Является ли Россия автомобильной державой?

Я не понял про лампочку. Может 560 рублей?

56 тысяч российских рублей.Так понятно?

Может еще 123-й дизельный Мерседес поищу. Он тоже прекрасен и надежен!

123-е уже все на свалках, тяжело будет найти. Это - музейные машины.

Так я же не в Москве! В Ивано-Франковске их полно. Вернее уже не полно. Далеко не полно. Но найти можно! И даже вполне приличные варианты. Вот жалко на 124 конечно денег не хватит...=(
Я бы лучше все же его выбрал, он идеальный. По-крайней мере для меня. А вот потом сожно будет и на 140-й пересаживаться=)

Ну очень остроумно! И вы думаете Иван Тириков, кто-то будет вас после этого разыскивать кроме санитаров?

Пардон ..Н

е то фото ...

И что, красивая машина? Ара-тюнинг, с подрезанными пружинами))) Десятка выглядит посимпатичней чем это.

А мне кстати нравится, мило так. Это как раз не ара-тюнинг, а вполне нормальный даже.
Ара-тюнинга там нет потому что на ней хорошие и одинаковые колеса и нет наклеек "Спарцо" и "Стрит Ракинг"

Нет, точно ара-тюнинг. В хлам заклеенная по кругу, подрезанные пружины... А наклейки Спарко и прочие - модно только на семерках, на Приорах модно, чтобы левый ксенон стоял, небо освещал, чтобы приора был или чорний или белий и пружины подрезанные. Еще модно обвес по низу переднего бампера и закрашенные либо красным либо черным лаком задние фонари. Я хорошо разбираюсь в ара-тюнинге, потому что сам держу тюнинг-центр, а клиентов ВАЗоводов у нас достаточно много.

Она может быть не заклееной а покрашенной. Лично я видел матовую краску и машину после покраски. Получалось вполне даже не чего. Ну может у тебя и тюнинг центр, но вот мне как раз нравятся черные или белые машины. Считаю Приорой вполне даже автомобилем: Нуууу, скажем так, чуть лучше чем китайцы, повыше уровнем. Обвес я бы конечно никакой не ставил, потому что пользы от него не много и смотрелось бы отвратительно. И на некоторых машинах темные фары смотряться вполне даже ни чего. Но на Приоре нравятся стандартные, но с немножечко затемненными поворотниками и фонарями заднего хода. Или же вообще тотальная переработка задней оптики в светодиодную. Приору чуть-ниже бы делал. Подрезал пружинки чтобы смотрелась приятнее, но не так как на фото. Это перебор.
А про ненастроенный ксенон в 4к это ты точно сказал. Еще бывает ставят лампочки синие "под ксенон", Филипс вроде, и габаритки красные или зеленые=))

Посмотри на автомобиль Toyota WillVS и ее ТТХ. А Приора - далеко не лучшая машина. И не лучше она, чем китайцы, что парадоксально))) К тому же, сейчас можно перекинуть правый руль на левый без особых заморочек, во всяком случае, мы отгоняли пару машин на переделку (одну WillWS и одну MarkX) - получились вполне себе леворульные машины. ВиллВС по сравнению с Приорой будет просто самолетом. Да и выглядит поприятней. А если приложить к ней руки (впрочем, только к кузову, двигатель и ходовка там и без прикладывания рук хороша), то получится эксклюзивный самолет, а не ширпотреб.



И это не какой-нибудь спорткар по запредельной цене, это обычная серийная машина с НОРМАЛЬНЫМ спортивным характером, не Лада-Приора, которую непонятно к чему отнести. Эта круче, а по деньгам и надежности - такая же.

Ну я где-то уже написал что настоящие машины делают только немцы, а все остальное это хлам как по мне. Вернее не все хлам, но суть понять можно. Я в этом глубоко убежден. Также хочется заметить что любая машина, которая когда-либо была праворульная, ехать и управляться никогда не будет так как леворульная. В случае в Вилом дизайн очень на любителя, салон вообще фигня как по мне. Какой-то он уж сильно Японский, не нравится вообще. Моторы не знаю там какие, никогда не ездил. Да и вообще пока не попробую покататься ничего сказать не смогу. Хотя скажу наверняка: Проблемы будут с запчастями, в частности с оптикой и кузовщиной. Все придется покупать на заказ, и о цене лучше даже не думать. В это плане Приора опять же имеет плюс))) Но вернемся к рулю: Тюнинг-центры стараются перекидывать рули только на тех машинах, у которых есть леворульные версии и они продаются нормально по миру. А к примеру делать леворульный Скайлайн не каждый возьмется, да и ни к чему это. Настоящий Скай праворукий должен быть.
Да и купить Вилл можно только БУ. Стоить будет примерно 400к. А Лада будет новая, и вполне даже машина. Но если бы стоял выбор между только максимальной Лада Приора(новой) и Тойотой Виллом(БУ), то я бы взял Приору. И то я бы так даже вопрос никогда не ставил, лучше бы взял немца. Хотя вроде в целом вполне даже не плойхой авто этот Вилл.

Ну, тогда как вариант - БМВ в 39 кузове. Очень даже надежный автомобиль. За те же деньги, что и Приора. Приору брать смысла нет вообще. Она своих денег - не стоит. Первые проблемы начинаются спустя год после покупки (порой, бывают и раньше). Из ВАЗовских ныне выпускаемых автомобилей самая надежная - это Калина. Как говорится, "лучшее из худшего". Приора отличается от нее очень слабой подвеской. Запчасти на Приору, кстати, тоже не такие уж дешевые. Так что, если машина, то не Лада)))

Не, БМВ не хочу. Жесткая она слишком, да и жалко ее, хоть и прекрасный автомобиль. Ну и разумеется дорогой он. Да, Приору нет смысла брать, лучше хорошую БУ иномарку. Я об этом и твержу уже много времени.
Я вот еще в серьез задумался о Ауди 100. Нравится она мне. Любая кстати, что С3, что С4 прекрасные автомобили. С удовольствием бы кушал=)

Сотка - хорошая машина, особенно если за ней следили как надо. Бегает на ура, крепкая, запчасти на нее недорогие. Один минус - модель давняя. Если уж брать - то A6 2000-2003 годов, или как ее у нас называют, обмылок (только из-за форм кузова). Очень удачная машинка была. Но если рассматривать и сотку, то не селедку, а более современную С4. Селедка надежная машина, но уж больно старая... Хотя, на вкус и цвет...

Неее, вот как раз черепашки мертвые. В 1995-м году машины закончились. Их стали делать специально на 5-7 лет чтобы потом тебе снова пришлось покупать машину. То есть потом они сыпятся. Это проверено, так что до 95-го года машина должна быть. Либо новая. Вариантов более нет. По поводу С3: не знаю, мне ее сигаровидность нравится, но ее делать придется, дорабатывать. Хотя в принципе все будет от стоимости зависеть, если не попадется нормальной не дорогой С3, то конечно я заберу С4 батину за 6 штук. В нее конечно придется вложить еще как минимум 2, но оно того будет стоить.

Будет, не спорю. Вообще Ауди - хорошие машины делают. Мне пригоняли как-то восьмидесятку-бочку 88 года (сделать антикор и нормальный звук), когда подняли машину - я офигел. Машина в отличнейшем состоянии была. Редко в наше время найдешь небитую машину, эта бочка такой и была. По днищу - много затертостей даже до металла. Ржавчины - нет. Полики подняли, а там прямо на кузове лежит материал типа нашего визомата БТ. Конечно, рассохшийся от времени. Сдирать его было целым делом. Грели, срывали и так много раз со скребком. Салон разобрали полностью, проложили по кругу виброизоляцию, потом шумку. Делали все сплошняком. Днище - мастикой в четыре слоя. Провода - в каналы и как следует закрепили. Панель всю разобрали до винтика, обработали маделином где надо, вколхозили салонный фильтр, собрали панель, как следует перепротянув ее. Когда поставили музыку, я сам удивился. Машина акустически продуманная, даже переделывать особенно не надо. В дверях динамики установлены именно так, чтобы звук отражался от деталей салона и шел именно на пассажиров и водителя (вверх под углом). Собрали машину, салон стал похож на студию звукозаписи, никаких посторонних шумов (кроме шума сквозь стекла). Крыша - как барабан: если по ней стучишь - слышно, а резонанса никакого. Металл на ней - отличный, других слов не скажешь. Машина для конкурса. Сейчас эту аудюху владелец продает, если интересует, могу связаться с ним, телефоны остались. Но цена низкой не будет, это 100%, потому что одна шумка ему обошлась почти в 70 рубликов))) Рядом с этой машиной ни одна наша новая (да и иномарки в большинстве своем) даже не стояла, усталости металла за 20 с лишним лет лично я не заметил, все продуманно, везде усилители, ребра, зоны)))

Ок=) Обязательно поинтересуюсь, только растаможку мне оплати)))) Я ведь в Ивано-Франковске(Украина).
Если бы в Москве был, то конечно бы заинтересовало. Но к сожалению...)) Поэтому я и говорю, в нашей деревни машин вполне достаточно. Есть разные варианты, есть на что посмотреть. Так что буду искать и выбирать=) Но все равно спасибо. Интересно что это за шумка такая за 70к....И да про качество ты прав. Они машины делали очень хорошие тогда. Потому что люди не могли себе позволить каждые 3 года тире 5 лет покупать новые машины. Теперь могут, благо кредитов до фига, вот и делают машины на 5 лет)))