электронный стояночный тормоз

С помощью ТЕЧ-2, или какого нибудь китайского аналога. Надо зайти в блок управления стояночным тормозом,там помимо всего его "подводят" то есть колодки сводят. А с чего это началось? (Как вариант клемму с АКБ скинуть минут на 10, но не думаю что поможет).

снять клемму у Каена? удачи вам. обратитесь к дилеру, возможно плохой контакт, лезть в эти машины самому через чур дорогое удовольствие

Снять можно.но АККП может перейти в аварийный режим

ну почему ж, снимаются для замены акб, только там определённые ритуалы надо совершить только для того чтоб добратся до аккума, а дальше ритуалы с адаптацией, хорошо если аккум стоит в багажнике? но чаще он стоит под водительским сидением, и там тогда свои танцы с бубнами.

началось с замены задних тормозных колодок на дисковых тормозах. Стояночный тормоз барабанный. Активация тормозных колодок с помощью ЛАУНЧ проходит, но из режима техобслуживания не выходит. В поисковике информации 0. Нет ли варианта выхода из режима ТО с помощью органов управления автомобиля?

Такое врят ли возможно "выход из ТО с помощью органов управления".
Поидее "Вася" (VAG-com) может подойти, я на Туареге "Васей" делал, Туарег, Кайен, И КУ-7, одна и таже машина, алгоритм работы тормозов одинаковый, и электронные блоки тоже.
Как вариант поищи на форуме Туарега.

пробовали и Васей, соединятся соединется , но на все попытки выдает ошибку. и VAGом пробовали - результат тот же.

Как Вышли из ситуации ?!
У меня та же ситуация ((

и какую ошибку выдает?

ошибку связи

как вы его вогнали в ,,стояночный тормоз в режиме обслуживания,,
если у вас ошибка связи?

все очень просто: ошибка связи с модулем на ,,Васе,, и VAGе , а на Лаунче все работает. При проверке кодов ошибок были 2 ошибки на калибровку эл. ст. тормоза. обоих колес. После удаления ошибок и запуске процедуры калибровки модуль вошел в режим тех. облуживания. Возник вопрос почему на авто с 30000 тыс км пробега колодки перемещаются одна сторона на 2,5 мм а другая на 2,9 мм при максимальном допуске 2,4 мм по регистратору. процесс калибровки не проходит успешно. Вот и возник вопрос как от сообщения можно еще избавится кроме как достигнуть нужных параметров и успешно завершить калибровку.

вообщем так
короче не там ты ищешь
это Volkswagen Touareg
система там такая же

Регулировка воздушного зазора

- Снимите задние колеса.

Тормозные диски должны вращаться свободно, если необходимо, нажмите тормоз подкладка немного назад.

Подключение -VAS 5051- и выбор функций → Глава.

- Выберите электромеханический стояночный тормоз и функция "регулировка зазора".

Воздушный зазор OK, пример отображения на -VAS 5051-.:
       

Оценка
Воздушный зазор находится в пределах допуска.
Левый воздушный зазор: 2,19 мм
Право воздушный зазор: 2,17 мм
Разница влево / вправо, воздушные зазоры: 0,02 мм

Воздушный зазор не в порядке, например, дисплей на -VAS 5051-.:
       

Оценка Спецификация 1 / Фактическое значение 2 или 3)
Воздушный зазор находится за пределами допуска.
Левый воздушный зазор Spec. / Act. 1,9 - 2,4 мм / 1,61 мм
Право воздушный зазор Spec. / Act. 1,9 - 2,4 мм / 2,54 мм
Разница влево / вправо воздушные зазоры: 0 - 0,2 мм / 0,93 мм

1 - Спецификация (черный шрифт)

2 - Фактическое значение в пределах допуска (синими буквами)

3 - Фактическое значение находится за пределами допуска (красный шрифт)

Если зазор находится за пределами допустимых значений, выполнять следующие процедуры:
       

- Отвинтите резьбовую пробку -arrow- для парковки регулировки тормозов гайки.
    N46-10285

- Вставьте отвертку через отверстие в тормозном диске и поверните регулировочную гайку -A- назад, преодолевая сопротивление пружины -B-.

  Заметка

Обращаясь регулировочную гайку на один зуб равен ок. 0,15 мм.

- Расчет разницы между фактическим значением и заданным значением и разделить эту цифру на 0,15 мм. Это обеспечит ок. число зубьев, для которых регулировочная гайка должна быть превращены в соответствующем направлении (ослабить или затянуть).
    N46-10283

Левый регулировочную гайку:

т Переходя в направлении стрелки -A- уменьшает зазор (= затягивает).

т Переходя в направлении стрелки -В- увеличивает зазор (= ослабляет).

т Arrow -C- показывает направление движения (вперед).

  Заметка

Регулировочную гайку с правой стороны транспортного средства является зеркальным отражением.
    N46-10286

Право регулировочную гайку:

т Переходя в направлении стрелки -A- уменьшает зазор (= затягивает).

т Переходя в направлении стрелки -В- увеличивает зазор (= ослабляет).

т Arrow -C- показывает направление движения (вперед).

- После регулировки зазора, нажмите Complete кнопку в обновлении фактических значений.

- Затем выполните базовую настройку электромеханического стояночного тормоза.

- Чтобы сделать это, выберите электромеханический стояночный тормоз и функция "Основные настройки электромеханического стояночного тормоза".
    N46-10289

- Установите резьбовую пробку -arrow- для парковки регулировки тормозов гайки.

- Установите задние колеса.

- Выполнение основных настроек.






а то это такое?
я думаю ты знаешь

Спасибо!

Будь ласка!

Как разрешили ситуацию ?!

а тебе часом, ланчем блок не завалили

мне нет, а я пока ни одного не завалил - везет!

Олег, здравствуйте! Подскажите как в итоге получилось решить вопрос? Точно такая же ситуация