Экономичный кроссовер Aktion New 2014 или Lexus RX / infiniti FX 2005

спасибо за ответ - также все сомневался в устойчивой надежности этой марки

вы на форум владельцев этой марки сходите и почитайте их наблюдения.
http://newactyon.ru/page/index/ipb/revie...
http://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=...

спасибо - обязательно изучу

Зря сомневаетесь, пройдитесь по профильным форумам лучше, чем слушать отзывы знакомый знакомого.
У меня пробег на актионе 90 тыс и никаких проблем не было авто отличное, рейстайлинг выглядит еще интереснее, и расход у него поменьше, у меня расход 8-9 литров средний, у нового по городу будет 6-7 литров. В ценовой категории до 1 млн, актион это оптимальный вариант.

Интересно а чем эктион хуже кии и хендая? Да ни чем а в чем то даже и лучше!!!!

Согласен полностью, плюс ценник у актиона будет интереснее, и рейстайлинговая версия вышла очень хорошая, тот же спортег на много дороже дизельного актиона, даже рейстайлингового, хотя у спортега, дизельный движек - никакой...

можно по скидочным акциям взять и Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD Invite (147 л.с.) или SsangYong Kyron 2.0 Xdi AT Comfort+ (141 л.с.)
у последнего проходимость выше будет...
а так SsangYong Actyon 2.0 D AT 4WD Original (149 л.с.) с пакетом комфорт - хороший выбор. Свежий дизайн, хорошая надежность, гарантия и не потребует вложений на ремонт...

старые тоже в наличии..

тоже заметил, что есть вариант размером побольше прихватить, но пока интересно динамичный и приземистый или короткосвесный)

На финике моторы надёжны и прогресивны по конструкции. V6 последний десяток лет входит в число лучших движков мира.Мотор расположен продольно ,доступ к свечам удобный.Долговечность трансмиссии зависит от соблюдения простых условий : все колёса должны быть одной размерности и с одинаковым протектором)) самые ходовые детали-тормозные колодки и диски.Лексус конечно по всем показателем не хуже.Трансмиссия за годы производства отработана до совершенства и врождённых дефектов не имеет.Пятиступенчатый автомат также беспроблемен.Пневматическая подвеска тоже надёжна.Изредка на некоторых экземплярах выходят из строя датчики положения кузова.Если машина накренилась на правый или левый бок(реже -вперёд или назад),придётся готовить $200 на замену одного из этих датчиков.ГРМ ходит 150 тысяч,против 100 на джипе предыдущего поколения.

Отлично! - Хорошие доводы в плюс к Финику))

Это скорее минус финику, так как все хорошее он написал про новое поколение.

то есть с 7-го года или 8-го?

SsangYong небольшая автокомпания (150.000 авто в год) и своё КБ небольшое. Все машины -- это "мерседесы": двигатели бенз. и диз., АКП. Кузова -- итальянское ателье. МКП -- собственная разработка и именно с ними и бывают "косяки". Корейская сборка высочайшего качества, а вот на принадлежащем Sollers предприятии ЗМА в Набережных Челнах и делают с "косяками". И цена не кусается и рессурсность - мерседесовская и гарантия 5л/100.000км на Aktion New.

акшены собирают во Владивостоке на сколько я помню..

да точно с декабря 2009 года, но это сути не меняет.

на этом же заводе штампуют прадо таету!!!

еще Генри Форд сказал, запуская конвейер: лучшая машина - новая.

кто-то говорил про замену радиатора по гарантии на актионе на 40 т.к. так вот на цивике мне меняли на 20 т.к. на уаз патриоте на 9 т.к.
мне на цивике 2 раза рулевую рейку меняли - на 40 т.к. и на 70 т.к. и чего? все по гарантии - бесплатно. гарантия кончилась - продал очередному любителю штопанных носков.

актион привлекает ценой. но про "типа мерседес" можно забыть - он полностью разработан корейцами. и кстати проблем с механикой на йонгах никогда не было. летели коробки АКПП-6.

финики и лексусы покупают те, кому они по статусу нужны, либо из-за комплексов. и беда не только в цене на ремонт но и в довольно дорогой страховке и налогах.

Владелец завода выпускающие авто - должен был сказать лучшая машина - старая? или какая-то модель? Ему надо было обеспечить сбыт своей продукции - он это и сказал.