Зафиры для смены головных ламп есть лючок в локере - тоже не очень удобно. Но...
Знаете, попробовал на чужом Сивике -2002 сменить поворотную лампу - понял, что без инструкции не разберусь - подходов не видно. Оказалось, что нужно просто отогнуть пластиковый локер. Кстати, у Астры-Зафиры для смены головных ламп есть лючок в локере - тоже не очень удобно. Но...
ты бы за своим языком следил!я не работаю в автобизнесе.так в чем геморрой с французом ? Раз рот открыл, ждем вменяемого ответа.
А что так вас задело ? Судя по вашей аватарке и по тому как вы защищаете оф.дилеров было понятно что вы не спроста так рьяно бросились на защиту французского автопрома .Ну и в добавок я вам не хамил ,и раз вы не имеете отношения к автосервису то нет смысла вам что то доказывать .
Да все нормально с пыжой. но то что сервисмены лентяи это точно пока сам не ткнешь чего шевелить ни за что не почешутся ...
Скок раз было ...Стучит блин им говоришь ...они да нееет тебе причудилось ...говорю меняй шаровую ...да неее не надо ...точно меняет ...Или говорю разбирай блин голову метки ушли .. (мотор кстати Бе-Эм-Ве турбо) .. они мне неет это блин дорого и долго и требует умственного усилия ...давай мы тебе свечки поменяем ...я говорю разбирай сука, уплочено ...точно ...
В общем тут не во французах дело ...а в годе выпуска ...чем свежее тем мутнее и чинится как правило с помощью паяльника и осциллографа, а не с помощью кувалды и е-й матери ...вот такая вот жизнь
ты бы за своим языком следил!я не работаю в автобизнесе.так в чем геморрой с французом ? Раз рот открыл, ждем вменяемого ответа.
А что так вас задело ? Судя по вашей аватарке и по тому как вы защищаете оф.дилеров было понятно что вы не спроста так рьяно бросились на защиту французского автопрома .Ну и в добавок я вам не хамил ,и раз вы не имеете отношения к автосервису то нет смысла вам что то доказывать .
его задело то, что обычно задевает всех французоводов. Когда им говорят, что французы....мягко говоря, не очень, они сразу пыжат (во какое словечко-то созвучное с французами ) Никогда не говори владельцу французкой машины, что французкие машины плохие и что сервис французких машин так себе - и не нарвешся на неадекватное поведение. А его ответ именено неадекватный, во-первых на ТЫ, во вторых наезд "следи за языком".
Француза дешевле обслуживать у ОД, чем в гаражных сервисах у криворуких мастеренок.
А гаражные мастеренки в 99% случаев - криворукие. И деньги берут ни за что, при этом вообще никак не отвечая за свою работу.
Мой муж несколько лет ездил на Мегане, Так вот его резюме после продажи: авто хорошее-надежное, но больше француза не куплю, потому что все сделано через одно место. Элементарно менял лампочки, приходил с ободранными руками. А вот на счет диллера, Петровский автоцентр (Питер, Рено) достоин всяческих похвал. Лишнего не берут и развести не пытаются, проверено за 5 лет владения Меганом. Ни об одном другом диллере больше ничего лестного сказать не могу.
Мой муж несколько лет ездил на Мегане, Так вот его резюме после продажи: авто хорошее-надежное, но больше француза не куплю, потому что все сделано через одно место. Элементарно менял лампочки, приходил с ободранными руками. А вот на счет диллера, Петровский автоцентр (Питер, Рено) достоин всяческих похвал. Лишнего не берут и развести не пытаются, проверено за 5 лет владения Меганом. Ни об одном другом диллере больше ничего лестного сказать не могу.
Француза дешевле обслуживать у ОД, чем в гаражных сервисах у криворуких мастеренок.
А гаражные мастеренки в 99% случаев - криворукие. И деньги берут ни за что, при этом вообще никак не отвечая за свою работу.
Француза дешевле обслуживать у ОД, чем в гаражных сервисах у криворуких мастеренок.
А гаражные мастеренки в 99% случаев - криворукие. И деньги берут ни за что, при этом вообще никак не отвечая за свою работу.
Да ладно - не ерунди, начиная от простой замены масла, до сцепления и грм - все дешевле. главное найти того. кто нормально делает. И не факт , что в сервисе пежо, и с ним же ситро, люди умнее. чем просто в СТО. Сам столкнулся с этим. Да в сервисе официальном, сделали все четко. но денег содрали немеренно, у нас в сервисе пежо сцепление 10 и замена 8!!!!при том, что сам сцепление купил за 5 ( Валео. оно же оригинальное идет), и поменяют за 3. ГРМ менял в гараже у человека. который работал в пежо, нареканий нет, замена аморов задних. всяких сальников, подшипников . все там же. И у официалов криворукие есть, и в гаражах полно. тут думать надо. а не соваться куда попало да и все. Тот же официал при вопросе расхода масла большого после 10 пробега после замены, начал лечить меня про всякую ерунду колец и еще какой т о фигни, оказалось проще - просто меняю каждые 10 тыс теперь, а не 20. И на сайте пежо теперь тоже рекомендуют менять каждые 10 тыс. Еще пример - менял у официала сальник левого привода если не ошибаюсь. говорю ему - поменяйте и правый, типа зачем говорят, он нормальный, на резонный ответ. раз один полетел то и другой накроется скоро. Не помогло, в итоге после зимы - снова на яму - менять и сальник и подшипник. а нельзя было сразу э о сделать. тем более сам попросил. Я не хочу сказать. что у официала плохие мастера, но они дороже намного, лучше найти толкового мастера. пусть в гараже . но толкового. он может не все сможет сделать в виду отсутствия допустим каких либо инструментов, но что то сделает так же и дешевле.
Олег я обслуживаю пыжа в Москве у оф дилера Бретань, норм час 1000 руб+ запчасти покупаю в экзисте,у дяди васи от 900 до 1200 норм час и делают кое как .
Во даешь. У Рено например самая разветвленная сеть автосервисов и бесплатная эвакуация если авто на гарантии. А если учесть что не ломаются то где же здесь геморрой?
Т.е., насколько головной офис прислушивается к отзывам клиентов, и как после этого ОД относятся к своим клиентам.
Лично я без проблем возвращал ОД деталь, стоимостью в 17 тысяч рублей, через ПОЛГОДА после покупки. При этом, даже в головной Ситроен не обращался.
Деталь купил по рекомендац
Раз деталь исправна, и я ее у вас купил- забирейте себе обратно ее.
Было бы интересно узнать, какой неоригинальный сервис заберет себе через полгода деталь, которую он привез на заказ ?
Делал когда то у ОД Ситроен Отрадное ремонт по страховой, бампер повесили криворукие криво. Спрашиваю почему? говорят не Мерседес же и так сойдет. После этого дорогу к ОД забыл. А ребята неофициалы с руками и головой, гарантию на все замены дают, но не разу ей не пользовался за 5 лет!
замена стойки стабилизатора на Ситроен у ОД стоит 700 руб, у неофициалов - 700, замена колодок - 1000 / 900.
Промывка радиатора кондиционера + охлаждения двигателя с антифризом и дозаправкой кондея - у ОД стоит 4500-5000, у неофициалов - 6000-7500 (прозванивал примерно 10-12 сервисов).
При этом, ОД несет ответственность за взятые деньги, а неофициальный сервис НИКАКОЙ ответственности не несет вообще.
К тому же у ОД фиксированна
А какого лешего я должен оплачивать ВРЕМЯ потраченное на ремонт ?
Мож они каждые 15 минут по перекурам ходить будут....И 3 часа спиливать закисший болт !
При этом, без гарантии, само собой, получив деньги!
А что так вас задело ? Судя по вашей аватарке и по тому как вы защищаете оф.дилеров было понятно что вы не спроста так рьяно бросились на защиту французского автопрома .Ну и в добавок я вам не хамил ,и раз вы не имеете отношения к автосервису то нет смысла вам что то доказывать .
Скок раз было ...Стучит блин им говоришь ...они да нееет тебе причудилось ...говорю меняй шаровую ...да неее не надо ...точно меняет ...Или говорю разбирай блин голову метки ушли .. (мотор кстати Бе-Эм-Ве турбо) .. они мне неет это блин дорого и долго и требует умственного усилия ...давай мы тебе свечки поменяем ...я говорю разбирай сука, уплочено ...точно ...
В общем тут не во французах дело ...а в годе выпуска ...чем свежее тем мутнее и чинится как правило с помощью паяльника и осциллографа, а не с помощью кувалды и е-й матери ...вот такая вот жизнь
А что так вас задело ? Судя по вашей аватарке и по тому как вы защищаете оф.дилеров было понятно что вы не спроста так рьяно бросились на защиту французского автопрома .Ну и в добавок я вам не хамил ,и раз вы не имеете отношения к автосервису то нет смысла вам что то доказывать .
Француза дешевле обслуживать у ОД, чем в гаражных сервисах у криворуких мастеренок.
А гаражные мастеренки в 99% случаев - криворукие. И деньги берут ни за что, при этом вообще никак не отвечая за свою работу.
Француза дешевле обслуживать у ОД, чем в гаражных сервисах у криворуких мастеренок.
А гаражные мастеренки в 99% случаев - криворукие. И деньги берут ни за что, при этом вообще никак не отвечая за свою работу.
Француза дешевле обслуживать у ОД, чем в гаражных сервисах у криворуких мастеренок.
А гаражные мастеренки в 99% случаев - криворукие. И деньги берут ни за что, при этом вообще никак не отвечая за свою работу.