Как предотвратить массовые аварии?

Проанализируйте информацию по массовым авариям.

Выбор скорости предполагает возможность самому обнаружить препятствие и успеть среагировать.
Система оповещения, помогающая обнаружить препятствие, может дать обратный эффект, т.к. отсутствие сигнала оповещения будет восприниматься как "путь свободен" и провоцировать опасное увеличение скорости. Учитывая, что большинство возможных препятствий связать с системой не получится, польза от неё довольно сомнительна.

ищё радар,и систему вертикального взета и ...пешочком-точно будет все нормально

Я странички не открывала,но скажу,что может начать с гайцев (как за рубежом),что бы они не только провоцировали и блюдили,но и помогали,с дорожников,с ремонтников,с властей,которые понатыкали реклам (отвлекающих и мешающих). Про нас,водителей,вообще молчу-это о культуре, о соблюдении правил,отказ от авто в сложных погодных условиях....

Откройте для начала странички, ссылки в первом комментарии и далее в прениях.

Я странички не открывала,но скажу,что может начать с гайцев (как за рубежом),что бы они не только провоцировали и блюдили,но и помогали,с дорожников,с ремонтников,с властей,которые понатыкали реклам (отвлекающих и мешающих). Про нас,водителей,вообще молчу-это о культуре, о соблюдении правил,отказ от авто в сложных погодных условиях....

Главное, Катерина не включайте аварийку в тумане, а то другие пойму что Вы движетесь задним ходом....Ну вообщем Вы меня поняли, да?

Аварийная частота может помочь не только в тумане, но и на ЖД переезде, со спецтранспортом и так далее.
Вадим, где вы нашли эту ссылку на это обсуждение от 7 января?

Я думаю этот вопрос быстрее решат сотовые компании. Да собираюсь ехать в Новосиб, ехать надо 1600 км. скучно в дороге, а то глядишь с кем и поболтал, узнал как дорога в переди где гайцы спрятались где новых камер понаставили и т.д. )))))

Сотовые компании мечтают всех автомобилистов посадить на деньги. На выставке мне сказали: "С твоей аварийной частоты денег не возьмешь".
МТС является официальным партнером программы ЭРА-ГЛОНАСС.
Связываться можно и по сотовой связи, и по космической, и по15 каналу дальнобойщиков. Но как проще сообщить водителю, что он приближается к опасному месту? Охранники в магазинах пользуются обычной рацией, хотя у каждого сотовый в кармане. (Чего изобретать, все давно Попов изобрел).

Так Европе для каждой местности или определенного участка дороги имеется своя радио частота, о чем даже знаки с ее указанием каждый километр стоят - чего проще - включи приемник на данную волну и слушай предупреждения. А при аварии в потоке на скорости и мяукнуть не успеете хоть и с предупреждением.

Спасибо за ответы. Спасибо за критические замечания, но хотелось бы увидеть такой ответ: "Вот ссылка в интернете, люди придумали систему получше чем Ваша СПАС-Д". Но я не вижу ни одного такого ответа. Возможно мы играем в разных весовых категориях. Я профессионал в области безопасности на транспорте, я военный летчик инструктор. И мои воспитанники летают от Вьетнама до Никарагуа. Систему которую я предлагаю (её принцип), использовали еще в Корейской войне на Миг-15. Наш лейтенант придумал антирадар, весом менее килограмма (по сути детекторный приемник), с большим трудом внедрил. А большие КБ и институты делали аппаратуру весом в 70 кг. Такую бандуру сложно в самолет впихнуть. Об этом даже фильм сняли "Как лейтенант от третей мировой войны спас".
Все новое у нас примерно так и внедряется.
Сколько комментариев, а не одной ссылки на иную, более эффективную аппаратуру. Значит я прав, действующих мировых аналогов в мире нет. Иначе Вы бы нашли это в интернете.
Все водители профессионалы в разговоре с ними, меня понимали через пару минут, поддерживали и давали конкретные советы.
Отвечу теперь по порядку.
Лори - ты знаком с темой более полугода, за это время мог бы понять суть, или поставить меня на место предложив другой вариант решения проблемы.
Дрюня - ты так же давно знаком с темой. Но видимо Вы за рулем не сидите, либо за город не выезжаете. Не могут 300 водителей одновременно нарушать скоростной режим.
Александр Быстров - Радар, пытаются использовать, многие предлагают, особенно те кто радара не видел и с ним не работал. На фотографии у тебя хороший ребенок. Если мы на все автомобили установим радары, у мужиков "Он" будет светиться, а не стоять и детки красивые вряд ли получатся. А машины с вертикальным взлетом в Израиле уже появились.
Екатерина Сенина - вы для начала откройте странички и посмотрите, поучительное видео. А начинать надо не с Гайцов, а с себя. Знаменитый французский писатель и летчик А. Экзюпери, сказал хорошую фразу, которая подходит и для водителей: "Самый строгий судья для летчика, это сам летчик, если он настоящий летчик и если он жив." У нас не Гайцы не справляются, у нас настоящих Водителей мало.
Александр Атаманов - а что делать если опасность появилась вне зоны покрытия, или как в Японии сервер отказал и сотовая связь в 10 префектурах "накрылась". СПАС- Д это система для предотвращения аварий, как катапульта для летчика, может понадобиться один раз в жизни и она должна сработать. Поговорить вы можете и на каналах сотовой связи, и на 15 канале дальнобойщиков. Единый международный

Спасибо за ответы. Спасибо за критические замечания, но хотелось бы увидеть такой ответ: "Вот ссылка в интернете, люди придумали систему получше чем Ваша СПАС-Д". . Поговорить вы можете и на каналах сотовой связи, и на 15 канале дальнобойщиков. Единый международный

Сергей, если Вы считаете что Вы умный - обратитесь к иностранцам, ваш интелектуальный потенциал оценят и в случае соответствия предоставят лабораторию, финансирование, гражданство - ВПЕРЕД!!!!

Я настырный, я это в России внедрю. А затем во всем мире внедрять прибудут. Мы за пояс заткнем Дженерал моторс с их V2V, Европейцев с их Car2Car и eCall и нашу ЭРА-ГЛОНАСС подправим. Только мне поддержка нужна от общественности. Нужно, что бы услышали. Где Вы блогеры? Помогайте, тема ведь понятная.

Я настырный, я это в России внедрю. А затем во всем мире внедрять прибудут. Мы за пояс заткнем Дженерал моторс с их V2V, Европейцев с их Car2Car и eCall и нашу ЭРА-ГЛОНАСС подправим. Только мне поддержка нужна от общественности. Нужно, что бы услышали. Где Вы блогеры? Помогайте, тема ведь понятная.

Сергей, у Вас внуков что ли нет и дачного участка? Займитесь рассадой, сделайте себе систему проветривания теплицы...
Вам заняться что ли нечем? А на счет машин можете успокоиться - нефти осталось совсем на чуть, а лошадка даже не в уме ни в кого попутно въезжать не будет...

Внучка у меня есть, и участок и дача есть. Но рассадой у меня теща занимается, она профи в этом деле. А я извозчик. Я профи в области безопасности - этим и занимаюсь. На дорогах у нас за год здоровой молодежи гибнет больше чем за весь Авган. Я не могу и не буду отсиживаться в сторонке. Все плохое происходит из за равнодушия и равнодушных.
Так что лучше помогайте, дело благородное.

Сергей, неоднократно сталкивался с чиновниками.
пробить стену без толкача практически невозможно.
Как было сказано в фильме Некст - с дешевых проектов ничего не возьмеш, там нечего украсть...
Могу пожелать только успехов....
Удачи в вашем нелегком начинании!

Спасибо Александр.
Форум, должен давать возможность довести информацию до нужного чиновника.
На форуме надо ставить проблемные вопросы и находить на них решение. Если решение рациональное - надо воплощать его в жизнь.
Форум это проверка общественного мнения, коллективный разум.
А единая частота и системы типа СПАС-Д будут введены, слишком много информации уже сброшено, много людей знает об этом. Пока нет "искры", которая поднимет тему. А искра это массовая авария у нас в стране. И исходи из анализа прошлых лет они будут. Только почему надо ждать когда гром грянет.
А опасный период у нас до середины апреля. Под Красноярском 13 января по моему 2010 года даже Газель МЧС попала в аварию.

Бросьте Вы эти анекдоты про изобретателей самородков-самоучек, нам уже Петрика за глаза хватает.

Игорь, в области безопасности я профессионал, из более высокотехнологичной области- авиации. А вот некоторые чиновники из минтранса и минсвязи, всего лишь водители - "авточайники", и многие разработчики такие же. Они как дальнобойшики каждый день баранку по крутят.
А изобретатель в этой системе Попов Александр Степанович. Я вам лишь советую, на какую стенку в автомобиле это радио повесить, чтобы по нем не только можно было музыку слушать, но и от массовых аварий оно спасало.
Все что наработано в авиации будет переноситься на наземный транспорт. Кондиционеры на наших самолетах, стоят с 60 годов, или раньше и АВС тоже.

(Продолжение) Единый международный аварийный канал, это не канал общения, это канал молчания, канал подачи сигнала о помощи и сигнала опасности.
Рад, что Вас заинтересовала тема, жду ваших ссылок на системы более эффективные чем СПАС-Д.
С уважением Сергей Ковальчук.