Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Как вы относитесь к постепенному исчезновению "классики"?
Придет же в голову такое в пятницу.. Можете меня засмеять, но я понял, что буду скучать по "классике".Дедушкина семерка с пружинистым сиденьем, свистящим двигателем, скрипучими тормозами и постоянным доливанием масла...у моих внуков не будет таких воспоминаний.
Ларгусы, Гранты, а в будущем Иксреи полностью выдавят классику на авторазборки и далее в чермет. Как-то грустно расставаться с целой эпохой.
Интересно, после того, как Рено-Ниссан на новых тазах останется что-нибудь русское, из классики? Понятно, что новый дизайн, новые модели и технологии - хорошо, но очень хотелось бы сохранить колорит..
Ну вот....началось,"классика"-гавно,страна-гавно....а ведь так не думали,когда вас папа катал на жигуляторе,и когда вы первый раз руль освоили в большинстве своём,всё той же "классики"!
Есть два типа автомобиля. Один - для водителя. Другой-для пассажира. Сегодняшние автомобили не отличаются надежностью. Это вызывает недовольство у водителей. Они дороги в обслуживании. Пассажиры же довольны - комфорт их удовлетворяет.
Не знаю, кто выдумал понятие " классика" и для чего. Но сегодня пассажиров больше , чем водителей и основную прибыль автопрому приносят они.
Есть два типа автомобиля. Один - для водителя. Другой-для пассажира. Сегодняшние автомобили не отличаются надежностью. Это вызывает недовольство у водителей. Они дороги в обслуживании. Пассажиры же довольны - комфорт их удовлетворяет.
Не знаю, кто выдумал понятие " классика" и для чего. Но сегодня пассажиров больше , чем водителей и основную прибыль автопрому приносят они.
Каким образом пассажир приносит прибыль автопрому?
Имею в виду такси и автобусы. Да и каждый водитель, оказавшись на месте пассажира предпочитает комфортные автомобили. Словом. комфортные авто быстрее раскупаются.
Есть два типа автомобиля. Один - для водителя. Другой-для пассажира. Сегодняшние автомобили не отличаются надежностью. Это вызывает недовольство у водителей. Они дороги в обслуживании. Пассажиры же довольны - комфорт их удовлетворяет.
Не знаю, кто выдумал понятие " классика" и для чего. Но сегодня пассажиров больше , чем водителей и основную прибыль автопрому приносят они.
...Не знаю, кто выдумал понятие " классика" и для чего....
Записывайте если не запоминаете..Первые серийные автомобили имели переднее расположение двигателя и привод на задние колёса.С тех пор такая схема считается классической.
...Не знаю, кто выдумал понятие " классика" и для чего....
Записывайте если не запоминаете..Первые серийные автомобили имели переднее расположение двигателя и привод на задние колёса.С тех пор такая схема считается классической.
...Не знаю, кто выдумал понятие " классика" и для чего....
Записывайте если не запоминаете..Первые серийные автомобили имели переднее расположение двигателя и привод на задние колёса.С тех пор такая схема считается классической.
То есть, надо понимать, компании Мерседес и БМВ прекращают выпускать классику? Тогда правильная тем - жаль классику. А чего народ шумит? S-класс от Мерса и 7 БМВ уже не в моде? Неужто совсем устарели?
И правда, чё это я? )) Эта фраза набекрень мозг вывернула видимо: "семерка с пружинистым сиденьем, свистящим двигателем, скрипучими тормозами и постоянным доливанием масла"...
И правда, чё это я? )) Эта фраза набекрень мозг вывернула видимо: "семерка с пружинистым сиденьем, свистящим двигателем, скрипучими тормозами и постоянным доливанием масла"...
ню куда спецам то понять, что это не перемешенье и точки а в точку б, и это не поездка))) громкий троекратный хряск дверного замка (ибо по другому не закрывается))) это уже начало приключенья!!!!)))
К чему этот сарказм? В моём понятии классика ваз 2105,06,07 одним словом задний привод (и неважно карбюратор или впрыск). Я смотрела и смотрю как на трассах водители напряжены в управлении и их волнует только одно- добраться до места и не встать на обочине. Систем безопасности и помощников никаких,да много всего,не мне вам перечислять...
К чему этот сарказм? В моём понятии классика ваз 2105,06,07 одним словом задний привод (и неважно карбюратор или впрыск). Я смотрела и смотрю как на трассах водители напряжены в управлении и их волнует только одно- добраться до места и не встать на обочине. Систем безопасности и помощников никаких,да много всего,не мне вам перечислять...
К чему этот сарказм? В моём понятии классика ваз 2105,06,07 одним словом задний привод (и неважно карбюратор или впрыск). Я смотрела и смотрю как на трассах водители напряжены в управлении и их волнует только одно- добраться до места и не встать на обочине. Систем безопасности и помощников никаких,да много всего,не мне вам перечислять...
Катерина, никто не говорит о том, что классика - безопасное и современное авто, которое должно быть сохранено в первозданном виде. Речь о том, чтобы сохранить традиции в дизайне хотя бы. Я выпускать малые партии для романтиков) в идеале, конечно
Не знаю, кто выдумал понятие " классика" и для чего. Но сегодня пассажиров больше , чем водителей и основную прибыль автопрому приносят они.
Не знаю, кто выдумал понятие " классика" и для чего. Но сегодня пассажиров больше , чем водителей и основную прибыль автопрому приносят они.
Имею в виду такси и автобусы. Да и каждый водитель, оказавшись на месте пассажира предпочитает комфортные автомобили. Словом. комфортные авто быстрее раскупаются.
Не знаю, кто выдумал понятие " классика" и для чего. Но сегодня пассажиров больше , чем водителей и основную прибыль автопрому приносят они.
Записывайте если не запоминаете..Первые серийные автомобили имели переднее расположение двигателя и привод на задние колёса.С тех пор такая схема считается классической.
Записывайте если не запоминаете..Первые серийные автомобили имели переднее расположение двигателя и привод на задние колёса.С тех пор такая схема считается классической.
Записывайте если не запоминаете..Первые серийные автомобили имели переднее расположение двигателя и привод на задние колёса.С тех пор такая схема считается классической.