Эконометр. Верить или нет? - 29 ответов - Ремонт и эксплуатация

Саша Бешеный28 ноября 2015 15:51

Забить на него, рассчитывай по фактическому расходу, и интенсивности нажатия на педаль, прибавь стиль вождения,,,, Удачки

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на Саша Бешеный28 ноября 2015 15:57

Саша Бешеный28 ноября 2015 15:51

Забить на него, рассчитывай по фактическому расходу, и интенсивности нажатия на педаль, прибавь стиль вождения,,,, Удачки

СсылкаПожаловаться

Какая может быть манера вождения на девятке на таких скоростях? Дорога далеко не везде даже 120 позволяет нормально ехать... Ну разве что в промежутке 90-120 км/ч есть хоть какая-то динамика)))

СсылкаПожаловаться

сергей иванов28 ноября 2015 15:56

Данный девайс показывает разряжение во впускном коллекторе. И никоим образом на расход топлива не влияет. Примерно если стрелка показывает в желтом диапазоне значит 2 камера закрыта. Если пошла в красный значит открыта 2 камера и идет повышенный расход.

СсылкаПожаловаться

Александр МазрухоВ ответ на сергей иванов28 ноября 2015 16:00

сергей иванов28 ноября 2015 15:56

Данный девайс показывает разряжение во впускном коллекторе. И никоим образом на расход топлива не влияет. Примерно если стрелка показывает в желтом диапазоне значит 2 камера закрыта. Если пошла в красный значит открыта 2 камера и идет повышенный расход.

СсылкаПожаловаться

Не соглашусь только в одном.Если ездить по эконометру,а я сам пробовал когда они только появились,расход действительно получается маленьким.Но это только приучает к спокойной езде.

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на сергей иванов28 ноября 2015 16:02

сергей иванов28 ноября 2015 15:56

Данный девайс показывает разряжение во впускном коллекторе. И никоим образом на расход топлива не влияет. Примерно если стрелка показывает в желтом диапазоне значит 2 камера закрыта. Если пошла в красный значит открыта 2 камера и идет повышенный расход.

СсылкаПожаловаться

Это не 2107... Тут красной зоны нет. Есть белая и желтая. Желтая, как я понимаю, аналогична красной у семерки. Он-то на расход топлива не влияет, но показывает насколько режим работы мотора экономичен. Получается, что на 5 передаче при любой скорости более 100 км/ч экономии топлива нет в принципе.

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на Иван Панов28 ноября 2015 16:11

Иван Панов28 ноября 2015 16:02

Это не 2107... Тут красной зоны нет. Есть белая и желтая. Желтая, как я понимаю, аналогична красной у семерки. Он-то на расход топлива не влияет, но показывает насколько режим работы мотора экономичен. Получается, что на 5 передаче при любой скорости более 100 км/ч экономии топлива нет в принципе.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Получается что так. В желтой зоне в зависимости от характера местности авто может ехать от 80 до 130 км. Примерно. У меня был такой авто. Со временем привыкаеш за городом даже смотреть на прибор не нужно держать стрелку в желтой зоне. И расход тогда получается почти как у инжекторной. Однажды проехал я 70 км держа педаль газа полностью нажатой. дорога позволяла на уклонах даже отпускал спидометр зашкаливало. так расход больше 10 литров составил. Хотя в экономичном режиме мой машина 5.5 литра кушала.

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на сергей иванов28 ноября 2015 16:22

сергей иванов28 ноября 2015 16:11

Получается что так. В желтой зоне в зависимости от характера местности авто может ехать от 80 до 130 км. Примерно. У меня был такой авто. Со временем привыкаеш за городом даже смотреть на прибор не нужно держать стрелку в желтой зоне. И расход тогда получается почти как у инжекторной. Однажды проехал я 70 км держа педаль газа полностью нажатой. дорога позволяла на уклонах даже отпускал спидометр зашкаливало. так расход больше 10 литров составил. Хотя в экономичном режиме мой машина 5.5 литра кушала.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Я, как правило, езжу по трассе 110-120 км/ч на четвертой передаче. Так стрелка обычно находится в белой зоне. Расходом я доволен. Просто не совсем понятно для чего тогда нужна пятая передача...

СсылкаПожаловаться

Александр МазрухоВ ответ на Иван Панов28 ноября 2015 16:24

Иван Панов28 ноября 2015 16:22

Я, как правило, езжу по трассе 110-120 км/ч на четвертой передаче. Так стрелка обычно находится в белой зоне. Расходом я доволен. Просто не совсем понятно для чего тогда нужна пятая передача...

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Для того,чтобы обороты двигателя были меньше.На четвертой-1-прямая передача.На пятой-0,75.Поэтому и тяга меньше,а надавишь-расход больше.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Александр Мазрухо28 ноября 2015 16:49

Александр Мазрухо28 ноября 2015 16:24

Для того,чтобы обороты двигателя были меньше.На четвертой-1-прямая передача.На пятой-0,75.Поэтому и тяга меньше,а надавишь-расход больше.

СсылкаПожаловаться

История переписки5

У четвертой передачи передаточное число 0,941,передача не прямая,а через шестерни,это не классика, а 5я-0,784

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на Иван Панов28 ноября 2015 16:45

Иван Панов28 ноября 2015 16:22

Я, как правило, езжу по трассе 110-120 км/ч на четвертой передаче. Так стрелка обычно находится в белой зоне. Расходом я доволен. Просто не совсем понятно для чего тогда нужна пятая передача...

СсылкаПожаловаться

История переписки4

На 5 вроде расход больше НО Оборотов двигателя то за минуту меньше получается вот вам и экономия.

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на сергей иванов28 ноября 2015 16:50

сергей иванов28 ноября 2015 16:45

На 5 вроде расход больше НО Оборотов двигателя то за минуту меньше получается вот вам и экономия.

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Так а в чем экономия? Расход же больше... Разве что акустический комфорт повышается

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на Иван Панов28 ноября 2015 17:17

Иван Панов28 ноября 2015 16:50

Так а в чем экономия? Расход же больше... Разве что акустический комфорт повышается

СсылкаПожаловаться

История переписки6

Расход да больше но за счет того что двигатель делает меньше оборотов получается экономия.если на 4 при оборотах 2000 вы проедете 1 минуту Двигатель совершит 2000 оборотов. А если вы на 5 проедете это же расстояние с такой же скоростью двигатель сделает на 300 оборотов меньше. .Так вот вам и экономия 2000 оборотов или 1700.

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на сергей иванов28 ноября 2015 17:26

сергей иванов28 ноября 2015 17:17

Расход да больше но за счет того что двигатель делает меньше оборотов получается экономия.если на 4 при оборотах 2000 вы проедете 1 минуту Двигатель совершит 2000 оборотов. А если вы на 5 проедете это же расстояние с такой же скоростью двигатель сделает на 300 оборотов меньше. .Так вот вам и экономия 2000 оборотов или 1700.

СсылкаПожаловаться

История переписки7

Хорошая мысль. Дельная. Но есть одно но: это касается только моментального расхода. Расход топлива привязывается к расстоянию. С расходом 7 литров на 100 километров можно ехать и на 4 и на 5 передачах. И даже с разными оборотами двигателя. Не стоит забывать про то что обороты хоть и падают, но нагрузка возрастает. 4 передача прямая. А 5 - ни фига... 5 слабее.

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на Иван Панов28 ноября 2015 17:31

Иван Панов28 ноября 2015 17:26

Хорошая мысль. Дельная. Но есть одно но: это касается только моментального расхода. Расход топлива привязывается к расстоянию. С расходом 7 литров на 100 километров можно ехать и на 4 и на 5 передачах. И даже с разными оборотами двигателя. Не стоит забывать про то что обороты хоть и падают, но нагрузка возрастает. 4 передача прямая. А 5 - ни фига... 5 слабее.

СсылкаПожаловаться

История переписки8

При экономичном режиме и движении на 5 передаче. В горах при замере на 2000 км расход на ВАЗ-21099 у меня был 6.25 л на 100 км.. Это еще раз повторяю в горах. Где на перевалы и на 3 авто с трудом идет. Иногда только 2.передача.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Иван Панов28 ноября 2015 18:09

Иван Панов28 ноября 2015 17:26

Хорошая мысль. Дельная. Но есть одно но: это касается только моментального расхода. Расход топлива привязывается к расстоянию. С расходом 7 литров на 100 километров можно ехать и на 4 и на 5 передачах. И даже с разными оборотами двигателя. Не стоит забывать про то что обороты хоть и падают, но нагрузка возрастает. 4 передача прямая. А 5 - ни фига... 5 слабее.

СсылкаПожаловаться

История переписки8

а чего коммент то удалил?

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Иван Панов28 ноября 2015 18:10

Иван Панов28 ноября 2015 17:26

Хорошая мысль. Дельная. Но есть одно но: это касается только моментального расхода. Расход топлива привязывается к расстоянию. С расходом 7 литров на 100 километров можно ехать и на 4 и на 5 передачах. И даже с разными оборотами двигателя. Не стоит забывать про то что обороты хоть и падают, но нагрузка возрастает. 4 передача прямая. А 5 - ни фига... 5 слабее.

СсылкаПожаловаться

История переписки8

4 передача прямая......
это на классике,у зубил КПП совершенно другая- гугл в помощь,или можно прочитать мой коммент музухе

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на Дмитрий Дьяков28 ноября 2015 21:41

Дмитрий Дьяков28 ноября 2015 18:10

4 передача прямая......
это на классике,у зубил КПП совершенно другая- гугл в помощь,или можно прочитать мой коммент музухе

СсылкаПожаловаться

История переписки9

Ну прямая или нет - в данном контексте не столь важно. Она сильнее и это факт.
По сабжу: по показаниям эконометра на 105 км/ч (GPS/Глонасс) расход на 5 больше чем на 4... Динамика на 5 хуже чем на 4 (что логично). Вопрос о сообразности 5 передачи остается открытым

Потому что все тогда так делали и наши не хотели отставать?

СсылкаПожаловаться

Дмитрий Дьяков28 ноября 2015 18:05

табло экономайзером надо пользоваться примерно так : чем правее стрелка тем сильнее отпустить газ

СсылкаПожаловаться

Иван ПановВ ответ на Дмитрий Дьяков28 ноября 2015 18:09

Дмитрий Дьяков28 ноября 2015 18:05

табло экономайзером надо пользоваться примерно так : чем правее стрелка тем сильнее отпустить газ

СсылкаПожаловаться

Желтая зона находится слева. Стало быть, наоборот. Как пользоваться эконометром (а не экономайзером) я знаю.
Вопрос в том насколько ему можно доверять и действительно ли на 5 передаче не получится экономии топлива на скорости выше 100 км/ч.

СсылкаПожаловаться

Дмитрий ДьяковВ ответ на Иван Панов28 ноября 2015 18:13

Иван Панов28 ноября 2015 18:09

Желтая зона находится слева. Стало быть, наоборот. Как пользоваться эконометром (а не экономайзером) я знаю.
Вопрос в том насколько ему можно доверять и действительно ли на 5 передаче не получится экономии топлива на скорости выше 100 км/ч.

СсылкаПожаловаться

История переписки2

зависит от состояния двигателя...
5-я передача экономичнее до 120 км/ч,дальше просто мощьности движки не хватает.
есть такое понятие- крейсерская скорость,для ваз2109 - это 105 км/ч.про прямой под ветер по ровной дороге без дерганий....

СсылкаПожаловаться