Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
При прокачки калес на своем дрыгале заметил, что тормозуха на заднем
левом уходит маленькими порциями и почти без давления . На правом
заднем все в норме ,но при резком торможении зад на юз не хочет
срываться.
Дима и Юлия, Вы невнимательны, научитесь читать все коменты, а не сразу писать свою проблему. Ответ уже был: А прокачать левый цилиндр нормально можно, если в вышеописанный зазор вставить шлицевую отвертку, чтобы поджать тем самым поршень регулятора и открыть давление к цилиндру.
Дима и Юлия, Вы невнимательны, научитесь читать все коменты, а не сразу писать свою проблему. Ответ уже был: А прокачать левый цилиндр нормально можно, если в вышеописанный зазор вставить шлицевую отвертку, чтобы поджать тем самым поршень регулятора и открыть давление к цилиндру.
у меня тормоза схватывают после третьего раза, главный поменял такая же беда, мне посоветовали подложить гайку или шайбу под колдун, но я сомневаюсь что поможет. Подскажите как быть!
у меня тормоза схватывают после третьего раза, главный поменял такая же беда, мне посоветовали подложить гайку или шайбу под колдун, но я сомневаюсь что поможет. Подскажите как быть!
У меня тоже было такое,колодки,барабаны и всё остальное было новое,вибрация была дикая при торможении,поменял передний подшибник который как оказалось немного люфтил,сразу всё стало нормальком -вибрация пропала,без разницы из-за какого неисправного подшибника будь он передний или задний,вибрация при торможении тоесть будет бить руль- однозначно!
Такая же проблема с задним левым колесом. Поменял два новых колдуна. А что если наплевать на зазор в 2мм и отрегулировать по факту.Т.е. при нажатом тормозе сдвигать колдуна до тех пор пока из левого заднего не пойдет жидкость?
А если подсоединить контуры перед-зад,а не по диагонали и зад, оба колеса ,пустить от калдуна,который подает на правое заднее, а правый выход заглушить?
Я так понял что жидкость поступает в задние правое колесо постоянно, а в левое только после того как машина начнёт клевать носам и опорная пружина задавит шток до упора в результате чего откроется клапан левого колеса. Согласитесь это бред ибо жидкость должна равномерно поступать в оба колеса иначе притормаживание правого колеса не избежать и вряд ли вы пройдёте ТО с такой разницей в торможении.