Как мне тогда вычислять достоверность слива и залива топлива в автомобили

Не пойму, зачем вам вообще датчики эти нужны? Так называемые ДУТ врут процентов на 10, расходомеры есть, там тоже погрешность не маленькая. Оборудование стоит недешево, требует установки, внедрения в бензобак, в бензопровод и.т.д. Гемор один. Достаточно просто поставить GPS трекер, сама установка которого приводит к снижению расхода топлива, процентов на 20 точно. По личным делам водители сразу ездить перестают, как только разок премии лищатся. Да и расход топлива можно проверить по нормативу пробега. Точность правда процентов 10, как раз на уровне того же ДУТ.

У нас ДУТ стоят совсем недавно, установили в мастерской вместе с тахографами. Получилось так, что устанавливали тахографы новые Штрих Тахо Рус, а совместно с ними нам порекомендовали датчики.

Мы устанавливали на авто датчики Омником, но бюджета не хватило на все грузовики. Щас ищем аналоги Омникома, недавно видел обзор датчиков, дак там хвалили ДУТ Уровень М1

GPS трекер , дополнительно позволит узнать , а как ваши водители ездят, не нарушают ли скоростной режим, и нужно ли столько авто вообще, да много чего. У нас в конторе на такое пока не решаются, а водители прямо говорят - поставят, придётся увольняться, контроль выдержит не каждый.



gps

У нас начальники и сами,когда то,были водителями и им объяснять не надо,что из своего кармана на прогрев никто платить не будет. И чем больше будешь давить,тем больше будут киздить. А если совсем кислород перекрыть,то придут другие и ничем не лучше. Вот только машины пойдут по бороде, ибо при увольнении они никому не нужны будут( да еще и со зла чего нить сотворят), и новым все по фигу.

Вот с этим согласен на все 100%!!! Водители тоже люди и гнобить их тотальным контролем может выйти себе дороже... Нормы нормами, но надо учитывать и техническое состояние, и возраст авто, и условия эксплуатации. Я не думаю, что в наше время так сильно процветает воровство топлива, как в эпоху СССР. Что-то мне уже лет 20 никто не предлагает купить бензин по-дешевке, как в 90-е...

Я вот задаю себе вопрос, почему при не очень хорошей зарплате и практически ненормированном рабочем дне водители от нас не уходят, задаю, а ответа пока не нахожу. а кроме продать бензин есть ещё и собственное авто, лично мне не меньше 3 тыр. только на работу ездить выходит, для кого то и это деньги. Есть и ещё одно наблюдение, на одной из предыдущих работ поставили газобалонное оборудование на транспорт, сразу стали увольняться водилы, а это было не в 90, да, ещё пример, на дробилке стояли дизеля, а рядом работало хиреющее предприятие, так вот хозяева дробилки в один прекрасный момент купили топлива на неделю работы цеха, а купили они у водил хиреющего предприятия, и это тоже не 90-е. Да, у нас в конторе топливо не сливают, наверное, учет достаточно строгий ведётся, но по своим делам точно ездят, начальство ведь не всё видит без GPS.

У нас поставили датчики в баки подключенные к GPS трекерам,но нормы всё равно "рулит" бухгалтерия. Ударили морозы,остатки бумажные выросли,шеф орёт что высчитает,показания борт.компьютеров никого не интересуют.Стоит ли усложнять и вкладываться-может просто платить водителям что они зарабатывают?

Это лично мое мнение по поводу работы дут Сиенсор, но щас погуглил говорят датчик китай...

Мы ставили на несколько машин датчики Омником. Единственный минус – дороговато. В остальном нареканий нет.

Если у кого-то есть информация о дешевых и надежных датчиках, то милости просим, делимся мнением.

По поводу Омникома абсолютно согласен. Качество на лицо, но цена…. Мне на 5 автомобилей их ставить не по карману. Понимаю, что экономия на бензине будет существенная, но цена совершенно нереальная.

улыбнуло))))

ДУТ Уровень М1- что за зверь? Очередной новый китай?

Я общался с человеком, который мне датчик этот устанавливал. Он сказал, что прибор от производителей датчика Омником и его выпускает компания Штрих.