Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Никак, машине третий десяток пошел, однозначно металолом. Хотите стать "ПОСЛЕДНИМ" хозяином? Поездить пару лет и пытаться ее потом втюхнуть за 30 тыс? А вложите в нее тыс 80, чтобы ездила. Короче нужно брать "СТОЯЩАЯ" тачка.
Филю есть смысл брать только с Фольксагеновским 1.6. но такие машины не часто встречаются...
Согласен, 1.6 пободрее будет, но карбюратор 1.3 беспроблемен как АКМ.
Потом там цепь, а не ремень. У меня при пробеге -далеко за 300 000 ( пару раз не работал спидометр) , 1.3 масло не ест, не дымит, заводится всегда и сразу, тянет как "дизелёк" (благодаря удачно подобранным передаточным числам в коробке). Единственно-да, он "туповат" при разгоне, но зато более экономичен ( 5,8 л/100км при полной нагрузке по трассе).
Филю есть смысл брать только с Фольксагеновским 1.6. но такие машины не часто встречаются...
Согласен, 1.6 пободрее будет, но карбюратор 1.3 беспроблемен как АКМ.
Потом там цепь, а не ремень. У меня при пробеге -далеко за 300 000 ( пару раз не работал спидометр) , 1.3 масло не ест, не дымит, заводится всегда и сразу, тянет как "дизелёк" (благодаря удачно подобранным передаточным числам в коробке). Единственно-да, он "туповат" при разгоне, но зато более экономичен ( 5,8 л/100км при полной нагрузке по трассе).
Читал. Весьма противоречивая статья.
Много фантазийного, например про разрушение двухрядных звёздочек привода распредвала, сильно.
Про "мокрые" гильзы вообще круто.
С этими самыми гильзами, ремонт двигателя доступен любому рукастому мужику, умеющему читать инструкции.
А 1.6 только грамотная расточка и хонингование, без станочного парка никак.
Предпочитаю читать:
Больше правды из жизни, хотя и "мусора" хватает.
С уважением,
Игорь.
Читал. Весьма противоречивая статья.
Много фантазийного, например про разрушение двухрядных звёздочек привода распредвала, сильно.
Про "мокрые" гильзы вообще круто.
С этими самыми гильзами, ремонт двигателя доступен любому рукастому мужику, умеющему читать инструкции.
А 1.6 только грамотная расточка и хонингование, без станочного парка никак.
Предпочитаю читать:
Больше правды из жизни, хотя и "мусора" хватает.
С уважением,
Игорь.
А я наоборот не доверяю всяким объединением-клубам по маркам и моделям... Было несколько случаев в личной практике, когда мне там такого насоветовали, что я из-за них на деньги попадал... Теперь только профессионалы и только те, которых проверять уже приходилось... Материалы Авторевю одни из таких кстати. Помогали найти неоднократно скрытые проблемы, свойственные только конкретной марке и модели, которые не нашел бы без них.
Вообще у меня целая коллекция материалов по подержанным иномаркам. И многого в инете даже и близко нет.
А я наоборот не доверяю всяким объединением-клубам по маркам и моделям... Было несколько случаев в личной практике, когда мне там такого насоветовали, что я из-за них на деньги попадал... Теперь только профессионалы и только те, которых проверять уже приходилось... Материалы Авторевю одни из таких кстати. Помогали найти неоднократно скрытые проблемы, свойственные только конкретной марке и модели, которые не нашел бы без них.
Вообще у меня целая коллекция материалов по подержанным иномаркам. И многого в инете даже и близко нет.
В данном случае и десятка жизней не хватит, чтобы сделать выводы... Тем более правильные выводы... Какие обиды? Каждому свое, вопросов нет. Желаю удачи.
Надо смотреть на состояние машины. Может быть как абсолютным хламом так и в приличном состоянии...,как Омега 95 года, которую я сегодня продал. А так цена чуть ниже средней.
Самая главная проблема автомобилей марки Опель до 1999 года - не более чем средненькая стойкость кузова к коррозии... Где-то с середины 90-х начали оцинковывать днище, но полная оцинковка пошла только в 1999.
А так машина гораздо лучше, чем о ней многие думают:
продам форда сиерру 89 года децл гниловат по жопе снизу но снаружи красивый на газу я ездил 300000 не копался салон не совсем айс - годы тормоза потекли задние стоит год не пользуюсь заводится на газу сразу в 20-ти градусный мороз слегка ест масло потому что колпачки померли и гремят клапана. какую цену предложите?
продам форда сиерру 89 года децл гниловат по жопе снизу но снаружи красивый на газу я ездил 300000 не копался салон не совсем айс - годы тормоза потекли задние стоит год не пользуюсь заводится на газу сразу в 20-ти градусный мороз слегка ест масло потому что колпачки померли и гремят клапана. какую цену предложите?
Про присказку. В 1936 году в Германии (из-за нехватки металла, в предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники) концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. — (что бы не стал конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель…так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время…Вот отсюда и бытует у немцев мнение :--что любой автомобиль когда- то становится Опелем…а не то что думают некоторые невежды о марке Опель…
Всяко на 8-9 лет будет "посвежее".
У Фили, хоть кузов оцинкованны
Всяко на 8-9 лет будет "посвежее".
У Фили, хоть кузов оцинкованны
Согласен, 1.6 пободрее будет, но карбюратор 1.3 беспроблемен как АКМ.
Потом там цепь, а не ремень. У меня при пробеге -далеко за 300 000 ( пару раз не работал спидометр) , 1.3 масло не ест, не дымит, заводится всегда и сразу, тянет как "дизелёк" (благодаря удачно подобранным передаточным числам в коробке). Единственно-да, он "туповат" при разгоне, но зато более экономичен ( 5,8 л/100км при полной нагрузке по трассе).
Согласен, 1.6 пободрее будет, но карбюратор 1.3 беспроблемен как АКМ.
Потом там цепь, а не ремень. У меня при пробеге -далеко за 300 000 ( пару раз не работал спидометр) , 1.3 масло не ест, не дымит, заводится всегда и сразу, тянет как "дизелёк" (благодаря удачно подобранным передаточным числам в коробке). Единственно-да, он "туповат" при разгоне, но зато более экономичен ( 5,8 л/100км при полной нагрузке по трассе).
Много фантазийного, например про разрушение двухрядных звёздочек привода распредвала, сильно.
Про "мокрые" гильзы вообще круто.
С этими самыми гильзами, ремонт двигателя доступен любому рукастому мужику, умеющему читать инструкции.
А 1.6 только грамотная
Предпочитаю читать:
Больше правды из жизни, хотя и "мусора" хватает.
С уважением,
Игорь.
Много фантазийного, например про разрушение двухрядных звёздочек привода распредвала, сильно.
Про "мокрые" гильзы вообще круто.
С этими самыми гильзами, ремонт двигателя доступен любому рукастому мужику, умеющему читать инструкции.
А 1.6 только грамотная
Предпочитаю читать:
Больше правды из жизни, хотя и "мусора" хватает.
С уважением,
Игорь.
Вообще у меня целая коллекция материалов по подержанным иномаркам. И многого в инете даже и близко нет.
Вообще у меня целая коллекция материалов по подержанным иномаркам. И многого в инете даже и близко нет.
Я предпочитаю думать и делать выводы сам (без ансамбля, ..).
Без обид.
Я предпочитаю думать и делать выводы сам (без ансамбля, ..).
Без обид.
А так машина гораздо лучше, чем о ней многие думают: