Как победить генератор?

Может у вас ДВС сильно детонирует????Вот и вибрация сильная на гену.

Нет, работает ровно. Да и с чего бы ему детонировать? Насос пучковый, форсунки и компрессия не так давно проверялись, все норм.

А если проверить надёжность электрического контакта "массы" гены с "массой" аито?

Сначала проверил, потом кинул дополнительного кобеля. По барабану!

а как поживаем вакуумный насос? сальники не текут, не подклинивает?

С кобелем - это вы погорячились. А что если вынести из генератора на отдельную плату диодный мост и интегралку? Тогда лезть снимать придется реже и поставить предохранитель,что бы горел он ,а не обмотки. Но это ,конечно,колхоз. Хотя пока разберетесь - все меньше возни.

Была такая мыслишка, останавливает отсутствие охлаждения. А будет сильнее греться, будет чаще гореть...

С охлаждением справится радиатор от процессора(компа) да и вообще тут море всякой хрени можно измыслить. Просто мне кажется,что где то коротит и это не в генераторе,а что бы не боятся эксперементировать надо упростить процесс востановления.

Да вроде не кашляет, да и не один он был. Подшипники менялись.

Возможно гена стоит низко и в него часто попадает вода ,такой же болезнью страдают 10и ВАЗ и пока не поставишь брызговик самодельный эта постоянная проблема.

Вот стоит он действительно в самом низу от недостатка воды( пыли грязи и прочей хрени) он точно не страдает! Плюс мы ещё и вброд плаваем, так что брызговик тут врят ли поможет.

Ну тогда и нечего удивляться .Тут например на классике ВАЗ когда по чуть чуть капает тосол с термостата то первым делом диоды летят.
Если есть возможность сделать как то крепления и перенести гену на верх .

Понятно, буду что то мостырить. На воду были подозрения, однако меня убеждали в том что здоровому гене повредить она не может.

Если я правильно понял-дизель.
Недавно столкнулся с такой же проблемой на Галлопере,Проверьте,точно ли отключаются свечи накала?40А с автомобиля,да ещё столько же свечи берут,в этот момент и распаиваются пайки меж мостом и статором.

вобще реально .но свечки долго-ли пролслужат?

Да не то что бы они постоянно работали,может дольше чем положено времени ,достаточным для того, чтоб "перегрузить гену"

но на неукоторых моторах после пуска свечи ещё работают,пока горение не нормализуется ,правда по времени сколько не пишут

Ну я в дизелях не силён,коснулся косвенно,простое предположение....

Очень правильно коснулся. Блок управления свечами действительно глючил и подавал полную напругу еще в течении 2-3 мин после запуска. Учитывая страну проживания и практически полную невозможность приобретения качественных запчастей вырезал его нахрен и поставил кнопку. С тех пор время работы слегка увеличилось, но к сожалению не на столько чтобы вздохнуть с облегчением.

Понятно, буду что то мостырить. На воду были подозрения, однако меня убеждали в том что здоровому гене повредить она не может.

как-то писал уже, и могу повторить о том, чем опасна вода для генератора.
Если опустить генератор под воду, начать вращать ротор, то, как бы это не было удивительно, он начнёт спокойно генерировать то напряжение, на которое рассчитан. Ток в проводниках, которые пересекает переменное магнитное поле, будет возникать, не обращая внимание на воду.
Совсем другое дело, когда генератор работал себе, работал, и тут его, горяченького, опустили в холодную воду. Если перепад температур достаточно высок, то просто лопаются диоды.