Эмульсия на маслозаливочной крышке 2106

Короткие поездки на непрогретом движке.Движок меняли целиком или головка старая?

полностью

+1000000 , а ещё если Шел или Эссо((((( вот хоть хают Лук.ойл , но у этого масла самый короткий путь от цеховика до мотора, бесконечные перегонки - перекачки - затарки - перевозки , только усугубляют,хоть слабую , но увы гигроскопичность(((

А че SHELL из Омерики везут? ) В танкере, а потом в цистерну, а потом в бочку, а потом в канистру разливают? )

Не зню Алексей , мож это регионально , но у нас погоняло этим маркам весьма негативное , я не за ЛукОйл, но кому как повезёт видимо.

менять двигатель из-за эмульсии? я в шоке!

менять двигатель из-за эмульсии? я в шоке!

Не мешай" бабло"тратить!)))

Богато жить не запретишь. )

Автор,а Вы проехайте километров стописят. А потом проверьте.)))) Вам правильно сказали в начале темы: - из-за коротких поездок. Да-же на ЗАЗике наблюдалась такая картина,а там система охлаждения воздушная.)))

+1. Короткие поездки и большая влажность воздуха. Суровой зимой и сухим летом эмульсии не наблюдается.

эмульсия на крышке классики это всего лишь недостаток вентиляции картера
недостаток конструкции
и если с глушителя вода летит тоже двигло менять?
это нормально. хуже когда совсем нигде воды нет.

типичная проблема на классике, маленькое давления масла, насос, и наконец, промой движок, а потом залей ,хотябы наш ЛУКОИЛ, его пока не бодяжат, а качество на 5 ,НЕ ГОНИСЬ ЗА ИНОМАРКАМИ,твоему движку ,что надо,ЭТО НЕ РЕКЛАМА.

а как конденсат связан с давлением масла?
а по поводу лукоила не знаю как у вас а в ростовской области моторы мрут как мухи по осени