21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Как горят иммобилайзеры !!!

Как горят иммобилайзеры и проводка с ним.




Правда почему сгорела панельная проводка на Шеви ниве я понял когда разобрал пол машины .Ну а когда разобрал сам иммобилайзер то половина его корпуса было залито тосолом .
Многие в курсе что на Калинах при течи радиатора заливает ЭБК но вот что бы иммо на Шниве я столкнулся впервые .Обычно когда на Шниве течёт радиатор то все потоки справа ,со стороны пассажира а тут я так предполагаю что возможно машина как то неровно стояла на стоянке (зима - сугробы) и слева по проводам (а иммо стоит разъёмом вверх) тосол натёк внутрь иммо .Короче пыхнуло хорошо ,там на иммо постоянный плюс без предохранителя и сварилось куча проводов вместе.
Что бы избежать подобной проблемы надо снять пластмассовую панель над тонелем ,надо открутить иммобилайзер и поднять его в безопасное место или перевернуть разъёмом вниз.
ЭЛЕКТРОШОК
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
45
Николаевич
Это точно тосол? В моём случае была вода.
СсылкаПожаловаться
ЭЛЕКТРОШОКВ ответ на Николаевич
Николаевич
Это точно тосол? В моём случае была вода.
СсылкаПожаловаться
Тосол точно .Так как что бы заменить проводку надо снять панель вместе с печкой а когда я вытащил радиатор отопителя он был хорошо промокшим.
СсылкаПожаловаться
Сергей Тихонов
Иммо - такая штучка, прямое назначение которой заглушить машину зимой ночью в степи вдали от населенных пунктов....
СсылкаПожаловаться
Василий
обучил себе 2 ключа рабочих, подключил программатор и сразу очистил ЕЕПРОМ. сигналка штатная работает и ладно. всем привет.
СсылкаПожаловаться
Сергей ТихоновВ ответ на Василий
Василий
обучил себе 2 ключа рабочих, подключил программатор и сразу очистил ЕЕПРОМ. сигналка штатная работает и ладно. всем привет.
СсылкаПожаловаться
2 рабочих, программатор, ЕЕПРОМ... Это ты с кем сейчас разговаривал? ))))
Привет, Васек!
СсылкаПожаловаться
НиколаевичВ ответ на Василий
Василий
обучил себе 2 ключа рабочих, подключил программатор и сразу очистил ЕЕПРОМ. сигналка штатная работает и ладно. всем привет.
СсылкаПожаловаться
Рабочие ключи - это хорошо, а выходные есть?
Доброго!
СсылкаПожаловаться
ЭЛЕКТРОШОКВ ответ на Василий
Василий
обучил себе 2 ключа рабочих, подключил программатор и сразу очистил ЕЕПРОМ. сигналка штатная работает и ладно. всем привет.
СсылкаПожаловаться
А что ты этим хотел сказать? Если иммо попадёт тосол то твои манипуляции тут не помогут ,проводка один хрен пыхнет!
СсылкаПожаловаться
ВасилийВ ответ на ЭЛЕКТРОШОК
ЭЛЕКТРОШОК
А что ты этим хотел сказать? Если иммо попадёт тосол то твои манипуляции тут не помогут ,проводка один хрен пыхнет!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
это я Серёге "про степь"
СсылкаПожаловаться
ЭЛЕКТРОШОКВ ответ на Василий
Василий
это я Серёге "про степь"
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Аааа,тогда понятно. :-)
СсылкаПожаловаться
ВасилийВ ответ на ЭЛЕКТРОШОК
ЭЛЕКТРОШОК
А что ты этим хотел сказать? Если иммо попадёт тосол то твои манипуляции тут не помогут ,проводка один хрен пыхнет!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
да и попасть не попадёт. калина однако.
СсылкаПожаловаться
ЭЛЕКТРОШОКВ ответ на Василий
Василий
да и попасть не попадёт. калина однако.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Главное что бы ЭБУ не под печкой было.
СсылкаПожаловаться
ВасилийВ ответ на ЭЛЕКТРОШОК
ЭЛЕКТРОШОК
Главное что бы ЭБУ не под печкой было.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ЭБУ давно уже у пассажира над ногами. с момента покупки.
СсылкаПожаловаться
Рашит Мухаметшин
В этой АПСке если она не активирована, есть чистая микросхема еепром которую можно поставить вместо активированной в ЭБУ. Поэтому не стоит её выбрасывать.
СсылкаПожаловаться
ЭЛЕКТРОШОК
Кстати иммо был не активирован так как к новой проводке я не подключал новый иммобилайзер в замен сгоревшего ,только скрутил пару проводов что бы работала диагностическая колодка.
СсылкаПожаловаться
НиколаевичВ ответ на ЭЛЕКТРОШОК
ЭЛЕКТРОШОК
Кстати иммо был не активирован так как к новой проводке я не подключал новый иммобилайзер в замен сгоревшего ,только скрутил пару проводов что бы работала диагностическая колодка.
СсылкаПожаловаться
Там ещё через него стеклоподъёмники, если мне склероз не изменяет...
СсылкаПожаловаться
ЭЛЕКТРОШОКВ ответ на Николаевич
Николаевич
Там ещё через него стеклоподъёмники, если мне склероз не изменяет...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Изменяет. :-)
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на ЭЛЕКТРОШОК
ЭЛЕКТРОШОК
Изменяет. :-)
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Изменяет. :-)

Нет не изменяет. Стеклоподъёмники на Шниве работают через АПС.
СсылкаПожаловаться
Сергей ТихоновВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Изменяет. :-)

Нет не изменяет. Стеклоподъёмники на Шниве работают через АПС.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Так на фотке то допотопная АПС, не блок-комфорт
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на Сергей Тихонов
Сергей Тихонов
Так на фотке то допотопная АПС, не блок-комфорт
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Так на фотке то допотопная АПС, не блок-комфорт

Ну. АСП-6. http://www.autoelectric.ru/auto/vaz/aps6...
СсылкаПожаловаться
НиколаевичВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Так на фотке то допотопная АПС, не блок-комфорт

Ну. АСП-6. http://www.autoelectric.ru/auto/vaz/aps6...
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Точно, ещё и свет в салоне.
Не изменяет!
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария