Как часто надо менять масло?

меняй как положено через 10 тыс км и не заморачивайся

загородом можно и через 10ть тыс км, в городе лучше почаше тысяч через 7...если масло обычное, не "долгоиграющее". Вечные пробки и низкие обороты делают свое дело. Можно еще так делать, фильтр через 5ть тыс км, масло через10 ть (для города).

Считаю даже если отсутствуют следы износа или нет пены или цвет безупречный-всегда менять по регламенту или раньше в зависимости от манеры и режимов эксплуатации.

Газ сгорает без копоти- вот масло и чистое,но свои свойства оно все равно теряет. Фильтр у вас еще чистый,а масло меняют в некоторых моторах через 15 - 20 тысяч.В маслозаливную горловину загляните - главное не было бы налета грязи на деталях. Но решать хозяину.

При процессе сгорания газовой смеси образуется гораздо меньше продуктов приводящих к образованию нагара и масло даже с сильными моющими присадками остается чище.Вообще использование газового оборудования значительно уменьшает износ двигателя -пишу как инженер -двигателист-владелец небольшого парка маршруток ГАЗ-32213. Главное -следить за тепловым балансом двигателя.Считаю замену масла необходимо производить исходя из требований ТО производителя авто.

Спасибо всем большое за мнения и рекомендации!

друг любезный каким бы небыло офигеное моторное масло оно всегда имеет моющие свойства и если оно не темнеет через 3 максимум 5 тыс км пробега его место в утилизации.и совершено пофигу на чём ты хоть там ездиш хоть на угле любой вид топлива незгорает на 100процентов а остатки смываются маслом и процесс окисления масла необратим.я не то что советую а рекомендую менять масло особено на наших тачках максимум через10.000км.да же синтетику.

но всё же возьми пару чистых стеклянных баночек, в одну свою "чистую" отработку, в другую свежее приготовленное к заливке. Если разницы ни какой, то меняй марку заливаемого масла.

Каких ужасов парню наговорили.Загляни под маслозаливную крышку,если там сияет как и твоё масло,то очень даже хорошо.Значит на твоём движке поршневая в идеале,прорыв газов в поддон минимален,а масло качественное,долго не окисляется.

Для замены масла вообще существует две основные причины: термическая деструкция масла и присадок и засорение фильтра. Из за того, что термическое разложение происходит за более длительный срок чем засорение фильтрующего элемента при использовании традиционного топлива, сроки замены масла выбираются по среднему ресурсу фильтрующего элемента, сейчас многие производители позволили увеличить пробег до замены масла с традиционных 10000 км до 15000-20000 км, бывает и больше, кто то опираясь на расчет и испытания, а кто то просто из за конкуренции. В вашем случае из за того, что при сгорании газа образуется меньшее количество твердых продуктов горения и фильтр с ними успешно справляется до сих пор, по идее можно сказать что пробег до замены можно увеличить, но насколько очень затруднительно, поэтому я за пробег рекомендованный производителем авто, по крайней мере хуже точно не будет.

при таком пробеге на чеи бы ты не ездил -двигатель не останется чистым , как его не вымывай .Проблема в масле -точнее в отсутствии моющих присадок .Замени его срочно .Минералка меняется через 5ооо км , п\синтетика- 7-8000 , синтетика - 10 000.Или посезонно .После морозной зимы нельзя ездить на том же масле , так же и наоборот -после жаркого лета .Если умеренные сезоны , то смотри по пробегу. У меня по регламенту замена через 15000 , но учитывая наше качество бензина -меняю синтетику через 10000км

на служебной ниве (ваз21213) менял через 10000 проехал 180000 с постоянными нагрузками на бездорожье .двс в норме масо не кушает. заливал полусинтетику лукойл.

меняю весна ,осень,не зависимо от пробега

ЧЁ МОЗГИ ПАРТИТЬ В КНИГИ ПО ТО ЧЁТКО НАПИСАНО ДЛЯ ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫХ ЗАМЕНА МАСЛА ЧЕРЕЗ 15000КМ, ДЛЯ КЛАССИКИ ЧЕРЕЗ 10000КМ. ЗАВОД ЗРЯ НЕНАПИШЕТ Я ТАК И ДЕЛАЮ УЖЕ МНОГО ЛЕТ. ПРОБЕГ 250000КМ ДВИЖЁК В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ ЗАЛИВАЮ ШЕЛ ПОЛУСИНТЕТИКУ. А КОМУ ДЕНЕГ ДЕВАТЬ НЕКУДА МОЖНО МЕНЯТЬ И ЧЕРЕЗ 5000КМ.