Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Давно обратил внимание на эти конструктивные различия ! И никто !!!Не может объяснить - когда же начинает вращаться клапан и с помощью какой "чудесной" силы !)))))
Не может объяснить - когда же начинает вращаться клапан и с помощью какой "чудесной" силы !)))))
На счёт классики я тоже не очень понимаю процесс. А вот на девятках там прекрасно это видно и понятно. Когда кулачок нажимает на стакан, то он его в любом случае старается провернуть. Если обращал внимание на регулировочные шайбы, то на них на всех есть следы вращения.
Не может объяснить - когда же начинает вращаться клапан и с помощью какой "чудесной" силы !)))))
На счёт классики я тоже не очень понимаю процесс. А вот на девятках там прекрасно это видно и понятно. Когда кулачок нажимает на стакан, то он его в любом случае старается провернуть. Если обращал внимание на регулировочные шайбы, то на них на всех есть следы вращения.
Рашит , дорогой ! Это на шайбах следы вращения ,но не на стержнях клапанов ...Клапана в таких конструкциях могут вращаться на оборотах свыше 3500-4000 об. , когда они "зависают" . Т.е . :когда пружина не успевает отработать , а толкатель( стакан) уже ушёл . Вот тут и закручиваются клапана потоком (впускным или выпускным ) .
Серёжа, не обижайся на Олю ! Тем более , что мы не определились с её полом... ( "СОГЛАСЕН...-") . Ей (ему) не ведомо , что клапана должны вращаться при оборотах свыше 4000 , и что это очень полезно ...
(ему) не ведомо , что клапана должны вращаться при оборотах свыше 4000 ,.
Не приписывайте мне того, чего я не говорил и своё мнение насчет вращения клапанов не высказывал. Я оспарива(л) лишь факт кручения до 8000. О том, что Сережа гоночный автомеханик я не знал...автор темы спрашивал про девятку...у механика на аватарке не хонда и не RX...а простая цивильная десятка (даже не в гоночных раскрасках!!) Логично предположить, что Серега десятину свою так безжалостно накручивал... Отсюда и вывод об ..эээ...умственных способностях ...гыы)) Я понятно объясни(л) ?
(ему) не ведомо , что клапана должны вращаться при оборотах свыше 4000 ,.
Не приписывайте мне того, чего я не говорил и своё мнение насчет вращения клапанов не высказывал. Я оспарива(л) лишь факт кручения до 8000. О том, что Сережа гоночный автомеханик я не знал...автор темы спрашивал про девятку...у механика на аватарке не хонда и не RX...а простая цивильная десятка (даже не в гоночных раскрасках!!) Логично предположить, что Серега десятину свою так безжалостно накручивал... Отсюда и вывод об ..эээ...умственных способностях ...гыы)) Я понятно объясни(л) ?
усрёшься, если он прокатит тебя в этой двенашке....
А что-были прецеденты?))
Нисколько не сомневаюсь в гоньщицких способностях автомеханика, но вот его первый пост в теме просто ниочем. Во-первых он оппонирует кому-то неизвестному-мол, а я на 4000 постоянно езжу (как будто кто-то ранее высказывался, что так нельзя делать) Во-вторых, тут же делает нелицеприятный для себя вывод о такой манере езды и в третьих-дезориентирует автора темы , который может принять за чистую монету хвастовство Сереги о 8000 и сдуру крутануть свою девятку до таких невероятных цифр и угробить движок. Механик осознает ответсвенность за свои слова?
усрёшься, если он прокатит тебя в этой двенашке....
А что-были прецеденты?))
Нисколько не сомневаюсь в гоньщицких способностях автомеханика, но вот его первый пост в теме просто ниочем. Во-первых он оппонирует кому-то неизвестному-мол, а я на 4000 постоянно езжу (как будто кто-то ранее высказывался, что так нельзя делать) Во-вторых, тут же делает нелицеприятный для себя вывод о такой манере езды и в третьих-дезориентирует автора темы , который может принять за чистую монету хвастовство Сереги о 8000 и сдуру крутануть свою девятку до таких невероятных цифр и угробить движок. Механик осознает ответсвенность за свои слова?
Он не крутанет - ограничитель стоковой программы остановит его на 6200 )
Повторюсь - просто посмотрите графики момента и мощности.
Зачем насиловать движок? На оборотах в районе 4000 - пик (усредненный) крутящего момента и мощности.
Это мы не берем в расчет производительность маслонасоса на повышенных оборотах и другие положительные вещи.
Кстати, опережая вопрос об "угроблении движка" - предыдущий свой двигатель сбросил с пробегом 798 тыс., просто лень было расточить и головку отремонтировать, тем более другой был, более мощный.
Он не крутанет - ограничитель стоковой программы остановит его на 6200 )
Повторюсь - просто посмотрите графики момента и мощности.
Зачем насиловать движок? На оборотах в районе 4000 - пик (усредненный) крутящего момента и мощности.
Это мы не берем в расчет производительность маслонасоса на повышенных оборотах и другие положительные вещи.
Кстати, опережая вопрос об "угроблении движка" - предыдущий свой двигатель сбросил с пробегом 798 тыс., просто лень было расточить и головку отремонтировать, тем более другой был, более мощный.
усрёшься, если он прокатит тебя в этой двенашке....
А что-были прецеденты?))
Нисколько не сомневаюсь в гоньщицких способностях автомеханика, но вот его первый пост в теме просто ниочем. Во-первых он оппонирует кому-то неизвестному-мол, а я на 4000 постоянно езжу (как будто кто-то ранее высказывался, что так нельзя делать) Во-вторых, тут же делает нелицеприятный для себя вывод о такой манере езды и в третьих-дезориентирует автора темы , который может принять за чистую монету хвастовство Сереги о 8000 и сдуру крутануть свою девятку до таких невероятных цифр и угробить движок. Механик осознает ответсвенность за свои слова?
И, кстати, стоковый двигатель влегкую держит такие обороты, косяк обычно один - генератор и его ремень, тут уж что быстрее вылетит ) (не каждый раз конечно))
Тут уже увеличенный почтти в два раза шкив генератора надо ставить.
усрёшься, если он прокатит тебя в этой двенашке....
А что-были прецеденты?))
Нисколько не сомневаюсь в гоньщицких способностях автомеханика, но вот его первый пост в теме просто ниочем. Во-первых он оппонирует кому-то неизвестному-мол, а я на 4000 постоянно езжу (как будто кто-то ранее высказывался, что так нельзя делать) Во-вторых, тут же делает нелицеприятный для себя вывод о такой манере езды и в третьих-дезориентирует автора темы , который может принять за чистую монету хвастовство Сереги о 8000 и сдуру крутануть свою девятку до таких невероятных цифр и угробить движок. Механик осознает ответсвенность за свои слова?
вот уж действительно, как крутанёт до 8000 обойдя отсечку топлива на 6200. у меня стоит отсечка на 7000, кручу до отсечки иной раз и ничего, жив дрыгатель. в повседневной жизни даже жена раскручивает до 5000-5500 об. так, к примеру, если все ездут 40 км.ч на 3 передаче, то мы ещё на 2-ой.
вот уж действительно, как крутанёт до 8000 обойдя отсечку топлива на 6200. у меня стоит отсечка на 7000, кручу до отсечки иной раз и ничего, жив дрыгатель. в повседневной жизни даже жена раскручивает до 5000-5500 об. так, к примеру, если все ездут 40 км.ч на 3 передаче, то мы ещё на 2-ой.
если все ездут 40 км.ч на 3 передаче, то мы ещё на 2-ой.
Вот зачем вы так делаете? непременно хотите в первый же удобный момент всех приобуть на разгоне? Или у вас до того растюненый движок, что ХХ 1600 и ехать начинает лишь с 3000?
Вот нафига нужны такие выкрутасы с обычным движком в обычном трафике? Со стороны это выглядит как мальчишество или пижонство...никакими рациональными доводами я не могу объяснить такую манеру вождения.
Ну..пару раз в день можно дать просраться движку...но нафига его постоянно в таком тонусе держать? (4000)
если все ездут 40 км.ч на 3 передаче, то мы ещё на 2-ой.
Вот зачем вы так делаете? непременно хотите в первый же удобный момент всех приобуть на разгоне? Или у вас до того растюненый движок, что ХХ 1600 и ехать начинает лишь с 3000?
Вот нафига нужны такие выкрутасы с обычным движком в обычном трафике? Со стороны это выглядит как мальчишество или пижонство...никакими рациональными доводами я не могу объяснить такую манеру вождения.
Ну..пару раз в день можно дать просраться движку...но нафига его постоянно в таком тонусе держать? (4000)
подключишь ..повскрываешь и поймёшь.
Казалось бы-задан простой вопрос о стиле езды...А в ответ многозначительные намеки....Дескать-догадайся сам. Т.о. считаю, что вопрос остался без ответа. Более того-считаю, что у вас и нет вразумительного ответа на мой вопрос.
Внимание-еще раз формулирую вопрос-зачем постоянно ездить на 4000 и более оборотов?
ps-есть еще один вопрос, но, боюсь расфокусировать ваше внимание)
подключишь ..повскрываешь и поймёшь.
Казалось бы-задан простой вопрос о стиле езды...А в ответ многозначительные намеки....Дескать-догадайся сам. Т.о. считаю, что вопрос остался без ответа. Более того-считаю, что у вас и нет вразумительного ответа на мой вопрос.
Внимание-еще раз формулирую вопрос-зачем постоянно ездить на 4000 и более оборотов?
ps-есть еще один вопрос, но, боюсь расфокусировать ваше внимание)
(ему) не ведомо , что клапана должны вращаться при оборотах свыше 4000 ,.
Не приписывайте мне того, чего я не говорил и своё мнение насчет вращения клапанов не высказывал. Я оспарива(л) лишь факт кручения до 8000. О том, что Сережа гоночный автомеханик я не знал...автор темы спрашивал про девятку...у механика на аватарке не хонда и не RX...а простая цивильная десятка (даже не в гоночных раскрасках!!) Логично предположить, что Серега десятину свою так безжалостно накручивал... Отсюда и вывод об ..эээ...умственных способностях ...гыы)) Я понятно объясни(л) ?
А с чего Вы решили , что я что-то приписываю ???Спросили о вреде раскрутки двигателя до 5000 оборотов ? То я в своём комментарии к Сергею Тихонову , косвенно , сказал (именно для Вас) , что это даже полезно - раскручивать двигатель свыше 4000 об. А вот в умственных способностях Сергея не надо сомневаться ! Судя по Вашему вопросу , они у него гораздо выше .! Хотя бы потому , что в его комментарии есть доля шутки (или иронии) ...
у меня стоял 18й с 4,3 с блокером - под спринты затачивал. На 5й передаче при 100км/ч - 4200об....
Зато иномарки двухлитровые курили со светофоров....метров 300 я их "воспитывал", а потом ехал не спеша )))))
у меня стоял 18й с 4,3 с блокером - под спринты затачивал. На 5й передаче при 100км/ч - 4200об....
Зато иномарки двухлитровые курили со светофоров....метров 300 я их "воспитывал", а потом ехал не спеша )))))
На счёт классики я тоже не очень понимаю процесс. А вот на девятках там прекрасно это видно и понятно. Когда кулачок нажимает на стакан, то он его в любом случае старается провернуть. Если обращал внимание на регулировочные шайбы, то на них на всех есть следы вращения.
На счёт классики я тоже не очень понимаю процесс. А вот на девятках там прекрасно это видно и понятно. Когда кулачок нажимает на стакан, то он его в любом случае старается провернуть. Если обращал внимание на регулировочные шайбы, то на них на всех есть следы вращения.
Не приписывайте мне того, чего я не говорил и своё мнение насчет вращения клапанов не высказывал. Я оспарива(л) лишь факт кручения до 8000. О том, что Сережа гоночный автомеханик я не знал...автор темы спрашивал про девятку...у механика на аватарке не хонда и не RX...а простая цивильная десятка (даже не в гоночных раскрасках!!) Логично предположить, что Серега десятину свою так безжалостно накручивал... Отсюда и вывод об ..эээ...умственных способностях ...гыы)) Я понятно объясни(л) ?
Не приписывайте мне того, чего я не говорил и своё мнение насчет вращения клапанов не высказывал. Я оспарива(л) лишь факт кручения до 8000. О том, что Сережа гоночный автомеханик я не знал...автор темы спрашивал про девятку...у механика на аватарке не хонда и не RX...а простая цивильная десятка (даже не в гоночных раскрасках!!) Логично предположить, что Серега десятину свою так безжалостно накручивал... Отсюда и вывод об ..эээ...умственных способностях ...гыы)) Я понятно объясни(л) ?
А что-были прецеденты?))
Нисколько не сомневаюсь в гоньщицких способностях автомеханика, но вот его первый пост в теме просто ниочем. Во-первых он оппонирует кому-то неизвестному-мо
А что-были прецеденты?))
Нисколько не сомневаюсь в гоньщицких способностях автомеханика, но вот его первый пост в теме просто ниочем. Во-первых он оппонирует кому-то неизвестному-мо
Повторюсь - просто посмотрите графики момента и мощности.
Зачем насиловать движок? На оборотах в районе 4000 - пик (усредненный) крутящего момента и мощности.
Это мы не берем в расчет производительность маслонасоса на повышенных оборотах и другие положительные вещи.
Кстати, опережая вопрос об "угроблении движка" - предыдущий свой двигатель сбросил с пробегом 798 тыс., просто лень было расточить и головку отремонтировать, тем более другой был, более мощный.
Повторюсь - просто посмотрите графики момента и мощности.
Зачем насиловать движок? На оборотах в районе 4000 - пик (усредненный) крутящего момента и мощности.
Это мы не берем в расчет производительность маслонасоса на повышенных оборотах и другие положительные вещи.
Кстати, опережая вопрос об "угроблении движка" - предыдущий свой двигатель сбросил с пробегом 798 тыс., просто лень было расточить и головку отремонтировать, тем более другой был, более мощный.
Не разу не видел такого ограничения. Везде где я обращал внимание стоит 5500.
А что-были прецеденты?))
Нисколько не сомневаюсь в гоньщицких способностях автомеханика, но вот его первый пост в теме просто ниочем. Во-первых он оппонирует кому-то неизвестному-мо
Тут уже увеличенный почтти в два раза шкив генератора надо ставить.
А что-были прецеденты?))
Нисколько не сомневаюсь в гоньщицких способностях автомеханика, но вот его первый пост в теме просто ниочем. Во-первых он оппонирует кому-то неизвестному-мо
Вот зачем вы так делаете? непременно хотите в первый же удобный момент всех приобуть на разгоне? Или у вас до того растюненый движок, что ХХ 1600 и ехать начинает лишь с 3000?
Вот нафига нужны такие выкрутасы с обычным движком в обычном трафике? Со стороны это выглядит как мальчишество или пижонство...никакими рациональными доводами я не могу объяснить такую манеру вождения.
Ну..пару раз в день можно дать просраться движку...но нафига его постоянно в таком тонусе держать? (4000)
Вот зачем вы так делаете? непременно хотите в первый же удобный момент всех приобуть на разгоне? Или у вас до того растюненый движок, что ХХ 1600 и ехать начинает лишь с 3000?
Вот нафига нужны такие выкрутасы с обычным движком в обычном трафике? Со стороны это выглядит как мальчишество или пижонство...никакими рациональными доводами я не могу объяснить такую манеру вождения.
Ну..пару раз в день можно дать просраться движку...но нафига его постоянно в таком тонусе держать? (4000)
Казалось бы-задан простой вопрос о стиле езды...А в ответ многозначительные намеки....Дескать-догадайся сам. Т.о. считаю, что вопрос остался без ответа. Более того-считаю, что у вас и нет вразумительного ответа на мой вопрос.
Внимание-еще раз формулирую вопрос-зачем постоянно ездить на 4000 и более оборотов?
ps-есть еще один вопрос, но, боюсь расфокусировать ваше внимание)
Казалось бы-задан простой вопрос о стиле езды...А в ответ многозначительные намеки....Дескать-догадайся сам. Т.о. считаю, что вопрос остался без ответа. Более того-считаю, что у вас и нет вразумительного ответа на мой вопрос.
Внимание-еще раз формулирую вопрос-зачем постоянно ездить на 4000 и более оборотов?
ps-есть еще один вопрос, но, боюсь расфокусировать ваше внимание)
Не приписывайте мне того, чего я не говорил и своё мнение насчет вращения клапанов не высказывал. Я оспарива(л) лишь факт кручения до 8000. О том, что Сережа гоночный автомеханик я не знал...автор темы спрашивал про девятку...у механика на аватарке не хонда и не RX...а простая цивильная десятка (даже не в гоночных раскрасках!!) Логично предположить, что Серега десятину свою так безжалостно накручивал... Отсюда и вывод об ..эээ...умственных способностях ...гыы)) Я понятно объясни(л) ?
Пошел стреляться (((
Пошел стреляться (((
Но жрала, падла, не реально... Но кайф дороже ))))
Но жрала, падла, не реально... Но кайф дороже ))))
Терпеть не могу "тошниловку", когда движок не в моменте.
Терпеть не могу "тошниловку", когда движок не в моменте.
Зато иномарки двухлитровые курили со светофоров....метров 300 я их "воспитывал", а потом ехал не спеша )))))
Зато иномарки двухлитровые курили со светофоров....метров 300 я их "воспитывал", а потом ехал не спеша )))))