Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Эндуро: стиль жизни, или наш ответ российским дорогам?
Чертовски интересно мнение по эндуро в сравнении со спорт-туристами и круизерами. Без съездов на бездорожье, а лишь применительно к дальнобою по всем видам твердых грунтов.
ну так, вроде, большинство на турэндуро (сейчас меня будут ругать за терминологию) типа "гуся" или ктм адвенчера и ездят в путешествия, и не только по России...
Многие ездят и на выферах... Ездил и сам на 800-м, а сейчас прям с дрожью поглядываю на VFR1200. Может у кого есть опыт пересаживания с тУРЫНДУРЫ на спорт- туристы?
Если не ошибаюсь, где-то мельком видел, что Вы ( ты?) ездишь на КТМ990 ? Много намотал(и) на колеса км? Одно время спал и видел себя на 990 Адвенчер S.. Но друзья отговорили, критикуя двигло за надежность...(
Если не ошибаюсь, где-то мельком видел, что Вы ( ты?) ездишь на КТМ990 ? Много намотал(и) на колеса км? Одно время спал и видел себя на 990 Адвенчер S.. Но друзья отговорили, критикуя двигло за надежность...(
На ты без проблем.
30к намотал. (брал б/у 10к) Нет у меня претензий к надежности если честно, он 2006 года. у него были родовые болячки типа прокладки помпы и цилиндра сцепления, эти болячки и ломались. После ремонта (тьфу-тьфу) все ок. Цилиндр сцепления просто сменил на родной, можно сменить на усиленный (стоит кажется на 40 баков дороже). Прокладку помпы поставили новую, которая типа не должна лететь. Говорил со знакомым который ед=здит на них давно в прошлом году, он на Р версии 2008 года на тот момент прошел 80к без единого ремонта, только плановое ТО.
Я доволен мотоциклом как слон, единственное стал думать для себя полегче (маленький и легкий я), но пока на нем, и так пока не определился менять или нет))) Если и буду менять то на 690 Эндуро, или оставлю этот и кроссач куплю)
Сутенер и гусь большой больше в асфальт и комфорт, а мне этот нравится тем что ему пофиг генерально на падения и на грунтовках он себя лучше этих чувствует, а проблему со смазкой цепи решает скутойлер
На ты без проблем.
30к намотал. (брал б/у 10к) Нет у меня претензий к надежности если честно, он 2006 года. у него были родовые болячки типа прокладки помпы и цилиндра сцепления, эти болячки и ломались. После ремонта (тьфу-тьфу) все ок. Цилиндр сцепления просто сменил на родной, можно сменить на усиленный (стоит кажется на 40 баков дороже). Прокладку помпы поставили новую, которая типа не должна лететь. Говорил со знакомым который ед=здит на них давно в прошлом году, он на Р версии 2008 года на тот момент прошел 80к без единого ремонта, только плановое ТО.
Я доволен мотоциклом как слон, единственное стал думать для себя полегче (маленький и легкий я), но пока на нем, и так пока не определился менять или нет))) Если и буду менять то на 690 Эндуро, или оставлю этот и кроссач куплю)
Сутенер и гусь большой больше в асфальт и комфорт, а мне этот нравится тем что ему пофиг генерально на падения и на грунтовках он себя лучше этих чувствует, а проблему со смазкой цепи решает скутойлер
Спасибо - достойный ответ. Использую довольно жесткий стиль езды, раньше попутно тренировался на Хонде CR250R... но года берут свое, как бы не нравились моей малышке новые коленвалы, поршневые, комплекты сцепления... Да и железная рама уходит в небытие... Я любил ее прекрасный 2-х тактный мотор..( Теперь в стадии покупки CRF450... Кросс - замечательная школа вождения, эмоционален, и реальный экстрим как в межсезонье, так и до -20 мороза... Всем рекомендую, особенно тем, кто впервые садится за руль мотоцикла - провести хотя бы 5-10 любительских тренировок в кроссовой школе под руководством грамотного тренера.
Спасибо - достойный ответ. Использую довольно жесткий стиль езды, раньше попутно тренировался на Хонде CR250R... но года берут свое, как бы не нравились моей малышке новые коленвалы, поршневые, комплекты сцепления... Да и железная рама уходит в небытие... Я любил ее прекрасный 2-х тактный мотор..( Теперь в стадии покупки CRF450... Кросс - замечательная школа вождения, эмоционален, и реальный экстрим как в межсезонье, так и до -20 мороза... Всем рекомендую, особенно тем, кто впервые садится за руль мотоцикла - провести хотя бы 5-10 любительских тренировок в кроссовой школе под руководством грамотного тренера.
вот если Приключенец останется в гараже, то как раз скорее всего буду смотреть в сторону форсажа 450, тк это копия, и по отзывам очень хорошая копия CRF450 Хонды. 150к за новую машину ИМХО хорошее предложение)
2 сезона откатал на Бросе 650, для новичка и поездок по городу трудно наверно найти лучшее, но на расстояние в 500 км уже тяжко, да и легковат фура мимо проезжает так ели удерживаешь.
В конце сезона встал перед выбором. Очень нравится Дрозд. Но....С дроздом вообще много НО. И вообще посмотрел, почитал, подумал, дороги вне М.О. вспомнил, ну не вариант спорт турист для России (Россия это не только Москва и область одноименная). У друга Suzuki DL1000 долго смотрел, присмотрелся.
Сейчас взял Suzuki DL 650 2010 г. с АБС. Поездить правда уже не получилось, так по гаражу, жду сезона. Но по посадке, динамике, и прочим радостям очень ДАЖЕ!
НЕ ЗНАЮ КАК ОСТАЛЬНЫМ , НО МНЕ ПРИГЛЯНУЛСЯ Triumph Tiger. БАБЛА НА НЕГО МНЕ КОНЕЧНО НЕ ПОДНЯТЬ ДО САМОЙ ПЕНСИИ , А МОЖЕТ И СОВСЕМ НИКОГДА, НО БУДЬ У МЕНЯ ДОСТАТОЧНО ФИНАНСОВ , ТО ВЗЯЛ БЫ ИМЕННО ЭТУ МОДЕЛЬ.
НЕ ЗНАЮ КАК ОСТАЛЬНЫМ , НО МНЕ ПРИГЛЯНУЛСЯ Triumph Tiger. БАБЛА НА НЕГО МНЕ КОНЕЧНО НЕ ПОДНЯТЬ ДО САМОЙ ПЕНСИИ , А МОЖЕТ И СОВСЕМ НИКОГДА, НО БУДЬ У МЕНЯ ДОСТАТОЧНО ФИНАНСОВ , ТО ВЗЯЛ БЫ ИМЕННО ЭТУ МОДЕЛЬ.
Лишь одно отпугивает в Тайгере - славая сервисная сеть по стране... ( Если не ошибаюсь, то только Москва и Питер... Плюс все расходники и зап.части из еврозоны, и соответственно - более дорогие... А так - наслышан только о позитивных впечатлениях от этого мота..!
Лишь одно отпугивает в Тайгере - славая сервисная сеть по стране... ( Если не ошибаюсь, то только Москва и Питер... Плюс все расходники и зап.части из еврозоны, и соответственно - более дорогие... А так - наслышан только о позитивных впечатлениях от этого мота..!
ДА, АППАРАТ СРАЗУ ПРИГЛЯНУЛСЯ.
APRILIA ETV 1000 CAPONORD И Honda XRV Africa Twin ТОЖЕ МОТЫ ДОСТОЙНЫЕ , НО ВОТ К ЭТОМУ КРАСАВЦУ ПРИРОС. ЭХ , И ПОЧЕМУ Я НЕ МИЛЛИОНЕР???
Мужики всем привет! Встал вопрос при выборе эндурика.Пока остановился на ямахе 250 или 450вр.езда восновном по выходным поля лес.Стоит?или есть альтернатива?
Мужики всем привет! Встал вопрос при выборе эндурика.Пока остановился на ямахе 250 или 450вр.езда восновном по выходным поля лес.Стоит?или есть альтернатива?
Не знаю, его многие хвалят, для себя, выбираю KTM 990Adv, потому что при схожем весе с тенерой мощности у тенеры почти в 2 раза меньше. Но я уверен что есть куча не согласных с моей позицией)
Не знаю, его многие хвалят, для себя, выбираю KTM 990Adv, потому что при схожем весе с тенерой мощности у тенеры почти в 2 раза меньше. Но я уверен что есть куча не согласных с моей позицией)
... надежность, надежность, и еще раз надежность...(( я восторгаюсь и одновременно ненавижу КТМ 990 Адвенчер... Инфы мало по надежности... (, а то, что есть, не в пользу КТМа...(
... надежность, надежность, и еще раз надежность...(( я восторгаюсь и одновременно ненавижу КТМ 990 Адвенчер... Инфы мало по надежности... (, а то, что есть, не в пользу КТМа...(
У меня он 4 сезона. Случились с ним только родовые болячки типа помпы и цилиндра сцепления. Можно заранее сменить на усовершенствованные версии и не парится. В текущих версиях этих багов уже нет. На мотоцикле 2009 года R версии один знакомый на момент моего общения с ним прошлым летом намотал 83к без единой проблемы. Только ТО раз в 7,5к делал регламентные.
30к намотал. (брал б/у 10к) Нет у меня претензий к надежности если честно, он 2006 года. у него были родовые болячки типа прокладки помпы и цилиндра сцепления, эти болячки и ломались. После ремонта (тьфу-тьфу) все ок. Цилиндр сцепления просто сменил на родной, можно сменить на усиленный (стоит кажется на 40 баков дороже). Прокладку помпы поставили новую, которая типа не должна лететь. Говорил со знакомым который ед=здит на них давно в прошлом году, он на Р версии 2008 года на тот момент прошел 80к без единого ремонта, только плановое ТО.
Я доволен мотоциклом как слон, единственное стал думать для себя полегче (маленький и легкий я), но пока на нем, и так пока не определился менять или нет))) Если и буду менять то на 690 Эндуро, или оставлю этот и кроссач куплю)
Сутенер и гусь большой больше в асфальт и комфорт, а мне этот нравится тем что ему пофиг генерально на падения и на грунтовках он себя лучше этих чувствует, а проблему со смазкой цепи решает скутойлер
30к намотал. (брал б/у 10к) Нет у меня претензий к надежности если честно, он 2006 года. у него были родовые болячки типа прокладки помпы и цилиндра сцепления, эти болячки и ломались. После ремонта (тьфу-тьфу) все ок. Цилиндр сцепления просто сменил на родной, можно сменить на усиленный (стоит кажется на 40 баков дороже). Прокладку помпы поставили новую, которая типа не должна лететь. Говорил со знакомым который ед=здит на них давно в прошлом году, он на Р версии 2008 года на тот момент прошел 80к без единого ремонта, только плановое ТО.
Я доволен мотоциклом как слон, единственное стал думать для себя полегче (маленький и легкий я), но пока на нем, и так пока не определился менять или нет))) Если и буду менять то на 690 Эндуро, или оставлю этот и кроссач куплю)
Сутенер и гусь большой больше в асфальт и комфорт, а мне этот нравится тем что ему пофиг генерально на падения и на грунтовках он себя лучше этих чувствует, а проблему со смазкой цепи решает скутойлер
В конце сезона встал перед выбором. Очень нравится Дрозд. Но....С дроздом вообще много НО. И вообще посмотрел, почитал, подумал, дороги вне М.О. вспомнил, ну не вариант спорт турист для России (Россия это не только Москва и область одноименная). У друга Suzuki DL1000 долго смотрел, присмотрелся.
Сейчас взял Suzuki DL 650 2010 г. с АБС. Поездить правда уже не получилось, так по гаражу, жду сезона. Но по посадке, динамике, и прочим радостям очень ДАЖЕ!
APRILIA ETV 1000 CAPONORD И Honda XRV Africa Twin ТОЖЕ МОТЫ ДОСТОЙНЫЕ , НО ВОТ К ЭТОМУ КРАСАВЦУ ПРИРОС. ЭХ , И ПОЧЕМУ Я НЕ МИЛЛИОНЕР???