Как должна работать на холодную 2106?

Звук в студию.

Попукивание - это пропуски воспламенения, при исправном зажигании обычно происходит от лёгкого переобогащения или переобеднения смеси при работе пускового полуавтомата карба. Убрать попукивание можно - надо идеально настроить пусковое устройство.

Попукивание - это пропуски воспламенения, при исправном зажигании обычно происходит от лёгкого переобогащения или переобеднения смеси при работе пускового полуавтомата карба. Убрать попукивание можно - надо идеально настроить пусковое устройство.

А как грамотно настроить пусковое?

А из-за плохих свечей может быть?

Купи пробник свечей,копеечные траты,а пользы много.Сам сможешь диагностировать не снимая свечи.Пробник похож на пьезо зажигалку для газовых плит только с проводом на центральный электрод свечи.

"Бытовые" пробники показывают только явный отказ свечи. Вне цилиндра свеча может работать нормально, а вот под давлением - давать сбои.

Диагностику проводят прогретого двигателя. А до этого и "пуки",и "дыр-дыры",и течь из трубы...

Касается карбюраторного двигателя.

ЗАМЕНИ СВЕЧИ. УВЕЛИЧЕНЫЙ ЗАЗОР В КОНТАКТАХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ.

ЗАМЕНИ СВЕЧИ. УВЕЛИЧЕНЫЙ ЗАЗОР В КОНТАКТАХ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ.

Стоит Бесконтактная система зажигания. Про свечи тоже думал.

Чтобы не лезть в карб, зачастую помогает увеличенный на 0,25мм зазор в свече.Или двух-трёхэлектродные свечи [у них т.н. "открытый зазор"].

Это не для зимы.В морозы не заведёт.

Это не для зимы.В морозы не заведёт.

Сейчас пробовал с большим зазором, вообще не схватывает, с маленьким сразу заводится, но троит сильно, выставил средний. Свечи чистые, но юбки в бархатистом нагаре. Видимо на холодную пропуски, а на горячую свеча работает лучше и очищается. Одна свеча в первом цилиндре похоже немного маслом покрыта. Боюсь маслосъёмные колпачки пропускают, уровень масла по верхнюю метку.

Вот и попробуй её заменить,может из-за неё и троит.

Вот и попробуй её заменить,может из-за неё и троит.

Её это свечу? Так какой смысл если новую так же закидает. Нужно ещё на холодную отключить поочерёдно цилиндры и посмотреть в этом ли причина.

Андрей,почему сразу новую? Возьми старую,но заведомо рабочую.Откуда такая уверенность,раз новая,значит хорошая? Люди датчики меняют по 3-4 раза пока не попадёт нормальный.Я как-то проверил 4 свечи новых на стенде наших,2 ушли в корзину.А у тебя сейчас идёт поиск неисправности,нужно пробовать всё,даже самое невероятное.Иной раз сам потом репу чешешь,что из-за какой нибудь ерунды,пол машины разберёшь.

И ещё,у тебя зажигание электронное,не снимай и не одевай колпачки во время работы,можешь спалить блок.

Куксов Алексей верно глаголит. Поставь ещё электро подогрев. Будет время сюда скину самодельный подогрев, никогда не подводил)

Не правильно твой вопрос прочитал. Трабоскопом зажигание выстави и всё идеально будет. Ещё карбик почисти и продуй

Это бензин догорает в выхлопной системе. Прична - позднее зажигание.