7 апреля
УАЗ Patriot 2.7 MT
Брал новый Патриот в 2017 году. Основной критерий был – цена за новый внедорожник. Машина большая и удобная. А главное безопасная. Езжу на нем увер...
4.8
11 апреля
Renault Megane 1.6 106hp AT
Авто 2012 года, пробег 131000км. За все это время авто не подвело ни разу, Двигатель простой, ремонтопригодный, запчасти и расходники не дорогие. З...
4.5
Все отзывы
Правила форума

Как вам видео с Марса?

Жуть какая-то. Безжизненное подобие Земли Еще и грунт там не осыпается в ямки, температура ночью -90, пыль. 
 Стыдно как-то стало за нашу Россию. В космосе мы последние - это не так уж плохо. На земле порядок и благополучие никак не наведем. 
Аноним
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Ошибка отправки
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
232
ВетерВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
Результат - один чинили месяц .-любой лифт в принципе чинится в течении дня(или быстрее) при наличии запчастей.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Я думаю и обслуживание должно быть регулярное . Или лифты как АК74.
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Ветер
Ветер
Я думаю и обслуживание должно быть регулярное . Или лифты как АК74.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
естесно -вы за это деньги платите, как минимум(при ленивом механике) то 1 раз в месяц
СсылкаПожаловаться
АнонимВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
так и прошлого-в СССР отис был основным поставщиком и обслуживальиком лифтов, хотя были и свои заводы
СсылкаПожаловаться
История переписки2
В советских домах были шикарные лифты с распашными дверцами. Зря их заменили. Они были лучше и ремонтопригодны
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Аноним
Аноним
В советских домах были шикарные лифты с распашными дверцами. Зря их заменили. Они были лучше и ремонтопригодны
СсылкаПожаловаться
История переписки3
лучше они не были единственно они были проще и с большим запасом прочности, все лифты ремонтнопригодные.
СсылкаПожаловаться
АнонимВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
лучше они не были единственно они были проще и с большим запасом прочности, все лифты ремонтнопригодные.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Нет. Для меня он был лучше. Едешь медленно и видишь лестницу. А сейчас, как в коробке
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Аноним
Аноним
Нет. Для меня он был лучше. Едешь медленно и видишь лестницу. А сейчас, как в коробке
СсылкаПожаловаться
История переписки5
нет проблем купи себе дом и поставь клеть
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Аноним
Аноним
В советских домах были шикарные лифты с распашными дверцами. Зря их заменили. Они были лучше и ремонтопригодны
СсылкаПожаловаться
История переписки3
шикарные лифты с распашными дверцами.-они не соответствуют нонешним уровням безопасности+ у них малая грузоподъёмность( 320-360кг)
СсылкаПожаловаться
АнонимВ ответ на Прокопий Грек
Прокопий Грек
шикарные лифты с распашными дверцами.-они не соответствуют нонешним уровням безопасности+ у них малая грузоподъёмность( 320-360кг)
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Возможно. Но и дома те не надстраивали могли бы в малоэтажках оставить, как было. В Ливадийском дворце с царских времен такой лифт работает до сих пор
СсылкаПожаловаться
Прокопий ГрекВ ответ на Аноним
Аноним
Возможно. Но и дома те не надстраивали могли бы в малоэтажках оставить, как было. В Ливадийском дворце с царских времен такой лифт работает до сих пор
СсылкаПожаловаться
История переписки5
В Ливадийском дворце с царских времен такой лифт работает до сих пор-вы всегда сравниваете х с пальцем или иногда всёж думаете. там музейный экспонат -работать будет даже если копеечная запчасть стоить будет лям, а в реалии лифт 25 лет и на помойку.
СсылкаПожаловаться
капитан Немо
Вчера видать в отместку американцам наши ещё и авиацию решили извести. Из нерезиновой всё отправляются по месту работы заводов ну а все институты научные с уникальным оборудованием застроят человейниками. И теперь КБ Туполев будет в Казани. А остальные КБ отравятся кто в сибирь кто на Дальний восток. И каждый начнёт ляпать у себя НИИ с испытательными стендами и аэродинамическими трубами. Ну и кто поедет осваивать окраины из Москвы. И где будут работать москвичи.
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгнатовВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Вчера видать в отместку американцам наши ещё и авиацию решили извести. Из нерезиновой всё отправляются по месту работы заводов ну а все институты научные с уникальным оборудованием застроят человейниками. И теперь КБ Туполев будет в Казани. А остальные КБ отравятся кто в сибирь кто на Дальний восток. И каждый начнёт ляпать у себя НИИ с испытательными стендами и аэродинамическими трубами. Ну и кто поедет осваивать окраины из Москвы. И где будут работать москвичи.
СсылкаПожаловаться
По его словам, «Сухой» будет юридически перенесен в Новосибирск или Комсомольск-на-Амуре, РСК «МиГ» - в Лухицы и Нижний Новгород. ПАО «Туполев» - в Казань, а «Ильюшин» - в Ульяновск. Все остальные могут уехать по месту производства основной продукции.

Ключевое слово ...ЮРИДИЧЕСКИ.
Радоваться должен, так как налоги компании платят по месту прописки)) - а не производства ...находящегося у вас.
СсылкаПожаловаться
капитан НемоВ ответ на Сергей Игнатов
Сергей Игнатов
По его словам, «Сухой» будет юридически перенесен в Новосибирск или Комсомольск-на-Амуре, РСК «МиГ» - в Лухицы и Нижний Новгород. ПАО «Туполев» - в Казань, а «Ильюшин» - в Ульяновск. Все остальные могут уехать по месту производства основной продукции.

Ключевое слово ...ЮРИДИЧЕСКИ.
Радоваться должен, так как налоги компании платят по месту прописки)) - а не производства ...находящегося у вас.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Так я и рад и строители рады. Будет что пилить. Только к авиации это не имеет ни какого отношения.
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгнатовВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Так я и рад и строители рады. Будет что пилить. Только к авиации это не имеет ни какого отношения.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не понял, и не надо))
СсылкаПожаловаться
Юрий ЖировВ ответ на Сергей Игнатов
Сергей Игнатов
Не понял, и не надо))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
а что не понятно,очередной рывок из бюджета...сколько времени трещят о МС-21,была авиация,и где она....
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгнатовВ ответ на Юрий Жиров
Юрий Жиров
а что не понятно,очередной рывок из бюджета...сколько времени трещят о МС-21,была авиация,и где она....
СсылкаПожаловаться
История переписки5
А он готов к серии, дело за тем же Западом)) - сертифицировать двигатель ПД - 14.
СсылкаПожаловаться
капитан НемоВ ответ на Сергей Игнатов
Сергей Игнатов
А он готов к серии, дело за тем же Западом)) - сертифицировать двигатель ПД - 14.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Его ещё клеить не из чего. Проклятые западные партнёры ни стеклопластика ни смолу не дают. А в своих НИИ только торговые центры остались.
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгнатовВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
Его ещё клеить не из чего. Проклятые западные партнёры ни стеклопластика ни смолу не дают. А в своих НИИ только торговые центры остались.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
До 2019 года, ты прав, было три завода в мире, изготавливающие присадку для УГЛЕволокна - сейчас их стало 4( четыре).
Крыло для МС - 21, композитное, уже готово и испытано - полностью наше.
Ты, как и всегда, отстал)))
СсылкаПожаловаться
капитан НемоВ ответ на Сергей Игнатов
Сергей Игнатов
До 2019 года, ты прав, было три завода в мире, изготавливающие присадку для УГЛЕволокна - сейчас их стало 4( четыре).
Крыло для МС - 21, композитное, уже готово и испытано - полностью наше.
Ты, как и всегда, отстал)))
СсылкаПожаловаться
История переписки8
А ты как всегда все знания из агиток черпаешь. Французы за Аэрбасом на дно океана ныряли чтоб узнать что случилось а у нас склеили и фанфары. А китайцы уже конкурента сляпали и продают. К тому времени когда у нас появиться он уже никому не нужен будет. Да ещё сколько народа на нём перебьётся.
СсылкаПожаловаться
Сергей ИгнатовВ ответ на капитан Немо
капитан Немо
А ты как всегда все знания из агиток черпаешь. Французы за Аэрбасом на дно океана ныряли чтоб узнать что случилось а у нас склеили и фанфары. А китайцы уже конкурента сляпали и продают. К тому времени когда у нас появиться он уже никому не нужен будет. Да ещё сколько народа на нём перебьётся.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
1. - И на какую глубину они ныряли?
2. - CR929 - смотри в гугле))
Ну и на закуску. Почитай, как себя чувствует " Боинг" после серии катастроф из за ПО.
Да и на Вангу ты не тянешь)) - уже устал ждать бакс по 150-200 и кранты))))
СсылкаПожаловаться
капитан НемоВ ответ на Сергей Игнатов
Сергей Игнатов
1. - И на какую глубину они ныряли?
2. - CR929 - смотри в гугле))
Ну и на закуску. Почитай, как себя чувствует " Боинг" после серии катастроф из за ПО.
Да и на Вангу ты не тянешь)) - уже устал ждать бакс по 150-200 и кранты))))
СсылкаПожаловаться
История переписки10
Они ныряли на глубину более трёх километров и только нырнув увидели почему у них несколько самолётов разбилось. Пришлось дорабатывать крепёж хвоста к фюзеляжу. По этой самой причине у нас уже заткнулись о новых лебедях и пошли проверенным путём через заклёпки. А насчёт баксов зря радуешься. У нас комуняки держали 63 копейки вечно. А потом что получилось. Так будет и сейчас. И народ это уже без Ванги задницей чует иначе откуда ежедневное повышение цен практически на всё при стабильном якобы рубле. Они просто таким путём пытаются оттянуть свой крах.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас