Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Говорится,о том что фокус 2011 года конечно не в последнем кузове за 360,если ты в Москве проживаешь можешь съездить в АТЦ Москва еще в Химки на авторынок и посмотреть сколько ими там заставлено территории.Сколько если так судить он потерял в цене с момента покупки за эти 3 года?Не лучше по моему взять выше классом авто чем фокус,не много по старше так 09 года?Наиболее выше в комфортабельности да вообще во всем?Или лучше взять фокус пустой в кредит 2014 года за 650 тыс.и платить за этот шаробан!Почему то много разных бюджетных авто в россии,ну почему то больше всего забито фокусами и соляресами!
Говорится,о том что фокус 2011 года конечно не в последнем кузове за 360,если ты в Москве проживаешь можешь съездить в АТЦ Москва еще в Химки на авторынок и посмотреть сколько ими там заставлено территории.Сколько если так судить он потерял в цене с момента покупки за эти 3 года?Не лучше по моему взять выше классом авто чем фокус,не много по старше так 09 года?Наиболее выше в комфортабельности да вообще во всем?Или лучше взять фокус пустой в кредит 2014 года за 650 тыс.и платить за этот шаробан!Почему то много разных бюджетных авто в россии,ну почему то больше всего забито фокусами и соляресами!
Александр и не забывай,все эти бюджетные машинки 90% берут в кредит,и переплачивают норм.суммы по кредиту.Покупатель еще так же берет большинство этих машин в обычной стандартной комплектации,и при расчете по кредиту хозяин наровится по быстрей избавится от данной машины!Есть такие которые после кредита думают хоть какую часть отбить денег и выставляют чуть ли не по той цене которой приобретался авто.С таким расчетом можно и жигули продавать 12 годовалую по той цене которой она когда-то покупалась!
Из иномарок за последние 10 лет всегда на вторичном рынке лидеры "Королла" и "Фокус". Думаю скоро их догонит "Логан" с "Дустером", а потом "Солярисы" с "Рио" и они будут подешевле.
Антонина,если пассат B5 себя показал отличной машиной,он и до сих пор стоит в районе 300 тыс.даже по более смотря какая комплектация.А Солярисы и Фокусы 2 годовалые отдают за дорма,лиж бы только избавится!!
Чушь! И еще раз чушь! Я Солярис в 2011 году за 502 тысячи брал, а продал его через 3.5 года перекупам за 400 тыс. через два часа после размещения объявления! А перекупы с машины еще денег поиметь хотят. Так что не чеши тут про дармовщину и желание избавиться. Попробуй сначала свою тарахтелку, если она у тебя конечно есть, так легко продать.
Чушь! И еще раз чушь! Я Солярис в 2011 году за 502 тысячи брал, а продал его через 3.5 года перекупам за 400 тыс. через два часа после размещения объявления! А перекупы с машины еще денег поиметь хотят. Так что не чеши тут про дармовщину и желание избавиться. Попробуй сначала свою тарахтелку, если она у тебя конечно есть, так легко продать.
Продал ее получается в 14 году,вот просто интересно какое рассуждение у перекупщиков было в голове если в этом году вышел обновленный кузов.Знаешь не раз продавал им машины,эти люди не заинтересованы в покупки машины у продавца за его цену.За 400 ты отдал,а теперь рассуждая им надо ее быстрее скинуть чтоб она не простаивала,получается где-то 450 цена будет,вот пример в автосалонах остались новые солярисы только 13 года которые не успели в парить,салон заказал новые кузова,а от 13 года надо быстрей избавится.Салон выставляет их за 392 тыс.как было в том году в Москве во многих салонах.Рассуждая трезво,зачем брать ее у тебя за 400р,если он просто будет гемороиться с ней чтоб продать.Я не знаю какие у тебя были перекупы,эти люди не когда не будут работать себе в убыток!Могу тебе так сказать не давно мною была продана моя KIA koup.брал ее у своего знакомого за 480,1.6 автомат,полностью стояла аудиосистема Bose,480 она мне обошлась были мелкие проблемы с автоматом,в итоге вышло 501тыс.с решением проблемы,отдал я ее за 518 тыс.при том что только где-то через месяц,обратившийся к перекупам их цена была 370 тыс. Заметь данной модели не так много,по сравнению с солярисом!
Продал ее получается в 14 году,вот просто интересно какое рассуждение у перекупщиков было в голове если в этом году вышел обновленный кузов.Знаешь не раз продавал им машины,эти люди не заинтересованы в покупки машины у продавца за его цену.За 400 ты отдал,а теперь рассуждая им надо ее быстрее скинуть чтоб она не простаивала,получается где-то 450 цена будет,вот пример в автосалонах остались новые солярисы только 13 года которые не успели в парить,салон заказал новые кузова,а от 13 года надо быстрей избавится.Салон выставляет их за 392 тыс.как было в том году в Москве во многих салонах.Рассуждая трезво,зачем брать ее у тебя за 400р,если он просто будет гемороиться с ней чтоб продать.Я не знаю какие у тебя были перекупы,эти люди не когда не будут работать себе в убыток!Могу тебе так сказать не давно мною была продана моя KIA koup.брал ее у своего знакомого за 480,1.6 автомат,полностью стояла аудиосистема Bose,480 она мне обошлась были мелкие проблемы с автоматом,в итоге вышло 501тыс.с решением проблемы,отдал я ее за 518 тыс.при том что только где-то через месяц,обратившийся к перекупам их цена была 370 тыс. Заметь данной модели не так много,по сравнению с солярисом!
Да продал в конце августа. На Авито писал цену в 450 тыс. 50 скинул, т.к. в действительности 400тыс. для меня была вполне приемлемая цена, к тому же самому на рынке торчать не надо. Уж не знаю какие мысли в были в голове перекупщиков, но они собирались выставить ее на продажу в своем автосалоне. Но это еще не все, когда я уже договорился о встрече с этими покупателями, через полчаса позвонили следующие и предложили на 10 тыс. дороже. Пришлось отказаться, т.к. первые уже выехали за машиной. И это в течении каких-то двух-трех часов. К стати недавно на Майле статья была, где-то месяц назад там были приведены самые популярные на вторичке машины, так вот Солярис оказался на первом месте.
Да продал в конце августа. На Авито писал цену в 450 тыс. 50 скинул, т.к. в действительности 400тыс. для меня была вполне приемлемая цена, к тому же самому на рынке торчать не надо. Уж не знаю какие мысли в были в голове перекупщиков, но они собирались выставить ее на продажу в своем автосалоне. Но это еще не все, когда я уже договорился о встрече с этими покупателями, через полчаса позвонили следующие и предложили на 10 тыс. дороже. Пришлось отказаться, т.к. первые уже выехали за машиной. И это в течении каких-то двух-трех часов. К стати недавно на Майле статья была, где-то месяц назад там были приведены самые популярные на вторичке машины, так вот Солярис оказался на первом месте.
Сергей,по популярны в чем?У нее достойные характеристики?Мне вот интересно Китайские машины считают плохими,а вот Солярис за что можно считать хорошим авто,Двигатель ставится китайский еще и геморройный,собирают в России,ходовая со многими болячками.Получается от Хендай остается только значок!Если производитель зная о всех болячках спустя три года сделал рестайл но не устранил эти проблемы.Если другие концерны теже японские и немецкие исправляли свои не доработки,потому что они дорожат качеством,своими движками,разработками ходовой.Так в чем популярность соляриса не понятно,то что это модель не понятно чья!Рестайл в этом году,собрались дяди решили просто предоставить народу тот же автомобиль только в новой обертке,навешав на него другой пластмассы и впиндурив 6 ступку!По факту тот же аппарат,естественно если производить модернизации по двигателю,ходовке это деньги,значит и цена другая будет,покупатель уже не будет так разбирать как сейчас!Спрос на рынке за счет чего,да просто потому что эту модель 80% берет в кредит,из 80% 10-12% это те кто закончил автошколы бегут сломя голову оформлять кредит,вид цена смешная для такой популярной машины,остальные так же отъездив на отечественном авто, по какой причине решают поменять в своей жизни что-то,но опят же человеку хочется допустим купить японское авто или немецкое,чешское.Ну он боится по своим каким-то соображениям,здесь он видеть рекламу этой популярной модели не дорого пользуется популярностью надо брать.А что брать китайский двигатель,и с болячками ходовую!Вот в чем ее популярность заключается,что ее раскупают в большинстве в кредит и почему такие продажи!Как многие говорят китайские авто ширпотреб,а почему солярис не относят к той же категории?Или народ видеть знакомый значок и считает что все по качеству?
Сергей,по популярны в чем?У нее достойные характеристики?Мне вот интересно Китайские машины считают плохими,а вот Солярис за что можно считать хорошим авто,Двигатель ставится китайский еще и геморройный,собирают в России,ходовая со многими болячками.Получается от Хендай остается только значок!Если производитель зная о всех болячках спустя три года сделал рестайл но не устранил эти проблемы.Если другие концерны теже японские и немецкие исправляли свои не доработки,потому что они дорожат качеством,своими движками,разработками ходовой.Так в чем популярность соляриса не понятно,то что это модель не понятно чья!Рестайл в этом году,собрались дяди решили просто предоставить народу тот же автомобиль только в новой обертке,навешав на него другой пластмассы и впиндурив 6 ступку!По факту тот же аппарат,естественно если производить модернизации по двигателю,ходовке это деньги,значит и цена другая будет,покупатель уже не будет так разбирать как сейчас!Спрос на рынке за счет чего,да просто потому что эту модель 80% берет в кредит,из 80% 10-12% это те кто закончил автошколы бегут сломя голову оформлять кредит,вид цена смешная для такой популярной машины,остальные так же отъездив на отечественном авто, по какой причине решают поменять в своей жизни что-то,но опят же человеку хочется допустим купить японское авто или немецкое,чешское.Ну он боится по своим каким-то соображениям,здесь он видеть рекламу этой популярной модели не дорого пользуется популярностью надо брать.А что брать китайский двигатель,и с болячками ходовую!Вот в чем ее популярность заключается,что ее раскупают в большинстве в кредит и почему такие продажи!Как многие говорят китайские авто ширпотреб,а почему солярис не относят к той же категории?Или народ видеть знакомый значок и считает что все по качеству?
Конечно достойные. Машина достаточно красива, внутри все на своем месте, материалы пусть не дорогие, но сделано все качественно и со вкусом, ничего не бренчит, не гремит. Три года отъездил салон как новый, снаружи тоже краска как новая хотя машина круглый год на улице. Машина очень маневренна, можно развернуться практически на месте, проходимость не плохая, и летом-осенью на рыбалку до снега по грунтовкам ездил (конечно не после проливных дождей), да и зимой даже когда застревал всегда сам выбирался там где многие в снегу сидели. Мотор вообще отличный, тянет на ура, на подъемах идет не напрягаясь, никогда в крайний правый не перестраивался. АКПП хоть и 4х ступенчатый, но совсем не тупой, сколько раз замечал, что на светофорах быстрей других трогаюсь. Управляемость конечно так себе, но это присуще всем автомобилям В и С класса. Насчет двигателя опять чушь пишите, двигатель на Солярисе не Китайский, а Корейский Гамма, просто сборка производится на заводе Хендай в КНР, и что? Сейчас только у Фольксвагена в КНР 19 заводов,и комплектующие на немецкие машины выпускаемые в ФРГ идут из КНР, так что теперь немцы хуже стали?
Кстати в чем геморрой двигателей? На двигатели вообще никто не жалуется. Даже на оборот двигатели серии Гамма входят в десятку самых надежных двигателей в мире. И успешно ставились на преведущее поколение Кия Сиид, Хендай Элантра, которых и сейчас полно ездит.
Коробки скоростей в Чехии собирают. Металл свой из Кореи везут. Подвеску уже давно доработали, при этом Корейцы заявляют, что продолжают совершенствовать машину, так так и должно быть.
Это только Русские могут по 40 лет классику выпускать.
Еще у пустил, что Солярис имеет очень хорошие комплектации, и все это за приемлимую цену. Вовсяком случае если Россияне умудряются Калину 2 за
400 тыс. продавать, то почему бы Корейцам свои превосходящие Калины по всем характеристикам машины за 500 тыс. не продавать? А по качеству могу сказать, то что я 3.5 года на машине откатался без проблем меня одни фильтра, и продал ее не стыдясь людям в глаза смотреть, зная что машина в идеальном состоянии. Так о каких еще проблемах в качестве может речь идти?! Ну, а насчет популярности за счет кредитов вообще смешно! Можно подумать, что остальные машины в кредит не продают! Кстати я Солярис за наличку брал. Сто тыс. предоплаты, а потом через два месяца после прихода машины все остальные.
Конечно достойные. Машина достаточно красива, внутри все на своем месте, материалы пусть не дорогие, но сделано все качественно и со вкусом, ничего не бренчит, не гремит. Три года отъездил салон как новый, снаружи тоже краска как новая хотя машина круглый год на улице. Машина очень маневренна, можно развернуться практически на месте, проходимость не плохая, и летом-осенью на рыбалку до снега по грунтовкам ездил (конечно не после проливных дождей), да и зимой даже когда застревал всегда сам выбирался там где многие в снегу сидели. Мотор вообще отличный, тянет на ура, на подъемах идет не напрягаясь, никогда в крайний правый не перестраивался. АКПП хоть и 4х ступенчатый, но совсем не тупой, сколько раз замечал, что на светофорах быстрей других трогаюсь. Управляемость конечно так себе, но это присуще всем автомобилям В и С класса. Насчет двигателя опять чушь пишите, двигатель на Солярисе не Китайский, а Корейский Гамма, просто сборка производится на заводе Хендай в КНР, и что? Сейчас только у Фольксвагена в КНР 19 заводов,и комплектующие на немецкие машины выпускаемые в ФРГ идут из КНР, так что теперь немцы хуже стали?
Кстати в чем геморрой двигателей? На двигатели вообще никто не жалуется. Даже на оборот двигатели серии Гамма входят в десятку самых надежных двигателей в мире. И успешно ставились на преведущее поколение Кия Сиид, Хендай Элантра, которых и сейчас полно ездит.
Коробки скоростей в Чехии собирают. Металл свой из Кореи везут. Подвеску уже давно доработали, при этом Корейцы заявляют, что продолжают совершенствовать машину, так так и должно быть.
Это только Русские могут по 40 лет классику выпускать.
Еще у пустил, что Солярис имеет очень хорошие комплектации, и все это за приемлимую цену. Вовсяком случае если Россияне умудряются Калину 2 за
400 тыс. продавать, то почему бы Корейцам свои превосходящие Калины по всем характеристикам машины за 500 тыс. не продавать? А по качеству могу сказать, то что я 3.5 года на машине откатался без проблем меня одни фильтра, и продал ее не стыдясь людям в глаза смотреть, зная что машина в идеальном состоянии. Так о каких еще проблемах в качестве может речь идти?! Ну, а насчет популярности за счет кредитов вообще смешно! Можно подумать, что остальные машины в кредит не продают! Кстати я Солярис за наличку брал. Сто тыс. предоплаты, а потом через два месяца после прихода машины все остальные.
А по какой причине ты вот не берешь обновленный кузов? Моторесурс не высок и составляет всего лишь 180 тыс.км, а это ниже чем у ВАЗовских автомобилей. Конечно, при спокойной эксплуатации, своевременному обслуживанию и замене масла в 2 раза чаще регламента, есть шанс наездить более 200 тыс.км. А теперь еще более мне понятно стало почему их так много в объявлениях.Сергей ты вот наверное по этой причине скинул свой солярис?Движок оказывается одноразовый!
А по какой причине ты вот не берешь обновленный кузов? Моторесурс не высок и составляет всего лишь 180 тыс.км, а это ниже чем у ВАЗовских автомобилей. Конечно, при спокойной эксплуатации, своевременному обслуживанию и замене масла в 2 раза чаще регламента, есть шанс наездить более 200 тыс.км. А теперь еще более мне понятно стало почему их так много в объявлениях.Сергей ты вот наверное по этой причине скинул свой солярис?Движок оказывается одноразовый!
Причина только одна, и все намного проще. Куда мне две машины? Я еще весной себе Лагуну 3 взял, а на Солярис жена села.
На зиму решили Солярис продать, ездим зимой мало(жена вообще за руль не хочет), гаража нет, а две машины зимой на улице держать не охота. Учитывая, что и парковаться толком не где. Да еще и деньги на другое дело понадобились 200 тыс. не хватало. Вот и продали. Почему продали из двух Солярис, думаю вопрос очевиден, разница по годам выпуска в машинах всего полгода, но все таки Лагуна это Д класс, а Солярис Б, со всеми вытекающими последствиями. Я ж не говорю, что машину надо на века брать и молиться на нее.
Машина та же зубочистка или зубная четка (только значительно по дороже), которые как бы они удобны не были периодически менять надо. Хотя новый Солярис мне тоже нравится, поинтересней старого, и опций добавили. Может весной себе новый куплю если Лагуна зимой себя плохо покажет(не очень я этим дизелям доверяю).
А насчет ресурса это все ерунда. Это завод дает гарантию на 180 тыс., а на практике машина может и 300тыс. и 500 тыс. без ремонта проездить. Многое зависит от того как эксплуатировать будешь.
Читал, что многие таксисты на Солярисах уже и по 250 тыс. накатали, и ничего.
К тому же 180 тыс. еще и накатать где-то надо, большинство ведь не в такси работают, а машины берут максимум лет на пять, а потом меняют, хотя большинство это делает намного чаще.
К стати если говорить о ремонтопригодности двигателя, то почему он не ремонтируем? Кто сказал?
Растачиваете поршневую, ставите гильзы и т.д. Я уже где-то писал выше, что на танк Т-34 тоже ставился двигатель из аллюминиевого сплава, и ничего и ремонтировали, и войну на них выиграли.
Да вспомните хотя бы такие игрушки детства как "Мински" и "Восходы" сколько раньше у них движки перебирали. А они из чего были сделаны?
К стати еще одно. Производитель указал срок эксплуатации автомобиля 6 лет, и правильно сделал, я бы вообще запретил эксплуатацию автомобилей старше 10 лет, а то понаберут металлолома,в гаражах на ремонтируют, а потом сами гробятся и людей гробят. Венки по всем обочинам.
Причина только одна, и все намного проще. Куда мне две машины? Я еще весной себе Лагуну 3 взял, а на Солярис жена села.
На зиму решили Солярис продать, ездим зимой мало(жена вообще за руль не хочет), гаража нет, а две машины зимой на улице держать не охота. Учитывая, что и парковаться толком не где. Да еще и деньги на другое дело понадобились 200 тыс. не хватало. Вот и продали. Почему продали из двух Солярис, думаю вопрос очевиден, разница по годам выпуска в машинах всего полгода, но все таки Лагуна это Д класс, а Солярис Б, со всеми вытекающими последствиями. Я ж не говорю, что машину надо на века брать и молиться на нее.
Машина та же зубочистка или зубная четка (только значительно по дороже), которые как бы они удобны не были периодически менять надо. Хотя новый Солярис мне тоже нравится, поинтересней старого, и опций добавили. Может весной себе новый куплю если Лагуна зимой себя плохо покажет(не очень я этим дизелям доверяю).
А насчет ресурса это все ерунда. Это завод дает гарантию на 180 тыс., а на практике машина может и 300тыс. и 500 тыс. без ремонта проездить. Многое зависит от того как эксплуатировать будешь.
Читал, что многие таксисты на Солярисах уже и по 250 тыс. накатали, и ничего.
К тому же 180 тыс. еще и накатать где-то надо, большинство ведь не в такси работают, а машины берут максимум лет на пять, а потом меняют, хотя большинство это делает намного чаще.
К стати если говорить о ремонтопригодности двигателя, то почему он не ремонтируем? Кто сказал?
Растачиваете поршневую, ставите гильзы и т.д. Я уже где-то писал выше, что на танк Т-34 тоже ставился двигатель из аллюминиевого сплава, и ничего и ремонтировали, и войну на них выиграли.
Да вспомните хотя бы такие игрушки детства как "Мински" и "Восходы" сколько раньше у них движки перебирали. А они из чего были сделаны?
К стати еще одно. Производитель указал срок эксплуатации автомобиля 6 лет, и правильно сделал, я бы вообще запретил эксплуатацию автомобилей старше 10 лет, а то понаберут металлолома,в гаражах на ремонтируют, а потом сами гробятся и людей гробят. Венки по всем обочинам.
Ну венки весят только по глупости тех водителей которые утаптывают педаль газа в пол,а в случае какой-то ситуации боясь и не уверенны в себе теряются.С дуру можно и одно место сломать)) А учитывая щас кто передвигается по дорогам,с купленными в/у или полученными в этих частных школах! Чего можно ожидать!
Ну венки весят только по глупости тех водителей которые утаптывают педаль газа в пол,а в случае какой-то ситуации боясь и не уверенны в себе теряются.С дуру можно и одно место сломать)) А учитывая щас кто передвигается по дорогам,с купленными в/у или полученными в этих частных школах! Чего можно ожидать!
У нас на въезде в город чуть ли не каждую неделю авария. В большинстве случаев грузовики с горы улетают из-за отказа тормозов. А почему? Да потому что ездят на всяком старье, да тех. осмотр только формально проходят. А водители этих машин думаю не один десяток лет за рулем.
Это все одно место, просто в разное время года, и заваливаются немного по разному одни еще на склоне, а другие уже под горой на переезде.
Ладно если бы только фуры улетали так они еще все живое и не живое на своем пути сметают
У нас на въезде в город чуть ли не каждую неделю авария. В большинстве случаев грузовики с горы улетают из-за отказа тормозов. А почему? Да потому что ездят на всяком старье, да тех. осмотр только формально проходят. А водители этих машин думаю не один десяток лет за рулем.
Это все одно место, просто в разное время года, и заваливаются немного по разному одни еще на склоне, а другие уже под горой на переезде.
Ладно если бы только фуры улетали так они еще все живое и не живое на своем пути сметают
Сергей,тоже приходилось работать на грузовых машинах,знаешь на самом деле это еще не от не исправности,когда груженый еще и зимой ооо это знаешь какие нервы.Зимней резины нет стоит обычная все сезонная.Там едешь и думаешь как бы не завалится,это не легковая.А большинство аварий когда груженный,а еще когда какой нибудь фуфел впереди едет тошнит и каждые 10 метров долбит по тормозам боясь снежный погоды!Даже был боксер пыжек 2012 года с будкой брал новый его в рассрочку у людей,даже он груженый давал о себе знать,хотя и абс стояло все равно если асфальт сырой,а ты груженый больше 60-70 не разгонятся!Как нибудь по пробуй на 12 тонике груженым зимой прокатится))) Думаю потом скажешь нафиг мне легковая на грузовой по интересней))
Сергей,тоже приходилось работать на грузовых машинах,знаешь на самом деле это еще не от не исправности,когда груженый еще и зимой ооо это знаешь какие нервы.Зимней резины нет стоит обычная все сезонная.Там едешь и думаешь как бы не завалится,это не легковая.А большинство аварий когда груженный,а еще когда какой нибудь фуфел впереди едет тошнит и каждые 10 метров долбит по тормозам боясь снежный погоды!Даже был боксер пыжек 2012 года с будкой брал новый его в рассрочку у людей,даже он груженый давал о себе знать,хотя и абс стояло все равно если асфальт сырой,а ты груженый больше 60-70 не разгонятся!Как нибудь по пробуй на 12 тонике груженым зимой прокатится))) Думаю потом скажешь нафиг мне легковая на грузовой по интересней))
Ну это камазисты))с ними и так все ясно,там по моему после года использования этого камаза сразу списывать.Вот зачастую самосвалы в аварии по подают,работают большинство Ары на них,еще и перегружают их довольно прилично,камаз то даже груженый нормально разгоняет скорость,а тормоза у них обычно не одновременно срабатывают по осям,у всех большинство камазистов выкручены болты с энергоаккумуляторов или расслаблены,воздух как обычно уходит при включение ручника,зажимает колодки.
Ну это камазисты))с ними и так все ясно,там по моему после года использования этого камаза сразу списывать.Вот зачастую самосвалы в аварии по подают,работают большинство Ары на них,еще и перегружают их довольно прилично,камаз то даже груженый нормально разгоняет скорость,а тормоза у них обычно не одновременно срабатывают по осям,у всех большинство камазистов выкручены болты с энергоаккумуляторов или расслаблены,воздух как обычно уходит при включение ручника,зажимает колодки.
Я ж Вам говорю, что аварии на этом въезде каждую неделю и не только с камазами (не могу же я Вам все фотографии выкладывать), а это только крошечный участок страны.
Даже у нас это не оди участок есть еще спуск к реке Вильва, там тоже весь мост разбит, не успевают ограждения ремонтировать, без конца машины в реку улетают. А все из-за неисправностей машин. Конечно с легковыми машинами такие случаи более редкие, но все равно очень часто аварии бывают из-за того, что всякий металлолом по дорогам ездит. Посмотрите фотки в контакте очень интересно, тут не одни камазы:
Я ж Вам говорю, что аварии на этом въезде каждую неделю и не только с камазами (не могу же я Вам все фотографии выкладывать), а это только крошечный участок страны.
Даже у нас это не оди участок есть еще спуск к реке Вильва, там тоже весь мост разбит, не успевают ограждения ремонтировать, без конца машины в реку улетают. А все из-за неисправностей машин. Конечно с легковыми машинами такие случаи более редкие, но все равно очень часто аварии бывают из-за того, что всякий металлолом по дорогам ездит. Посмотрите фотки в контакте очень интересно, тут не одни камазы:
Добро гляну камазистов) я все вот нарываюсь на тем ку одну чип тюнинг ваз,прочитал его вопрос и до сих пор думаю,он надеется пере прошить свою прошивку на другую тем самым увеличить мощность движка.Смысл этого))
Добро гляну камазистов) я все вот нарываюсь на тем ку одну чип тюнинг ваз,прочитал его вопрос и до сих пор думаю,он надеется пере прошить свою прошивку на другую тем самым увеличить мощность движка.Смысл этого))
Каждый сходит с ума по своему. Я по натуре лодырь, по этому предпочитаю машины типа завел и поехал. У Лагуны на , которой сейчас езжу даже двери закрывать не надо, отошел двери заблокировались, подошел разблокировались. Красота. На Солярисе нравилось, что фары автоматически включались. Но есть любители в машинах по ковыряться, да в мозгах у них полазить. Честно говоря не понимаю людей которые, то пружины на машинах отпилят, то катализатор из глушителя вышибут, то ксенон самопальный по втыкают и всех встречных по дороге слепят, то в мозги машине лезут. Есть характеристики заложенные производителем, и нехрен куда-то со своей отсебятиной лазить. Так же не понимаю тех кто на ВАЗах тютинг непонятный делает, или они думают от этого машина дороже выглядеть станет?! Недавно видел как один типчик на пятнашке не мог на подъемник заехать, пердний обвес навешал, что бампер чуть ли не по земле ползет, мужики с сервиса брусочки подкладывали чтобы подъем положе стал. Зачем?! У наших машин одно достоинство: приличный дорожный просвет, так некоторые и это умудряются к нулю свести.
Каждый сходит с ума по своему. Я по натуре лодырь, по этому предпочитаю машины типа завел и поехал. У Лагуны на , которой сейчас езжу даже двери закрывать не надо, отошел двери заблокировались, подошел разблокировались. Красота. На Солярисе нравилось, что фары автоматически включались. Но есть любители в машинах по ковыряться, да в мозгах у них полазить. Честно говоря не понимаю людей которые, то пружины на машинах отпилят, то катализатор из глушителя вышибут, то ксенон самопальный по втыкают и всех встречных по дороге слепят, то в мозги машине лезут. Есть характеристики заложенные производителем, и нехрен куда-то со своей отсебятиной лазить. Так же не понимаю тех кто на ВАЗах тютинг непонятный делает, или они думают от этого машина дороже выглядеть станет?! Недавно видел как один типчик на пятнашке не мог на подъемник заехать, пердний обвес навешал, что бампер чуть ли не по земле ползет, мужики с сервиса брусочки подкладывали чтобы подъем положе стал. Зачем?! У наших машин одно достоинство: приличный дорожный просвет, так некоторые и это умудряются к нулю свести.
Я 3 года назад из 8 сделал подобающий как бы говоря тюнинг.Движок с товарищем сами растачивали с 1.5 до 1.7 полностью заменяли коленвал точно не смогу сказать с каким ходом распредвал заменялся тоже клапана были с большим подъемом. поршня тоже облегченные ставились,в общем так вспоминая и не вспомнишь!ГБЦ переделали,где-то месяц старания ушло.В коробке тоже меняли ряд,заменяли спортивными рядами 1, 2 ,3 скоростя были удлиненными, 4 укороченная,5 стандарт.так же привод переделовался.Установлена жесткая подвеска,усиленные подушки двигателя,топливная система, выхлопная система.Шумка полностью всей машины,обтяжка матовой пленкой,распорки задних колес с вылетом наверное по памяти 20мм,диски 15 и резина низко проф.ну и плюс тонировка всей машины на глухо и аудиосистема!не каких обвесов и тогда лее,все стояло сток бампера ровные родные,не каких прямоточных систем пердежек этих,Так же убрал ручки с дверей двери открывались с пульта с помощью гидровлических поршенков. мощность где-то 110-112 кабыл составила.Честно скажу в первые я на себе ощутил переделанный 8 двигатель!Делал для себя,интерес своими руками все это переделать сделать собрать!
Я 3 года назад из 8 сделал подобающий как бы говоря тюнинг.Движок с товарищем сами растачивали с 1.5 до 1.7 полностью заменяли коленвал точно не смогу сказать с каким ходом распредвал заменялся тоже клапана были с большим подъемом. поршня тоже облегченные ставились,в общем так вспоминая и не вспомнишь!ГБЦ переделали,где-то месяц старания ушло.В коробке тоже меняли ряд,заменяли спортивными рядами 1, 2 ,3 скоростя были удлиненными, 4 укороченная,5 стандарт.так же привод переделовался.Установлена жесткая подвеска,усиленные подушки двигателя,топливная система, выхлопная система.Шумка полностью всей машины,обтяжка матовой пленкой,распорки задних колес с вылетом наверное по памяти 20мм,диски 15 и резина низко проф.ну и плюс тонировка всей машины на глухо и аудиосистема!не каких обвесов и тогда лее,все стояло сток бампера ровные родные,не каких прямоточных систем пердежек этих,Так же убрал ручки с дверей двери открывались с пульта с помощью гидровлических поршенков. мощность где-то 110-112 кабыл составила.Честно скажу в первые я на себе ощутил переделанный 8 двигатель!Делал для себя,интерес своими руками все это переделать сделать собрать!
По факту если так судить не стоит этого наши машины,а Сергей если и время есть и запчасти даром грубо говоря,интересно своими руками что-то сделать такое.Ты вот писал по пружины обрезанные ну это обычно делают те которые хотят понтанутся,ну еще и от возраста зависит,обычно от 18 до 20 лет таким шлаком занимаются.я устанавливал полностью всю подвеску немецкую да машина была занижена ну не так как при обрезанных кольцах пружин,при нагрузки машина не проседала оставалось в том же положение.
Я 3 года назад из 8 сделал подобающий как бы говоря тюнинг.Движок с товарищем сами растачивали с 1.5 до 1.7 полностью заменяли коленвал точно не смогу сказать с каким ходом распредвал заменялся тоже клапана были с большим подъемом. поршня тоже облегченные ставились,в общем так вспоминая и не вспомнишь!ГБЦ переделали,где-то месяц старания ушло.В коробке тоже меняли ряд,заменяли спортивными рядами 1, 2 ,3 скоростя были удлиненными, 4 укороченная,5 стандарт.так же привод переделовался.Установлена жесткая подвеска,усиленные подушки двигателя,топливная система, выхлопная система.Шумка полностью всей машины,обтяжка матовой пленкой,распорки задних колес с вылетом наверное по памяти 20мм,диски 15 и резина низко проф.ну и плюс тонировка всей машины на глухо и аудиосистема!не каких обвесов и тогда лее,все стояло сток бампера ровные родные,не каких прямоточных систем пердежек этих,Так же убрал ручки с дверей двери открывались с пульта с помощью гидровлических поршенков. мощность где-то 110-112 кабыл составила.Честно скажу в первые я на себе ощутил переделанный 8 двигатель!Делал для себя,интерес своими руками все это переделать сделать собрать!
Антонина,если пассат B5 себя показал отличной машиной,он и до сих пор стоит в районе 300 тыс.даже по более смотря какая комплектация.А Солярисы и Фокусы 2 годовалые отдают за дорма,лиж бы только избавится!!
Кстати в чем геморрой двигателей? На двигатели вообще никто не жалуется. Даже на оборот двигатели серии Гамма входят в десятку самых надежных двигателей в мире. И успешно ставились на преведущее поколение Кия Сиид, Хендай Элантра, которых и сейчас полно ездит.
Коробки скоростей в Чехии собирают. Металл свой из Кореи везут. Подвеску уже давно доработали, при этом Корейцы заявляют, что продолжают совершенствовать машину, так так и должно быть.
Это только Русские могут по 40 лет классику выпускать.
Еще у пустил, что Солярис имеет очень хорошие комплектации,
400 тыс. продавать, то почему бы Корейцам свои превосходящие Калины по всем характеристикам машины за 500 тыс. не продавать? А по качеству могу сказать, то что я 3.5 года на машине откатался без проблем меня одни фильтра, и продал ее не стыдясь людям в глаза смотреть, зная что машина в идеальном состоянии. Так о каких еще проблемах в качестве может речь идти?! Ну, а насчет популярности за счет кредитов вообще смешно! Можно подумать, что остальные машины в кредит не продают! Кстати я Солярис за наличку брал. Сто тыс. предоплаты, а потом через два месяца после прихода машины все остальные.
Кстати в чем геморрой двигателей? На двигатели вообще никто не жалуется. Даже на оборот двигатели серии Гамма входят в десятку самых надежных двигателей в мире. И успешно ставились на преведущее поколение Кия Сиид, Хендай Элантра, которых и сейчас полно ездит.
Коробки скоростей в Чехии собирают. Металл свой из Кореи везут. Подвеску уже давно доработали, при этом Корейцы заявляют, что продолжают совершенствовать машину, так так и должно быть.
Это только Русские могут по 40 лет классику выпускать.
Еще у пустил, что Солярис имеет очень хорошие комплектации,
400 тыс. продавать, то почему бы Корейцам свои превосходящие Калины по всем характеристикам машины за 500 тыс. не продавать? А по качеству могу сказать, то что я 3.5 года на машине откатался без проблем меня одни фильтра, и продал ее не стыдясь людям в глаза смотреть, зная что машина в идеальном состоянии. Так о каких еще проблемах в качестве может речь идти?! Ну, а насчет популярности за счет кредитов вообще смешно! Можно подумать, что остальные машины в кредит не продают! Кстати я Солярис за наличку брал. Сто тыс. предоплаты, а потом через два месяца после прихода машины все остальные.
На зиму решили Солярис продать, ездим зимой мало(жена вообще за руль не хочет), гаража нет, а две машины зимой на улице держать не охота. Учитывая, что и парковаться толком не где. Да еще и деньги на другое дело понадобились 200 тыс. не хватало. Вот и продали. Почему продали из двух Солярис, думаю вопрос очевиден, разница по годам выпуска в машинах всего полгода, но все таки Лагуна это Д класс, а Солярис Б, со всеми вытекающими последствиями. Я ж не говорю, что машину надо на века брать и молиться на нее.
Машина та же зубочистка или зубная четка (только значительно по дороже), которые как бы они удобны не были периодически менять надо. Хотя новый Солярис мне тоже нравится, поинтересней старого, и опций добавили. Может весной себе новый куплю если Лагуна зимой себя плохо покажет(не очень я этим дизелям доверяю).
А насчет ресурса это все ерунда. Это завод дает гарантию на 180 тыс., а на практике машина может и 300тыс. и 500 тыс. без ремонта проездить. Многое зависит от того как эксплуатировать будешь.
Читал, что многие таксисты на Солярисах уже и по 250 тыс. накатали, и ничего.
К тому же 180 тыс. еще и накатать где-то надо, большинство ведь не в такси работают, а машины берут максимум лет на пять, а потом меняют, хотя большинство это делает намного чаще.
К стати если говорить о ремонтопригодности двигателя, то почему он не ремонтируем? Кто сказал?
Растачиваете поршневую, ставите гильзы и т.д. Я уже где-то писал выше, что на танк Т-34 тоже ставился двигатель из аллюминиевого сплава, и ничего и ремонтировали, и войну на них выиграли.
Да вспомните хотя бы такие игрушки детства как "Мински"
К стати еще одно. Производитель указал срок эксплуатации автомобиля 6 лет, и правильно сделал, я бы вообще запретил эксплуатацию автомобилей старше 10 лет, а то понаберут металлолома,в гаражах на ремонтируют, а потом сами гробятся и людей гробят. Венки по всем обочинам.
На зиму решили Солярис продать, ездим зимой мало(жена вообще за руль не хочет), гаража нет, а две машины зимой на улице держать не охота. Учитывая, что и парковаться толком не где. Да еще и деньги на другое дело понадобились 200 тыс. не хватало. Вот и продали. Почему продали из двух Солярис, думаю вопрос очевиден, разница по годам выпуска в машинах всего полгода, но все таки Лагуна это Д класс, а Солярис Б, со всеми вытекающими последствиями. Я ж не говорю, что машину надо на века брать и молиться на нее.
Машина та же зубочистка или зубная четка (только значительно по дороже), которые как бы они удобны не были периодически менять надо. Хотя новый Солярис мне тоже нравится, поинтересней старого, и опций добавили. Может весной себе новый куплю если Лагуна зимой себя плохо покажет(не очень я этим дизелям доверяю).
А насчет ресурса это все ерунда. Это завод дает гарантию на 180 тыс., а на практике машина может и 300тыс. и 500 тыс. без ремонта проездить. Многое зависит от того как эксплуатировать будешь.
Читал, что многие таксисты на Солярисах уже и по 250 тыс. накатали, и ничего.
К тому же 180 тыс. еще и накатать где-то надо, большинство ведь не в такси работают, а машины берут максимум лет на пять, а потом меняют, хотя большинство это делает намного чаще.
К стати если говорить о ремонтопригодности двигателя, то почему он не ремонтируем? Кто сказал?
Растачиваете поршневую, ставите гильзы и т.д. Я уже где-то писал выше, что на танк Т-34 тоже ставился двигатель из аллюминиевого сплава, и ничего и ремонтировали, и войну на них выиграли.
Да вспомните хотя бы такие игрушки детства как "Мински"
К стати еще одно. Производитель указал срок эксплуатации автомобиля 6 лет, и правильно сделал, я бы вообще запретил эксплуатацию автомобилей старше 10 лет, а то понаберут металлолома,в гаражах на ремонтируют, а потом сами гробятся и людей гробят. Венки по всем обочинам.
Это все одно место, просто в разное время года, и заваливаются немного по разному одни еще на склоне, а другие уже под горой на переезде.
Ладно если бы только фуры улетали так они еще все живое и не живое на своем пути сметают
Это все одно место, просто в разное время года, и заваливаются немного по разному одни еще на склоне, а другие уже под горой на переезде.
Ладно если бы только фуры улетали так они еще все живое и не живое на своем пути сметают
А все почему? Да потому что на всяком металлоломе ездят.
А все почему? Да потому что на всяком металлоломе ездят.
Даже у нас это не оди участок есть еще спуск к реке Вильва, там тоже весь мост разбит, не успевают ограждения ремонтировать, без конца машины в реку улетают. А все из-за неисправностей машин. Конечно с легковыми машинами такие случаи более редкие, но все равно очень часто аварии бывают из-за того, что всякий металлолом по дорогам ездит. Посмотрите фотки в контакте очень интересно, тут не одни камазы:
Даже у нас это не оди участок есть еще спуск к реке Вильва, там тоже весь мост разбит, не успевают ограждения ремонтировать, без конца машины в реку улетают. А все из-за неисправностей машин. Конечно с легковыми машинами такие случаи более редкие, но все равно очень часто аварии бывают из-за того, что всякий металлолом по дорогам ездит. Посмотрите фотки в контакте очень интересно, тут не одни камазы: