Ягуар XF

летом шёл мимо одного ягуара новенького - было снято переднее правое колесо - два чебурека стучали кувалдой где то там внутри ...вот так то....

здесь вам тоже не ответят,поспрашайте на форумах дворников с рублевки

ДЛЯ ЛЮДЕЙ МАШИНА ,БАБКИ ЕСТЬ БЕРИ ,НЕТ ЗАЧЕМ СПРАШИВАТЬ ,ИМЕЯ ДЕНЬГИ БЕРУТ ЧТО ДУША ПОЖЕЛАЕТ ,А НЕ МУЧАЮТСЯ ВЫБОРОМ ЧТО ЛУЧШЕ БМВ ИЛИ МЕРС ,КУПИЛ ПОЕЗДИЛ -НАДОЕЛО ,ВЗЯЛ ДРУГУЮ

я не мажорик какой-нибудь, что бы взять поездить не понравилось или надоело и купить другую, кстати комплектацию я планирую брать самую дешевую до 2 мл., так что есть о чём задумываться когда тратишь столько денег на машину, что попало я брать не собираюсь.

Сам только покатался на клиентской машине. Вообще-то весьма жестковата подвеска, но видимо- это сделано специально для лучшей управляемости. А вот если говорить про качества материалов салона- оно на высоте, англичане есть англичане, роскошь в салоне их конёк! Если уж говорить про качество кожи на сиденьях- у англичан к этому особое отношение. Строчки на сиденьях могут быть и кривоватыми (у немцев это забракуется, у англичан- прокатит), но качество кожи- ТАКОЕ, какого нет даже у немецких машин- про азиатские машины даже не говорю...
Если получится, прокатитесь на тест-драйве с мотором 5.0 Supercharged (компрессорный, 510 л.с.) и послушайте звук его выхлопа- это не идёт ни в какое сравнение с визгом турбонаддува! Хотя Jaguar положено рычать как настоящему Ягуару семейства кошачьх!
Что же касается сервиса- Ягуар недёшев, но с 2011 года в России появился центральный склад запчастей этой марки, а вот до этого в наличии у дилеров были только расходники, а практически все запчасти- только на заказ из Англии.
Учитывая ваш логин и аватару- да Вы просто обязаны познакомиться с таким КОШАКОМ!!!

Один мой знакомый судится с автосалоном, в котором купил и в сервисе которого обслуживал после покупки практически новый JXF (прошел только ТО-2), речь идет о Москве.В двух словах причина судебного разбирательства: вдали от цивилизации, на трассе на ходу загорелась кевларовая защита двигателя снизу (от раскалившегося катализатора), от языков пламени начали плавиться резиновые патрубки, масло ГУР, оплавились провода и замкнула электрика , в т.ч. центральный замок, водитель и пассажиры не смогли открыть двери, выбивали ногами стекла и выбирались через окна наружу. Тушили авто всем миром с участием водителей, ехавших по трассе и остановившихся помочь горящим бедолагам.
P.S. До инцидента - владелец и его домочадцы писали кипятком от удовольствия владения и езды на данном авто.

Страшные истории о косяках с премиальными брендами, можно найти хоть по Мерсу, хоть по Лексусу! )))
Так что ниочём не говорит, - бывают неприятности на ВСЕХ машинах.

На самом деле, здесь спрашивать смысла нет. Найдите клуб Ягуар и там пообщайтесь! Вот это будет полезно!