Езжу на mi-DO с 2015-го года. Пробег около 45 тыс.км . За это время только 1 раз подгорел блок управления зажиганием, пришлось неделю проездить на 3 горшках. На фирменном сервисе поменяли по гарантии.
Когда новый и на гарантии,то ещё можно по поводу поломок хоть что-то сделать,а так ТО очень дорогое и мойки всегда включают в стоимость хоть ты на чистой машине приехал к ним.
Если имеешь в виду насос в карбюраторе,то почитай инструкцию- там должно быть написано,что за определенное количество качков насос должен перекачать определенное количество кубиков бензина.
снимаешь крышку воздушного фильтра(ну и фильтр вытащи),увидишь верхушку карба,в каждую дырку идет по тоненькому носику железному,смотри на носик и дергани привод газа рукой,если из носика писнула тоненькая струйка бензина-значит ускорительный в порядке...
снимаешь крышку воздушного фильтра(ну и фильтр вытащи),увидишь верхушку карба,в каждую дырку идет по тоненькому носику железному,смотри на носик и дергани привод газа рукой,если из носика писнула тоненькая струйка бензина-значит ускорительный в порядке...
так и на классике этот ускорительный насос-мелкий...