как повысить мощность двигателя?

Фильтр нулевого сопротивления и глубокий чип-тюнинг двигателя.

Какой чип-тюнинг, если у него карбюратор...))

Пошутил, может не очень удачно.

Так двигатель наверное уже в чермет просится... Компрессия то хоть есть? А насчёт карба, раз уж начали колхозить - то продолжайте эксперименты. Можно волговский попробовать, можно в том же девятошном жиклёры расшарошить. Карб то ведь тоже не новый, может ускорительный насос не работает?

Вместо волговского я ставил семерошный и Волга нормально бегала.

Аналогично.

При резком нажатии на газ " обороты возрастают" за счет ускорительного насоса. От вазовского карба ты вряд ли выжмешь больше подачу без переделки насоса.

Часто грешат на карбюратор, а он не причем. На ЗМЗ 402 тоже поменял карбюратор, толку ноль. Уазик тоже слабо реагировал на педаль газа. Отрегулировал зазоры клапанов появилась динамика.

Там гидрокомпенсаторы.

402й штанги, коромысла.....архаика.

На б-3.

А, ну да. в глаза ЗМЗ 402 бросилось. Тогда пусть с карбюраторами играется.

100%! Всегда начинают с компрессии и регулировки клапанов, потом уже давление насоса,состояние карбюратора и его управление (там может быть тросик газа прослаблен),ну и установка зажигания вместе с исправностью самой системы зажигания.

Автор, как обычно, потерялся... Про компрессию я его ещё два часа назад спросил. По жизни на этих машинах что стоит? Моновпрыск? Карб ведь тоже куда-то прикрутить надо. Коллектор наверняка надо менять. Карбюратора возможно и этого хватило бы, если бы все остальное было исправно.

На 1.6 стоит карб на 1.8 моно , у них коллектора впускные одинаковые.

В вазовских карбюраторах только жиклёры разные.Если там движок как у валги то лучше поставить волговский.Их последнее время делали по типу жигулёвских.Их на газели ещё ставили.Те которые ставят на уазик их не надо ставить они капризные.

на Уазики ставили 126й-это такой геморой, вазовский проблему решал.

Попробуйте рассверлить распылитель насоса ускорителя, а может он просто плохо просверлен. Сталкивался.

Ставь от Нивы, там действительно диффузоры поболее 24, 24., вместо 21, 23 . Топливные жиклёры соответственно 107,5. 117,5. Вместо 95. 97,5

Две полосы на капот дают +15 лошадей к мощности!