как правильно работать с педалями, если на машине АКПП
Всем привет, подскажите - как правильно работать с педалями, если на
машине АКПП? Двумя ногами или одной? Слышала, что появилась новая
тенденция - управлять двумя ногами... Типа больше шансов среагировать
на опасность - не надо тратить время на перенос ноги с газа на тормоз.
Что вы думаете?
И правильно, водить уж лучше так как привыкли. Если начнете переучиваться то тогда то, возможно, и будут возникать всякие там ненужные ситуации первое время.
Хотя если говорить о тех кто утверждает, что никак нельзя "я сорок лет так ездил" и все такое, то я считаю, что это перегибы.
Это все равно, что говорить - Тот кто водит мотоцикл не должен водить авто ибо там другое управление. А если вы в детстве водили велосипед то за руль вам вообще никогда лучше не садиться. И т. д., и т. п.!!!
А вообще необходимо ещё за рулём красить ресници,губы и делать маникюр..)))
Я как -то видела как девушка расилась за рулём..Но сама я этого не делаю..
А то глядишь и до аварии не далеко..
И КАКОЙ ЧЕРТ ВАМ РУЛЬ ДОВЕРИЛ )))
И КАКОЙ ЧЕРТ ВАМ РУЛЬ ДОВЕРИЛ )))
А за это время любая машина едет стой же скоростью как если давить газ.
Каждый должен решить сам как удобней!!!
Работай только правой ногой!, а левая нога нужна только на механике- длля работы с педалью сцепления!
Просто ногу левую подальше пока отпедалей паоставь, что бы соблазна не было надовить ей!
Я с ростом 198 см и размером ноги 50 просто физически не могу ездить управляя одной ногой,
и за почти год езды на автомате , много раз спасался в московском движении , тем что левая нога
ВСЕГДА на тормозе. Коробка автомат переживёт любое аварийное торможение.
ВАМ что дороже ???
ВАША жизнь или узнать - как правильно водить - все умники кто говорит,
что нельзя на автомате
Я проверил на своей машине (СУДЗУКИ ГРАНД ВИТАРА) всё что только можно и нельзя придумать!!!
В родном сервисе на ТО проверили всё тщательно - НОРМА - без отклонений и поломок.
Катайтесь и плюйте на всех !!!
Вам хорошо - а прочие могут быть при своём мнении.
И тормозной путь на автомате при нажиме на тормоз не отпуская до конца газ - МЕНЬШЕ.