как правильно работать с педалями, если на машине АКПП

на правом руле педаль тормоза слева)

На правом руле педали газа и тормоза так же смещены в право....хотя я не разу на таком тарантасе не ездил

Педаль тормоза широкая и стоит практически по середине. А на счет тарантасов - есть таки, но в основном космолеты сделанные инопланетянами, для инопланетян. Стоит попробывать полетать на ПР, что бы иметь представлении (для общего развития)

на правом руле педаль тормоза слева)

на правом руле педаль тормоза слева)

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

Левая нога служит не только для нажатия педали сцепления на "механнике" но и для удержания тела владельца при торможении (т.е. замедлении) Поэтому ни в коем случае ее нельзя использовать для торможения.

Пример: Вы осуществляете торможние левой ногой (при левостороннем руле) сила инерции увлекает Вас вперед и вы автоматически упираетесь ногой в пол, а в данном случаее в педаль тормоза, чем лишаете себя возможности производить дозированное управление торможением... т.е. тупо тормозите в "пол"... еще более ускоряя замедление и увеличивая силу инерции увлекающую Вас в перед. Это приводик к переносу массы тела дополнительно на правую ногу и Вы уже не только тормозите в "пол" но и газуете до упора. Это уже близко к аварийной ситуации.

Поэтому на всех моделях торможение и управление педалью акселератора (газом) осуществляется только одной ногой. Для этого эти педали и выполняются со смещением в право .

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

Левая нога служит не только для нажатия педали сцепления на "механнике" но и для удержания тела владельца при торможении (т.е. замедлении) Поэтому ни в коем случае ее нельзя использовать для торможения.

Пример: Вы осуществляете торможние левой ногой (при левостороннем руле) сила инерции увлекает Вас вперед и вы автоматически упираетесь ногой в пол, а в данном случаее в педаль тормоза, чем лишаете себя возможности производить дозированное управление торможением... т.е. тупо тормозите в "пол"... еще более ускоряя замедление и увеличивая силу инерции увлекающую Вас в перед. Это приводик к переносу массы тела дополнительно на правую ногу и Вы уже не только тормозите в "пол" но и газуете до упора. Это уже близко к аварийной ситуации.

Поэтому на всех моделях торможение и управление педалью акселератора (газом) осуществляется только одной ногой. Для этого эти педали и выполняются со смещением в право .

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

Левая нога служит не только для нажатия педали сцепления на "механнике" но и для удержания тела владельца при торможении (т.е. замедлении) Поэтому ни в коем случае ее нельзя использовать для торможения.

Пример: Вы осуществляете торможние левой ногой (при левостороннем руле) сила инерции увлекает Вас вперед и вы автоматически упираетесь ногой в пол, а в данном случаее в педаль тормоза, чем лишаете себя возможности производить дозированное управление торможением... т.е. тупо тормозите в "пол"... еще более ускоряя замедление и увеличивая силу инерции увлекающую Вас в перед. Это приводик к переносу массы тела дополнительно на правую ногу и Вы уже не только тормозите в "пол" но и газуете до упора. Это уже близко к аварийной ситуации.

Поэтому на всех моделях торможение и управление педалью акселератора (газом) осуществляется только одной ногой. Для этого эти педали и выполняются со смещением в право .

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

лоб разабьёш левой ногой тормозить.Левая нога резко нажимает и плавно отпускает а правая наоборот попробуй но лоб береги я пробовал

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

при постановке таких вопросов-может лучше ездить на метро??? )

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

так не одновременно же жать, а поочередно))) я вот 2 использую ноги. так вот и езжу)))

левая нога отсохнет ждать опасность!А сразу на две педали давить-быстрее АКПП заменишь

с вашей "тенденцией" больше шансов проехать на красный свет... и попасть в ДТП!