Как заменить передние колодки.

А у вас что? Ландо, бричка или телега?

Если в 03:48 появилось желание поменять колодки, я думаю ,сегодня не стоит.

Надо бы колеса сперва снять, а уж потом по необходимости (в зависимости от модели) суппорт.

В 03:48 колёса можно не сниммать!

Снимать не надо суппорт. Надо его поднять, открутив один болт (стандартный вариант), запастись струбциной, дабы вдавить - поставить поршень рабочего цилиндра на место, а если немец, то поршень придётся вкручивать... лучше почитать мануал, а ещё лучше и прагматичней заехать в сервис. Рублей 500 возьмут...

Я б этим немцам поршень бы и вкрутил по самые не хочу. Это ж надо было до такого додуматься!
Привет Валер!

Привет Андрей!
Но ведь как работает мерзавец стальной!

И не говори. Убить не получится, сгнить не может, токо продать в Россию.

Вот тут мы эту немчуру, на основании генетической памяти, научим кувалдой Россию уважать!

А вообще... 60 000 км. пробега... у меня оригиналы еле-еле до 40 дотягивали...

А цены как приятно удивляют?

В среднем, цены разнятся до 1,5 - 2,0, оригинал от не оригинала. Не оригинал выхаживает до 25 - 30 тыс. Передний привод, АКПП - тоже вносит свою лепту в степень износа. У меня недорогая автоша - Акцент. Сейчас поставил "Сангшин", до этого стояли немецкие "ТРВ", но цена на них улетела в сторону 2 с лишним тысяч. Сам меняю передние колодки. А вот задние, барабанные заменил на 110 000.

Наберите в Яндексе (как....-видеоурок ) +марка Авто , Там все разжевано!

Владельцу темы: лучше обратиться в сервис!
Необходимо ведь и почистить суппорта пальцы направляющие, а может и заложить специальную смазку...
Из собственного опыта: сорвал как-то раз стопорный болт, под головку... высверлить и вывернуть экстрактором не получилось, сложно поймать центровку. Прижимная скоба отдельно не продаётся! В итоге замена суппорта в сборе, по деньгам 3 000 и 3-4 дня без машины и испытываемый экстрим при поездке до сервиса!
Смотри фото:



Да здравствует нихромовая проволока! :-)

На немцах на нередних суппортах поршень не вкручивается грамотеи, вкручивается на задних суппортах если тормоза дисковые они саморегулирующие, откручивай верхний напровляющий болт откидывай вниз скобу с рабочим цилиндром, зажимай поршень и меняй колодки да не забудь направляющие промазать чтоб скоба с рабочим цилиндром не клинила.

Даже спец инструмент для вворачивания поршня есть

Тока никому не говорите!)))

Сань,такой спецАнструмент найти надо...Скажи по секрету-подходит ключ для затяжки дисков от болгарки )))

О! Буду иметь ввиду. Спасибо за подсказку!

Если не получится ,можно применить струбцину для нажатия.

А вот и он, в натуре, продается в небольшом пластмассовом чемоданчике со сменными насадками под различные авто...стоит естественно не дешево...