Как обработать задние лонжероны

Вместо мастики я бы нанес антигравий. И долговечнее и с баллона под давлением наносить удобнее

Поддержу Александра! Антигравий в три слоя самое то будет! Ну и, перед обработкой по возможности зачистить поверхность болгаркой с проволочной щеткой. После высыхания внутрь лонжеронов залейте отработку, пусть изнутри еще защита будет.

Отработку лучше перемешать с мовилем,нагреть и горячую заливать. Всегда так скрытые полости обрабатывали.

Николай, ни в коем случае щеткой. Она царапает больше, чем зачищает. Только наждаком. Где можно подлезть - малой болгаркой с лепестковым диском. Где нет - лоскутом наждачки на тряпичной основе.

Надо пробовать, что лучше. Еще года три назад я купил одновременно лепестковый наждачный диск и щетку для маленькой болгарки. Чистил литые диски перед покраской, заржавевшие пороги Форда-Транзит, ну и нынче летом облупившиеся деревянные столбы крыльца. В общем, щётка победила 3:0. Лепестковый диск ничем себя не зарекомендовал и снимался после нескольких попыток...((((((((((((

Лепестки бывают разной зернистости. И если диск "замылится", его можно обновить. Но результат не сопостовим в сравнении с "щетиной".

Не в этом дело... Лепестком можно чистить только достаточно большие по площади гладкие поверхности. Углубления и внутренние углы он не прочищает, а наружные углы стёсывает слишком рьяно. Те же колесные диски зачистить лепестковым кругом просто нереально. Проволочная щётка плоха только тем, что из неё вылетают проволочки, как иглы, которые неслабо втыкаются во всё вокруг. Нужен защитный щиток для лица и плотная одежда.

Разговор шел про раму))
Внутренние углы зачищает отлично, на малой скорости и диск 125.
А в остальном соглашусь.

есть ещё вариант-чермет надо сдавать в металлопримку

там еще пепельница не до конца наполнилась)))

тогда наполнить и сдать

Конечно лучше всего чистить пескоструем. но если нет , то и щеткой сойдёт. Потом ,всё таки, грунт, а после антигравий и поверх краска(скорее акрил). Или можно заморочиться с Раптором соблюдая технологию.