Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всех с Рождеством Христовым.
Я бы хотел поднять тему предотвращения массовых аварий и решить эту проблему в 2012 году. Требуется поддержка водителей, их мнения и комментарии.
Проблема:
Решение:
Информация в интернете, наберите "предотвратить массовые автомобильные аварии в тумане".
Для чего нам Попов радио изобрел?
Для предотвращения массовых аварий необходима Единая международная аварийная радиочастота. Более простого, надежного и эффективного способа я не вижу. Где американская V2V, европейская Car2Car и система eCall, наш налог ЭРА-ГЛОНАСС, который только информирует, а не предупреждает об опасности и работает только в зоне сотовой связи. Первым об аварии и опасности впереди должен узнать водитель подъезжающий к месту аварии и он первым придет на помощь. Обычная радиосвясязь самый надежный способ. Надеюсь на поддержку интернет сообщества и водителей, особенно дальнобойщиков и водителей междугородних автобусов.
С Уважением Сергей Ковальчук.
Да мозги всегда нужны, но проблему массовых аварий решать надо. Мое предложение для нормальных водителей. По поводу аксессуаров, много не очень нужных, но системы предупреждающие об опасности, мне как водителю нужны. Тем более, что СПАС-Д может предотвратить не только массовые аварии в тумане, но и:
- аварии на ЖД переездах;
- столкновения со стоящими автомобилями;
- с велотуристами на трассе, коих очень много летом на трассе М4 Дон.
Думаю водители найдут еще много примеров для применения единой аварийной частоты. Как добиться её выделения?
ЭРА-ГЛОНАСС будет устанавливаться вначале на всех новых автомобилях, а затем обязательна для установки на всех автомобилях.
По поводу скорости при ограниченной видимости, если вы идете в потоке, вы держите скорость как и другие соблюдая дистанцию. Если передний автомобиль сталкивается с препятствием, затормозить не успеете.
И дисциплинированные Англичане в массовые аварии попадают
привет с праздником Рождества, и в мыслях не было, фотку своей пчелки по скромному хотел разместить как получилось.у нас на новый год в мариуполе туман был в молоко с братьями ехали 20 км\ч, ни обочины, ни дальше капота,Бог миловал,а другому товарищу повезло меньше главное жив,опору снес,тот участок освещается а где мы ехали нет.
привет с праздником Рождества, и в мыслях не было, фотку своей пчелки по скромному хотел разместить как получилось.у нас на новый год в мариуполе туман был в молоко с братьями ехали 20 км\ч, ни обочины, ни дальше капота,Бог миловал,а другому товарищу повезло меньше главное жив,опору снес,тот участок освещается а где мы ехали нет.
Сережа, Вы хотите сказать, что на огромных машинах все с мозгами и профи? С некоторых пор думаю, что превосходство, бесстрашие, знание, что с тобой ничего не случится на такой махине провоцирует наплевательское отношение к остальным участникам движения. Недавно на М-4 с утра камаз-"КАМАЗ" обгоняя камаз, ехавший со скоростью на 2 км медленнее разметал 4 машины. одну во второй полосе он просто не видел, ну и двух подвинул на обочину- благо там с этой стороны отбойник далеко, и наподдал маршрутке шедшей немного впереди. Спрашивается какого со скоростью 72км/ч выезжать на полосу где едут100. Один сообразил, сам уехал на обочину, а перед ним на обочине- знакомый мой уперто считал, что он едет по своей полосе и не надо никого пропускать, пол морды на нексии снесло. Есть знакомый дальнобойщик, который на свое скании по трассе ездит 110-120км/ч, а на легковой больше 70км/ч не заставишь.
Сережа, Вы хотите сказать, что на огромных машинах все с мозгами и профи? С некоторых пор думаю, что превосходство, бесстрашие, знание, что с тобой ничего не случится на такой махине провоцирует наплевательское отношение к остальным участникам движения. Недавно на М-4 с утра камаз-"КАМАЗ" обгоняя камаз, ехавший со скоростью на 2 км медленнее разметал 4 машины. одну во второй полосе он просто не видел, ну и двух подвинул на обочину- благо там с этой стороны отбойник далеко, и наподдал маршрутке шедшей немного впереди. Спрашивается какого со скоростью 72км/ч выезжать на полосу где едут100. Один сообразил, сам уехал на обочину, а перед ним на обочине- знакомый мой уперто считал, что он едет по своей полосе и не надо никого пропускать, пол морды на нексии снесло. Есть знакомый дальнобойщик, который на свое скании по трассе ездит 110-120км/ч, а на легковой больше 70км/ч не заставишь.
Если он без мозгов, значит он не профи, просто у него категория "С" или выше. Сегодня в ответе я написал высказывание Экзюпери, оно как раз и характеризует профессионалов.
Если он без мозгов, значит он не профи, просто у него категория "С" или выше. Сегодня в ответе я написал высказывание Экзюпери, оно как раз и характеризует профессионалов.
Аркадий, так Вы считаете, что проблему массовых аварий решать не надо? Я понимаю, что ямы на дорогах надо заделывать, но это не единственная угроза безопасности движения. Может и груз вывалиться на дорогу, что тоже создает опасную ситуацию. Нет "панацеи" от всех аварий. Я предлагаю простое и надежное решение в борьбе с массовыми авариями и другими авариями.
Что Вы посоветуете, как достучаться до людей, способных решить проблему с аварийной частотой?
Предлагаю не откликаться на эту сомнительную идею, автор пропагандирует её безуспешно уже с год. Предлагает внедрить систему массовой слежки за водителями за их же счет. Это просто очередное ярмо на шее у водителя, как и детское кресло, в котором мой ребенок наотрез отказывается сидеть, а возить этот огромной причендал я обязан.
посмотрел я ролик, только я не спорю, я за то чтобы находились ответственные за состояние дорог, дорожные службы одно название, каждый участок дорог закреплен за ДЭУ и они должны нести ответственность при авариях на их участках.как к властям достучатся уже вопрос.
Здравствуй С. Лори. Да, это предложение в интернете уже около года. Второй раз я вывешиваю его на сайте " авто маил". Оно находится на рассмотрении в Агентстве стратегических инициатив (sai.ru), созданного по инициативе Владимира Путина. Но почему то некоторые, не могут понять эту простенькую задачку для семикласников. А вот корреспондент Дон ТР, Николай Соколов, понял и подготовил хороший репортаж
(приходится повторяться).
Если считаете это предложение недостойным, предложите свое. Или найдите в интернете иностранную разработку или прибор который проще, надежнее и эффективнее. Даю подсказку V2V, Car2Car, eCall, SIMRAV и другие. Хорошие разработки у Вольво, но и они не решают проблемы массовых аварий.
Что вы скажете тем кто попадет в массовую аварию, что вы "палки в колеса" вставляли системе которая могла им помочь.
Здравствуй С. Лори. Да, это предложение в интернете уже около года. Второй раз я вывешиваю его на сайте " авто маил". Оно находится на рассмотрении в Агентстве стратегических инициатив (sai.ru), созданного по инициативе Владимира Путина. Но почему то некоторые, не могут понять эту простенькую задачку для семикласников. А вот корреспондент Дон ТР, Николай Соколов, понял и подготовил хороший репортаж
(приходится повторяться).
Если считаете это предложение недостойным, предложите свое. Или найдите в интернете иностранную разработку или прибор который проще, надежнее и эффективнее. Даю подсказку V2V, Car2Car, eCall, SIMRAV и другие. Хорошие разработки у Вольво, но и они не решают проблемы массовых аварий.
Что вы скажете тем кто попадет в массовую аварию, что вы "палки в колеса" вставляли системе которая могла им помочь.
...Оно находится на рассмотрении в Агентстве стратегических инициатив (sai.ru), созданного по инициативе Владимира Путина. Но почему то некоторые, не могут понять эту простенькую задачку для семикласников...
Раньше я не понимал откуда у горе-изобретателей так много врагов, теперь понимаю. От таких изобретателей очень много проблем, а пользы никакой.
...Оно находится на рассмотрении в Агентстве стратегических инициатив (sai.ru), созданного по инициативе Владимира Путина. Но почему то некоторые, не могут понять эту простенькую задачку для семикласников...
Раньше я не понимал откуда у горе-изобретателей так много врагов, теперь понимаю. От таких изобретателей очень много проблем, а пользы никакой.
- аварии на ЖД переездах;
- столкновения со стоящими автомобилями;
- с велотуристами на трассе, коих очень много летом на трассе М4 Дон.
Думаю водители найдут еще много примеров для применения единой аварийной частоты. Как добиться её выделения?
ЭРА-Г
По поводу скорости при ограниченной видимости, если вы идете в потоке, вы держите скорость как и другие соблюдая дистанцию. Если передний автомобиль сталкивается с препятствием, затормозить не успеете.
И дисциплинированные Англичане в массовые аварии попадают
Вот ролик из под Красноярска, где в аварию попала и Газель МЧС.
Что Вы посоветуете, как достучаться до людей, способных решить проблему с аварийной частотой?
(приходится повторяться).
Если считаете это предложение недостойным, предложите свое. Или найдите в интернете иностранную разработку или прибор который проще, надежнее и эффективнее. Даю подсказку V2V, Car2Car, eCall, SIMRAV и другие. Хорошие разработки у Вольво, но и они не решают проблемы массовых аварий.
Что вы скажете тем кто попадет в массовую аварию, что вы "палки в колеса" вставляли системе которая могла им помочь.
(приходится повторяться).
Если считаете это предложение недостойным, предложите свое. Или найдите в интернете иностранную разработку или прибор который проще, надежнее и эффективнее. Даю подсказку V2V, Car2Car, eCall, SIMRAV и другие. Хорошие разработки у Вольво, но и они не решают проблемы массовых аварий.
Что вы скажете тем кто попадет в массовую аварию, что вы "палки в колеса" вставляли системе которая могла им помочь.
Раньше я не понимал откуда у горе-изобретателей так много врагов, теперь понимаю. От таких изобретателей очень много проблем, а пользы никакой.
Раньше я не понимал откуда у горе-изобретателей так много врагов, теперь понимаю. От таких изобретателей очень много проблем, а пользы никакой.