Как облегчить запуск на морозе

В чем бред? Бывало на классике двигатель заедешь. А коробку начинаешь срывать и он глохнет. Провернуть не может и первой попытки.

он это задорожному написал.

+1000

Да на классике сначала прогрей, потом пошевели коробкой, туда-суда при выжатом сцеплении, разгони масло стоя ни месте, при чем здесь пуск двигателя, вопрос нужно задавать корректнее. Коробка и движок разные вещи. Завелась-грей и перектючай свой автомат, чтобы масло разошлось.В чем бред? Бывало на классике двигатель заедешь. А коробку начинаешь срывать и он глохнет. Провернуть не может и первой попытки.

А вы попробуйте завести в положении рычага отличном от "Р". Значит ?..

Вот у меня АКПП... Сегодня и на паркинге, и на нейтралке... Ну никак.

Оксан, "китай" тепло любит, не завелась, значит просится назад)))

Вот ты знаешь, Серёж, за две зимы - первый раз такая лажа.

Не может больше))) нафиг эти ваши морозы)))

Да уж... Сегодня у нас рекорд (((

скока?)

Минус 24.

ну эт не много)

Мадам!!!Смените масло в двигателе на нулевое!!!При чём здесь АКПП?На паркинге срабатывает тормозная лента(своего рода ручник)Планетарки всё равно рассоединены...Практически ,как на нейтрали!!!У вас что на нейтрали двиг не запускается?Не вина это коробки!!!В движке масло густое!!!Аккум замёрзший(вероятнее всего,плотность ниже 1,10!!!Тренировочный цикл аккуму делать надо!!!А не винить АКПП!!!Там масло при -40,как вода!!!Его для этого и делали таким ATF!!!

паркинг реализован не через тормозную ленту, там механическая зубчатая блокировка.

то есть если машина на Р стоит ручник можно не трогать? - все равно не скатиться?

не скатится, но есть свободный ход отката и ручником нужно пользоваться иначе тросик закиснет, а когда понадобится его "не будет".

единственное на сильном морозе ручник примёзнуть может.

а если схитрить - и не до конца его поднимать?

а какая разница, к диску то он прикасается, не так сильно, но всё таки.