Йети или Кашкай?

Так по деталям:
Комфорт и эргономичность салона
-Это чисто субъектиные ощущения, которые нужно не на форуме искать а самому в салоне ощущать, тем более это наоборот приветствуется
2) На Йети с шумкой проблем нет.
3) По динамике 1.2 тси на голову выше 1.6 атмосферы, что на разгоне, что на трассе, если не верите и нету тест драйва, ютуб в помощь. Надо понимать что главная характеристика при наборе скорости это крутящий момент 175 н*м у Йети, это показатель 2.0 атмо.
4) Послушность и легкость руля. Здесь чех в неконкуренции за эти деньги лучшая управляемость в классе, не мной придумано, можите ознакомится с рейтингами откликов руля и прохождений трассы, на 4*4 с чипом, люди спокойно выезжают на трекдей
4) Стоимость ТО:Одинаковая, болезни, если машина новая за Вас будет думать официал
5) Индивидуальные характерные “особенности” и болезни у Йети это плохие .
6) Общее субъективное впечатление которое трудно проанализировать и классифицировать.
Кашкай безликий дубовый универсал повышенной проходимости без багажника, Йети реально драйвовая зажигательная вещь, так же без багажника, реальный дорожный просвет у машин одинаков, по паспорту, клиренс в пользу кашкая, но клиренс и дорожный просвет это разные вещи, проходимость, это дорожный просвет, по поводу багажника, приложу фото с последней замены покрышек.

Так по деталям:
Комфорт и эргономичность салона
-Это чисто субъектиные ощущения, которые нужно не на форуме искать а самому в салоне ощущать, тем более это наоборот приветствуется
2) На Йети с шумкой проблем нет.
3) По динамике 1.2 тси на голову выше 1.6 атмосферы, что на разгоне, что на трассе, если не верите и нету тест драйва, ютуб в помощь. Надо понимать что главная характеристика при наборе скорости это крутящий момент 175 н*м у Йети, это показатель 2.0 атмо.
4) Послушность и легкость руля. Здесь чех в неконкуренции за эти деньги лучшая управляемость в классе, не мной придумано, можите ознакомится с рейтингами откликов руля и прохождений трассы, на 4*4 с чипом, люди спокойно выезжают на трекдей
4) Стоимость ТО:Одинаковая, болезни, если машина новая за Вас будет думать официал
5) Индивидуальные характерные “особенности” и болезни у Йети это плохие .
6) Общее субъективное впечатление которое трудно проанализировать и классифицировать.
Кашкай безликий дубовый универсал повышенной проходимости без багажника, Йети реально драйвовая зажигательная вещь, так же без багажника, реальный дорожный просвет у машин одинаков, по паспорту, клиренс в пользу кашкая, но клиренс и дорожный просвет это разные вещи, проходимость, это дорожный просвет, по поводу багажника, приложу фото с последней замены покрышек.

насчет крутящего у 1.2 как у 2.0 улыбнуло. у меня 2.0 атмо и там момент за 200. только вот ресурс у этой зажигалки и последующая продажа....

Ну посмотрим кто последний посмеются, вот анализ реальной мощности :
2000 об/мин
1.6 Гольф - 35 л.с
1.6 Кашкай - 35 л.с
2.0 Кашкай - 35 л.с
1.2 TSI - 40 л.с

2500 об/мин
1.6 Гольф - 45 л.с
1.6 Кашкай - 48 л.с
2.0 Кашкай - 65 л.с
1.2 TSI - 65 л.с

3000 об/мин
1.6 Гольф - 58 л.с
1.6 Кашкай - 62 л.с
2.0 Кашкай - 72 л.с
1.2 TSI - 80 л.с

3500 об/мин
1.6 Гольф - 70 л.с
1.6 Кашкай - 77 л.с
2.0 Кашкай - 88 л.с
1.2 TSI - 90 л.с

4000 об/мин
1.6 Гольф - 83 л.с
1.6 Кашкай - 90 л.с
2.0 Кашкай - 107 л.с
1.2 TSI - 100 л.с

Только на 4тыс оборотах 2.0 атмо достигает 1.2 тси, вопрос, до скольки Вы крутите мотор , когда переключаетесь? и в гражданской езде, какие обороты поддерживаете от 4тыс и выше? если так , то мне смешно, а по поводу продажи, да, если машина старше 2011 года, проблем быть не должно, после глобального тех. рестайла.

послушай уважаемый,это твои слова----Надо понимать что главная характеристика при наборе скорости это крутящий момент 175 н*м у Йети, это показатель 2.0 атмо.----
зачем мне писАть про л.с. то ты про ньютон метры,то соскакиваешь на л.с. ))) ты уж определись.

ой, ну если Уважаемый Вы такой грамотный то знаете, что Л.С, это произведение оборотов на крутящий момент, так вот уважаемый из детской математики, понятно, что обороты одинаковые, а момент при этих оборотах выше у 1.2тси, и следовательно произведение , а именно лошадиные силы больше. Можно открыть графики мощности и крутящего момента и увидеть это воочию , можно просто проехать на 1.2 и ощутить, что снизов при тапке в пол машина вдавливает в сидение, когда атмосферник только после 3500 об/мин начинает просыпаться.

а больше 4000об турбо движок можно крутить? 5000? 6000?

насчет крутящего у 1.2 как у 2.0 улыбнуло. у меня 2.0 атмо и там момент за 200. только вот ресурс у этой зажигалки и последующая продажа....

Так по деталям:
Комфорт и эргономичность салона
-Это чисто субъектиные ощущения, которые нужно не на форуме искать а самому в салоне ощущать, тем более это наоборот приветствуется
2) На Йети с шумкой проблем нет.
3) По динамике 1.2 тси на голову выше 1.6 атмосферы, что на разгоне, что на трассе, если не верите и нету тест драйва, ютуб в помощь. Надо понимать что главная характеристика при наборе скорости это крутящий момент 175 н*м у Йети, это показатель 2.0 атмо.
4) Послушность и легкость руля. Здесь чех в неконкуренции за эти деньги лучшая управляемость в классе, не мной придумано, можите ознакомится с рейтингами откликов руля и прохождений трассы, на 4*4 с чипом, люди спокойно выезжают на трекдей
4) Стоимость ТО:Одинаковая, болезни, если машина новая за Вас будет думать официал
5) Индивидуальные характерные “особенности” и болезни у Йети это плохие .
6) Общее субъективное впечатление которое трудно проанализировать и классифицировать.
Кашкай безликий дубовый универсал повышенной проходимости без багажника, Йети реально драйвовая зажигательная вещь, так же без багажника, реальный дорожный просвет у машин одинаков, по паспорту, клиренс в пользу кашкая, но клиренс и дорожный просвет это разные вещи, проходимость, это дорожный просвет, по поводу багажника, приложу фото с последней замены покрышек.

Фотка с колёсами смешная, у меня помню 205.55.16 так-же в пежо 307 вставали и это хэтчбэк а тут кросс.

ну это 225*50.16, ну я с удовольствием посмотрю как с этой задачей справятся компакт кроссы, и тот же кашкай, аисикс, спортайдж. Этим фото я просто показал, что истерия про багажник бардачок надуманная, либо у всех в машине в бардачке помещается 4ре колеса 17го радиуса.

запутали меня, это данлопы 225*50.R17.

Актион за те же деньги пободрее будет и комплектация в базе неплохая

на базаре я бы б\у ВАГ с турбиной и мотором от мопеда обходил бы гаражами)))) да не дай Бог еще и с ДСГ,это висяк. если тока за полцены))))

Да тут прочитал комменты и точно- какая динамика на старте????Отстой полный , ясно дело что Йети, что Кашкай. Эти машины не для гонок. Если нужен упор и разгон-Берем , ну на худой конец АУДИ ТТ РС -там 5-4 секунды до сотни. Самый раз.