Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
20 октября
SEAT Altea 1.6 MT
5 лет проездила на Сеате Алтея, сейчас уже 3 год езжу на мерседесе, но с нежностью вспоминаю свой сеат. Надежная, просторная, быстрая, теплая!!!, Заводилась с полоборота в 40 градусные морозы, ездила...
4.7
20 октября
Skoda Octavia Tour 1.4 MT
Нормальный аппарат для повседневного использования советую приобрести не дорогой.
4.7
Все отзывы

Электрическая проводка Форд транзит 1994 г.в.

Всем привет! У меня в бусе завелся "полтергейст" связано с электрикой точнее с проводкой. Завожу двигатель меряю зарядку аккумулятора все в норме 13,8-13,9вольт, включаю свет и вентилятор печки напруга падает на контактной групе на замке зажигания 12,3В магнитола тухнет и самое главное датчик температуры отклоняеться на красное деление. Подскажите пожалуйста причину что это может быть?Да и это чаще всего происходит на ямках(промигивает свет, включаеться и выключаеться магнитола,зашкаливает датчик температуры хотя температура двигателя нормальная )
transit, ford
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
5
Николаевич
Масса двигателя не масса...
СсылкаПожаловаться
Николаевич
Масса двигателя не масса...
СсылкаПожаловаться
щетки генератора проверь такие признаки я встречал
СсылкаПожаловаться
Фан Галиев
массу дополнительную кинь
СсылкаПожаловаться
ДЖИН
если напруга падает на контактной группе, так и менять контактную группу, или же в тексте темы не совсем электрически грамотно описан дефект, и тогда надо кое-что уточнить.
Падение напряжение - это распределение напряжения в замкнутых электрических цепях с последовательным соединением нагрузок, и напряжение падает прямо пропорционально сопротивлению.
Например, в цепи между АКБ и магнитолой присутствуют такие последовательные нагрузки, как провода, предохранители и контакты, но их сопротивления ничтожно малы по сравнению с сопротивлением магнитолы, и можно считать, что всё напряжение падает на ней.
Если до контактов замка зажигания напряжение приходит на вольт-другой выше, чем выходит после замка - значит, сопротивление контактов уже далеко не 0, внутри замка что-то искрит и греется, и его пора менять. Если же напряжение уже до замка доходит низким, то замок не при чём.
Тогда уже надо брать в руки вольтметр, и проходить по точкам со всеми контактами, начиная с клемм АКБ.
СсылкаПожаловаться
Александр Веселов
акб новый?
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.Ru