Я просто в шоке от таких шин ((

Не уверен. С АКПП тормозишь чаще.
Скорее, все-таки, нам левак подсунули. В смысле нормальные шины, но ошипованные хрен знает где.
Там история была такая, что машынко покупалось перед самой зимой и в подарок должны были идти зимние шины. А их почему-то не было в наличии. Ждали недели две, не ездить же зимой на летних и не покупать новые, раз есть подарок. Причем, что интересно, все покупатели получали разные комплекты, кто Нокиан, кто еще какую-нибудь фигню.
Ну вот в итоге получили Пирелли. Надо сказать, поколбасило меня на них, хоть был передний привод. Не слишком довольны.

причем тут торможишь?трогаешься плавно вот я думаю в чем соль, и проходимости и целости шипов

Покупал Я в начале 2000 Пирелли зимнюю. Пришлось купить другую резину она видно только для зеленой зимы пригодна. Наша русская летняя резина лучше держит. Зато летом на ней ездил отлично . Диски гнул не единожды молотком его подправил А резине хотьбы что.

Ну может и так...хотя у нас могут продавать любую резину, не соотвествующую нашему климату.

Для лета резина была очень даже хорошая Да и отходила хорошо. Я остался доволен.

На самом деле - я вообще никогда продукцию местных производителей не покупаю. Резина - это, без шуток, жизнь. Поэтому, я внимательно изучаю отзывы перед сменой резины. Был опыт с "Пирелли П-5000", когда при внезапном дождике машина, попав в лужу, стала неуправляема и ушла в бетонный отбойник на 160 км/ч. Машина - в утиль. Сейчас, как ни странно, на одной машинке стоит "Pirelli P-Zero Nero" (215/45/17), на другой, более мощной "Pirelli P-Zero" последняя, размер тот-же. Да, дорого. Однако, выдерживает все мои движения. Я уверен в том, что поеду так , как мне нужно, на любой скорости. Единственный недостаток - шумновата. Хотя, для такого профиля - вполне в норме. Не реклама)))

На самом деле - я вообще никогда продукцию местных производителей не покупаю. Резина - это, без шуток, жизнь. Поэтому, я внимательно изучаю отзывы перед сменой резины. Был опыт с "Пирелли П-5000", когда при внезапном дождике машина, попав в лужу, стала неуправляема и ушла в бетонный отбойник на 160 км/ч. Машина - в утиль. Сейчас, как ни странно, на одной машинке стоит "Pirelli P-Zero Nero" (215/45/17), на другой, более мощной "Pirelli P-Zero" последняя, размер тот-же. Да, дорого. Однако, выдерживает все мои движения. Я уверен в том, что поеду так , как мне нужно, на любой скорости. Единственный недостаток - шумновата. Хотя, для такого профиля - вполне в норме. Не реклама)))

160 под дождем - и причем тут шины, когда водитель камикадзе?
Все покрышки всплывают в более ли менее глубоких лужах уже на скорости около 80 км\ч - такой физический эффект как аквапланирование еще никто из производителей резины отменить не смог.

Отменить не смог - но многие смогли отодвинуть порог срыва в аквапланирование на действительно запредельные скорости. Все зависит от рисунка протектора. Тут даже не очень важен состав резины - хотя и он играет свою роль.
Скажите, а какая у Вас машина? И какую резину используете лично Вы? Я не с целью доказать свое превосходство в знаниях, доходах или опыте вождения. Мне просто интересно. Я выше указал на чем я сам передвигаюсь (в плане резины). Тут дело в чем - согласно заявлениям производителя порог скорости у "P-Zero Nero" 91Y 260 км/ч. У новой "P-Zero" - 300 км/ч. Я, естественно, столько не выжимаю, мне незачем. Однако, имею 2-х кратный запас устойчивости. Это без учета полного привода, и дополнительных систем. И, бывает так, что на трассе влетаешь в полосу дождя абсолютно неожиданно, когда идешь на большой скорости. Но, дождь можно увидеть, когда он идет. А когда он только прошел и светит солнышко - можно и влететь в лужу. И тогда спасет только хорошая резина.

Отменить не смог - но многие смогли отодвинуть порог срыва в аквапланирование на действительно запредельные скорости. Все зависит от рисунка протектора. Тут даже не очень важен состав резины - хотя и он играет свою роль. Скажите, а какая у Вас машина? И какую резину используете лично Вы? Я не с целью доказать свое превосходство в знаниях, доходах или опыте вождения. Мне просто интересно. Я выше указал на чем я сам передвигаюсь (в плане резины). Тут дело в чем - согласно заявлениям производителя порог скорости у "P-Zero Nero" 91Y 260 км/ч. У новой "P-Zero" - 300 км/ч. Я, естественно, столько не выжимаю, мне незачем. Однако, имею 2-х кратный запас устойчивости. Это без учета полного привода, и дополнительных систем. И, бывает так, что на трассе влетаешь в полосу дождя абсолютно неожиданно, когда идешь на большой скорости. Но, дождь можно увидеть, когда он идет. А когда он только прошел и светит солнышко - можно и влететь в лужу. И тогда спасет только хорошая резина.

Я на michelin pilot sport 3 езжу - резина хорошая, скоростная, проверена мной в том числе и на гоночном треке в боевом режиме. Тем не менее, в дождь всегда снижаю скорость до безопасной, чего и вам советую. Летать в дождь быстрее 100 - очень и очень глупо на любом авто с любой резиной. Фактически вы делаете себя заложником дорожной ситуации в этом случае - чуть больше воды на асфальте и вы уже плывете в отбойник. Я сам так попадал по глупости, хоть и без последствий, но запомнил навсегда.

Вот почитайте http://www.autoreview.ru/_archive/sectio... даже ваша P-Zero при толщине лужи в 2 см всплывает уже на скорости в 74 км\ч...

Один, я ведь не спорю, что при дожде нужно снижать скорость. И 160 в лужу - это было по молодости и по глупости, не отрицаю. Даже честнее - дебил был, гонял на все деньги. Повзрослел, поумнел (надеюсь), езжу спокойно. Однако на резине не экономлю никогда. Стараюсь брать так, чтобы индекс скорости резины был больше макс. скорости на спидометре хотя-бы на 20 км. Я привел пример идиотского поведения на дороге в котором не помогла даже недешевая, на тот момент, резина. Покрышки - не панацея, но экономить на них тоже нельзя. Именно поэтому я и сказал, что никогда не покупаю продукцию Российских производителей. И, даже более того, стараюсь не брать резину сделанную по лицензии в РФ. Не верю.

Один, я ведь не спорю, что при дожде нужно снижать скорость. И 160 в лужу - это было по молодости и по глупости, не отрицаю. Даже честнее - дебил был, гонял на все деньги. Повзрослел, поумнел (надеюсь), езжу спокойно. Однако на резине не экономлю никогда. Стараюсь брать так, чтобы индекс скорости резины был больше макс. скорости на спидометре хотя-бы на 20 км. Я привел пример идиотского поведения на дороге в котором не помогла даже недешевая, на тот момент, резина. Покрышки - не панацея, но экономить на них тоже нельзя. Именно поэтому я и сказал, что никогда не покупаю продукцию Российских производителей. И, даже более того, стараюсь не брать резину сделанную по лицензии в РФ. Не верю.

С тем, что экономить на резине не стоит - согласен.

Ребята итог вашей дискуссии: резина - это единственное что связывает ваш авто с планетой земля, все остальное второстепенно. Согласен на своей жизни не экономят

Как же все сегодняшние умеют ЦЕНИТЬ жизнь... в рублях и долларах по курсу...
Единственное, что связывает человека с планетой Земля - это его голова.
Все остальное второстепенно. А уж резина, машина и деньги тут на распоследних местах.

+100500

Как же все сегодняшние умеют ЦЕНИТЬ жизнь... в рублях и долларах по курсу...Единственное, что связывает человека с планетой Земля - это его голова.Все остальное второстепенно. А уж резина, машина и деньги тут на распоследних местах.

к моему сожалению, физически автомобиль с планетой сцепляют только автомобильные покрышки разговор был про это (дорогие или нет тут не важно), а голова позволяет водителю авто уже распоряжаться, по его усмотрению, этим сцеплением, правильно или нет уже вопрос другой, и поэтому мое мнение, что на резине лучше не экономить или хотя бы учитывать её способности сцеплять автомобиль с поверхностью планеты, т.е. дорогой. А вот про ценность жизни в рублях или еще каких то иных материальных ценностях, тоже можно подискутировать, но особо смысла не вижу, потому что тут все сугубо индивидуально.

Тут речь идет не об экономии, а, скорее, наоборот.
Вы как-то очень уж свято верите в то, что дорогое - значит, лучшее. Лучшие шины, лучший автомобиль - дольше проживешь.
На этот счет хорошо выразился один мой знакомый. Он сказал: автомобиль опасен тем, что дарит чувство личной безопасности.

Высказывание очень интересное, и от части я с ним согласен, а вот вера в лучше и дорогое к сожалению имеет под собой основания: современные системы безопасности стоят по максимуму на дорогих авто, и вес у таких авто тоже большой, что не мало важно в аварии (не дай бог конечно). И уж думаю что спорить нет ни какого смысла о сравнении автомобилей на безопасность: 1950 г. в. малолитражкой (условно) и современным авто представительского класса. Вот на этом и складываются данные стереотипы мышления. А в целом было бы не плохо вообще не проводить самому таких сравнительных экспериментов.

Как же все сегодняшние умеют ЦЕНИТЬ жизнь... в рублях и долларах по курсу...Единственное, что связывает человека с планетой Земля - это его голова.Все остальное второстепенно. А уж резина, машина и деньги тут на распоследних местах.

Не надо в крайности бросаться. На первом месте голова, но и техника не на последнем. А бывают ситуации, когда от головы вашей уже ничего не зависит, а только от техники - поскольку не один на дороге же. Вылетит кто то со встречки, так что не увернуться - и тут уже только на пасивную безопасность своего авто можно рассчитывать. И если вы очень умный, но на жигулях в этом случае - то извините, но ваш вас ум уже не спасет. Умный человек впрочем постарается на жигулях не ездить. Хотя, конечно, дебил и на мерседесе найдет способ убиться.

А на чем у нас уважаемый г-н One ездит по встречкам? Чтобы, тсзть, быть готовым к знакомству.

А на чем у нас уважаемый г-н One ездит по встречкам? Чтобы, тсзть, быть готовым к знакомству.

То есть по существу возразить нечего, можете только хохмить?