Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Оказывается, . Насколько мне подсказывают мои познания о стране восходящего солнца, проблема перенаселения у них актуальна далеко не на всей территории. Т.е., да, есть Токио, Осака и другие крупные мегаполисы, где яблоку упасть негде. Но есть там и множество городов, где численность населения тянет разве что на наш «посёлок городского типа». Однако там они тоже ездят на малолитражках!
Вот интересно, что ими движет? Мне, почему-то, не кажется, что это связано с заботой об окружающей среде. В конце концов, они до сих пор забивают китов и дельфинов ради деликатесного лакомства. Вероятно, дело просто в экономии? Ведь малолитражки обходятся значительно дешевле. В общем, интересно узнать ваше мнение.
Машина должна быть машиной, маленькая машинка - это на любителя... Экономия - эт, конечно, хорошо, но я лучше заплачу за комфорт и надежность. Логично же?
В Америке уже принята программа, что до 2025 года все автопроизводители должны перестроиться и выпускать автомобили, потребляющие бензина не больше 4 литров на 100 км. Под программой подписались все ведущие производители Америки. А пути решения всего два, первый - переход на малолитражки, второй - переход на другие виды топлива. Американцы, кстати, обосновывают эту программу не экологией, а именно экономией. Самое интересное, что больше всех пострадает ...Россия. Потому как за этот срок изменить экономику нашей страны с сырьевой на промышленную почти не реально. А тут еще японцы на малолитражки пересаживаются, да и Европа подтянется, наша нефть станет никому не нужна, и где мы будем?
В Америке уже принята программа, что до 2025 года все автопроизводители должны перестроиться и выпускать автомобили, потребляющие бензина не больше 4 литров на 100 км. Под программой подписались все ведущие производители Америки. А пути решения всего два, первый - переход на малолитражки, второй - переход на другие виды топлива. Американцы, кстати, обосновывают эту программу не экологией, а именно экономией. Самое интересное, что больше всех пострадает ...Россия. Потому как за этот срок изменить экономику нашей страны с сырьевой на промышленную почти не реально. А тут еще японцы на малолитражки пересаживаются, да и Европа подтянется, наша нефть станет никому не нужна, и где мы будем?
В Европе кстати, да и в Америке тоже усиленный переход на гибридные авто, альтернативные виды топлива. Отдельное развитие получили проекты по электромобилям и даже авто на солнечных батареях.
Где мы будем? пока наверное в аутсайдерах. Именно в этом вопросе. А что касается нефти, продавать ее будут не меньше. У нас еще рынок СНГ неисчерпаем, они-то не скоро перейдут на малолитражки и не бензинные автомобили)
когда приелетаю отдыхать в Европу,первые несколько дней, с интересом вглядываюсь в машинки-они маленькие и прикольные по дизайну.да и моторчики не более 2-х литров.в принципе если не учитывать фактор безопасности,малолитражки удобны для повседневной жизни в мегаполисе.
Тот красный автомобиль, что на фотографии во главе темы, выглядит как настоящий гроб на колесах. Особенно впечатляет наклон лобового стекла, я и в своём автомобиле ночью на трассе почти ничего не вижу, а в этом слепота ночью будет абсолютной.
Термин малолитражка был актуален тогда,когда с полутора литров снимали аж 30 кобыл и этого явно не хватало.А нормальный движок выдавал сил 60 и более - и этого было достаточно. А если в двигателе 100 сил и более,то пофиг сколько в нем кубов.Вон в ВМW уже трехцилиндровый разрабатывают,а в Фиате двух - кто меньше? И ничего привыкнем! Кто теперь помнит восьмицилиндровые монстры выдающие по 90 или около того сил?
Малолитражки вещь конечно хорошая,особенно условиях крупного города,с парковкой проблем меньше,да и практичные они довольно для коротких выездов.Но в России с ними морока,на машинах привыкли перевозить МНОГО,так что они не сильно распространены.Плюс частое неуважение к ним со стороны водителей более крупных авто на дороге.
Решительно, нужно две машины: маленькая - для поездок на работу и большая - для поездок всей семьей. Кстати, не думаю что малолитражки - экологичный транспорт. Загрязняет воздух даже маленький движок, поэтому преимущество малолитражки это только экономия.
Решительно, нужно две машины: маленькая - для поездок на работу и большая - для поездок всей семьей. Кстати, не думаю что малолитражки - экологичный транспорт. Загрязняет воздух даже маленький движок, поэтому преимущество малолитражки это только экономия.
Ааааа... Тоже такой хочу! И плевать на экономию.
Где мы будем? пока наверное в аутсайдерах. Именно в этом вопросе. А что касается нефти, продавать ее будут не меньше. У нас еще рынок СНГ неисчерпаем, они-то не скоро перейдут на малолитражки и не бензинные автомобили)
Сто пудово Сега!!!!