Японский автопром кто в лидерах по надежности и соотношению цена/качество для наших условий?

"и верхняя часть панели мягкая...." и то только на половину)))

Бред несете уважаемый.. По всем пунктам причем..

а Вы пример приведите....)))))....Уважаемый!!..)))

В какой модели Вам предлагают ТОЛЬКО вариатор?
Вы знаете много моделей немцев где предлагают турбо?
Каких конкретно опций вам не хватает?
Про пластик гон. У меня к примеру на мазде 6 нормальный , не жесткий. На всей торпеде. А праворуком япоеце 97 г. так еще лучше.
Бред про отсутствие дерева и алюминия..
Вообщем почти по всем пунктам лажа кроме плохой шумки да и то не у всех...

на новой мазде 6 - только половина торпеды из мягкого пластика....и больше его там нет..как шумоизоляции....и дерева нет..и тем более алюминия...)))))))))))....если только ВЫ сами прилепили кусок дерева..)))))

У меня в старом кузове.. Вставки из алюминия находятся на панели приборов обрамляющих датчики скрости и тахометр. А дерево нак не уперлось в авто претендующих на спортивность..

заметьте что в старом кузове....сейчас японцы ни за какие деньги ВАм не предложут....ну и нашли Вы тоже что сказать...вокруг приборов....5мм....у немцев килограмами в салоне....))))))))

Точно бред. Много в Европе машин с адаптивным би-ксеноном и с деревом и алюминием вместо пластика?

То что есть в японцах даже богатым и благополучным американцам хватает с лихвой... А мы пытаемся выпендриваться??? Зачем мне натуральный алюминий??? Какой в нем практический смысл? А дерево зачем? Вот хоть убейте не понимаю НАФИГА МНЕ НАТУРАЛЬНОЕ ДЕРЕВО В АВТОМОБИЛЕ?! Тем более в ширпотребе, автомобилях "для всех"! Вот ежели мне бы вместо золота подделку подсунули, или другого драгметалла я бы огорчился до невозможности со всеми вытекающими... А тут то ну на кой мне эта байда??? Шумоизоляция у них в большинстве случаев нормальная абсолютно. А цены вы не учитываете? Япы и стоят дешевле! Сравните например Теану с Пассатом - первая с надежным, долговечным мотором 3.5, 249 лошадок в максимальной комплектации Премиум стоит 1486000 вечнодеревянных. Пассат 1551000 в максимуме... Хотя такой мощности и близко не предлагает... 2.0, опять таки турбо и 210 лошадок. А дизель вообще 170... И вообще цены на немцев заоблачные!

Вы мне доказываете что японцы хорошие???.а я разве говорил что они плохие??..я так же рассматриваю их автомобили для покупки....но факты есть факты....европейцы более капризны и изысканы, поэтому салоны автомобилей их лучше....японцы практичны и скромны....их салоны намного проще....но зато они надежнее....и я лишь привел факты....и так на самом деле..)))))))

Я ничего вам не доказываю, просто констатирую факты. Исходя даже из вышенаписанного вами я предпочту продукцию японского автопрома. Мне лично надежность и выносливость важнее натурального алюминия и тому подобных ненужных "опций"...

сам понял что сказал? у япов нет турбированных движков, а Эво и Стиха? а хотя бы чейсеры, селики и прочие турбозажигалки? скайлайн тот же

Вам просто не повезло....

в ценовом базовом сегменте,тойота по сравнеию с нисаном и хондой очень скупо выглядит.за любую опцию надо доплачивать.несколько лет назад мотался по с приятелем по дилерским салоном-он для жены присматривал машинку.выбрал нисан,он оказался более доступен по цене да и опций базовых было в достаточном обьёме.а вообще качество и цена хонды пока несравнимо лучше чем что-то из японцев.но моё мнение может быть для вас не совсем авторитетным-в штатах живу.

Я бы выделила лексус,да премиум сегмент,другие цены,но и модели достойные по качеству и управлению.
У остальных есть удачные модели, и на этом всё.

А из немцев? По моему у них кроме пассата в последнее время сплошь неудачные модели..

разве??..а ТУАРЕГ??..неудачник??..))..или ТИГУАН??..)))....продажи бьют рекорды....мало того...эти автомобили еще и престижные....

А вообще у всех свои вкусы и предпочтения и именно поэтому мы все любим разные авто,кто-то предпочитает немцем, кто-то японцев, немало любителей корейских авто...Ездят и на "французах" и "китайцах"...)))

Согласен. У каждой машины (производителя)-есть свои плюсы и минусы.Так же, и у каждого из нас свои возможности(финансы) на покупку,качественную эксплуатацию -(бензин,жидкости.
) и качественное обслуживание(оригинальные запчасти и комплектующие). Пример:очень часто нарушают рекомендации производителя по маслам(по принципу"оно же дорогое,"крутое"т.е."супер масло) и в итоге "ушатывают" мотор. И,что интересно,себя никто не винит,-виноват производитель! В общем.(мое мнение)- дать однозначный ответ трудно.Это у нас на TV, в ток -шоу.порой известные.уважаемые люди "слету" дают ответ на любой вопрос, ни в чем не сомневаясь! А это все "тяжелое наследие" большевистского прошлого: "я думаю ТАК и ты не смей думать иначе!(как у Булгакова в " Соб.сердце"-"купите журналы") И все-таки и я дам однозначный совет:не покупать " изделия" отечественного аВТОПРОМА (по крайней мере,в обозримом будущем:- пусть на нем ездит В.В.Путин!)

Странно, почему не упомянули Субару? У меня вторая подряд машина этой марки, первая была Аутбек 3.0 АТ, отъездил 2 года , из поломок только ступечный подшипник и пружина, ездил не мало. Теперь катаюсь на Импрезе 2.0 АТ, есть конечно минусы, но серьезных поломок опять таки нет.По поводу цена/качество - конечно Субару дороговата с новья, но по надежности это стоит того.