Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если есть источник тепла то завести можно хоть чёрта лысого)) до -25 я Кавз доже не"проливал" хотя в поддоне был простой автол...если ниже то ставил спецом свареный таганок,в него паяльную лампу ...и он чуть ли не сам крутился)
Если есть источник тепла то завести можно хоть чёрта лысого)) до -25 я Кавз доже не"проливал" хотя в поддоне был простой автол...если ниже то ставил спецом свареный таганок,в него паяльную лампу ...и он чуть ли не сам крутился)
У меня кое как заводилась в -29 с кнопки,)))хотела сначала хотела аккумулятор прогреть дальним светом(советов начиталась)но включала его а он сам по себе отключался)кнопку держала секунд 6-7 все тарохтело моргало,потом заглохло и появилась надпись"дистанционный ключ не обнаружен" далее еще раз попробывала вообще молчок ну думаю все хана,вызову тех помощь пускай заводят)))но попробывала еще раз и о чудо потарохтела пару секунд и завелась!!!
Заряженный аккумулятор.
Масло с подходящей вязкостью - маркировка начинается с 5w или 0w, например - 5w-40, 5w-30, 0w-30 (какое лить - смотрите рекомендации производителя).
Качественное топливо.
На бензиновом - свечи, не сильно загрязнённые нагаром (их нужно периодически менять и состояние свечей сильно зависит от качества топлива).
В порядке стартёр, катушка зажигания, высоковольтные провода и вся электрика.
На машине с механической коробкой - заводить с нажатой педалью сцепления, а после того, как заведётся - плавно отпустить её.
Перед тем как заводить, убедиться, что выключены фары, габаритные огни, печка, магнитола и все остальные потребители электроэнергии.
При выполнении этих условий машина должна завестись в -30 без проблем.
Напишите, какая у Вас машина. Те, кто знаком с этой моделью дадут более подробные рекомендации.
С вашего позволения, Ольга Ольга! Как много советов тут вам написали. Представляете, сколько проблем надо решить, сколько разных факторов учесть. Я дам вам самый простой совет: заведите сначала путного мужика. Пусть он тепло одевается и заводит и прогревает машину к вашему выходу. И будет вам счастье! ))))))
Бе-бе-бе...Надают щас советофф,балаболы...АКБ надо к зиме готовить(плотность,заряд,клеммы),СВЕЧИ!!! ,масло пожиже залить(лью Мобил 5х30 синтетику).Пришла,прогрела электролит в АКБ включением любого потребителя,сцепление-до упора (снимаем лишнюю нагрузку со стартера и АКБ),стартером шмыргнуть полсекунды и-пауза.(это масло прогнать чуток). Завести и неспешно убрать ногу со сцепления.Пусть греется,но не на холостых.Обороты поддерживать за 1000-1200.Сцеплением(МАЛО ЛИ...) не дать заглохнуть!Газ перед первым стартом не давить!Оно само даст топлива сколько надо.Стрелка пошла-можно включить первую и тихо-тихо промять смазки в колёсах,ШРУСАХ,мостах...ну и т.д.Похрустит немного и вперёд.Это для механики.АКПП-другая песня,мне не знакомая.Бывало,приходилось дуть в воздуховод средством для очистки карбюраторов,но после замены свечей всё стало с пол-оборота заводиться.Авто-VOLVO 940.
Масло с подходящей вязкостью - маркировка начинается с 5w или 0w, например - 5w-40, 5w-30, 0w-30 (какое лить - смотрите рекомендации производителя).
Качественное топливо.
На бензиновом - свечи, не сильно загрязнённые нагаром (их нужно периодически менять и состояние свечей сильно зависит от качества топлива).
В порядке стартёр, катушка зажигания, высоковольтные провода и вся электрика.
На машине с механической коробкой - заводить с нажатой педалью сцепления, а после того, как заведётся - плавно отпустить её.
Перед тем как заводить, убедиться, что выключены фары, габаритные огни, печка, магнитола и все остальные потребители электроэнергии.
При выполнении этих условий машина должна завестись в -30 без проблем.
Напишите, какая у Вас машина. Те, кто знаком с этой моделью дадут более подробные рекомендации.