Как дрифтить на заднем приводе

Больше газу, меньше ям!

Лучше на пониженной в1м положении. Чтоб коробка не переключалась. Если тип-троник то в ручной режим и рукой первую включить. Я лично так делал. На автомате при достижении оборотов-коробка на переключение пойдет, ну а далее процесс неизведан. Сломаться может.

Да почитал-вспомнил. ЕСП -типа стабилизация продольной устойчивости-отключать сразу.

по снегу и 1ой передачи хватит - все равно скорости при дрифте нет. Главное-не перегреть коробку. Если приемная сетка в АКПП грязная - то легко угоробить....

Я конечно понимаю, но вопрос прост как пробка. Где эта сетка и где смотреть????А перегреть-это как????Она и так на ходу греется. Да думаю и дрифт не на час, а так-поучиться. К стати сам так же учусь. Минут десять и нормально. Раза три по началу зимы. Все навыки приходят.
. Просто -где эта сетка грязная и как определить её загрязнение без разбора и снятия чего то.???

без разбора - никак )))
было дело, палил АКПП приятель на покатушках - в хлам! все обсыпалось....

Значит буду аккуратно дрифтовать, без излишнего перегрева. Спасибо.

чаще останавливайся и пусть остывает....

Да так-минут 10 и все. Главное восстановить навыки по отлову тачки на скользкой дороге. Зимою рекомендуют. Да и сам тоже знаю-это необходимо..

Не стоит дрифтом на АКПП заниматься, слишком дорогое удовольствие.