Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Изитроник. Как ездить на роботе?

Уважаемые автолюбители. Буду благодарна, если дадите ценные советы по езде на автомате-роботе. купила новую машину, водительский опыт УЖЕ 1 месяц). Заранее благодарна. Вопросов правда много
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
5 декабря
Lada (ВАЗ) Largus Cross 1.6 MT
Автомобиль стоит своих денег.За такие новую иномарку не купишь. Ларчик-трудяга,​ на трассе легко проглатывает ухабы , в салоне относительно комфортно
4.2
5 декабря
Lada (ВАЗ) 2109 1.5 i
Машина мне нравиться. Это у меня вторая девятка. Первую сам по дурости угробил. Сейчас у меня две машины: Солярис и девятка. Езжу можно сказать только на девятке, т.к всем устраивает. Идеально подходи...
4.3
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
35
Сергей Николаев
В инструкции к автомобилю, всё расписано что и как.
СсылкаПожаловаться
SERGEY
Катался на С-шке с роботом. С непривычки после автомата мне очень не понравилось. Когда надо ускориться - продавливаешь газ - робот думает, как будто спрашивает тебя - оно тебе надо? А подом подхватывает так, что... Но мне уже НЕ НАДО ускорение, уже поздно, надо тормозить, а не ускоряться. На новых авто может уже лучше, привыкнуть я думаю все можно.
СсылкаПожаловаться
SERGEY
Катался на С-шке с роботом. С непривычки после автомата мне очень не понравилось. Когда надо ускориться - продавливаешь газ - робот думает, как будто спрашивает тебя - оно тебе надо? А подом подхватывает так, что... Но мне уже НЕ НАДО ускорение, уже поздно, надо тормозить, а не ускоряться. На новых авто может уже лучше, привыкнуть я думаю все можно.
СсылкаПожаловаться
да - есть такое. вот и хотела, что бы кто то поделился опытом
СсылкаПожаловаться
Анна Хрулева
А насчет перехода на N на светофорах?
СсылкаПожаловаться
Анна Хрулева
А насчет перехода на N на светофорах?
СсылкаПожаловаться
Очень желательно. Сбережете коробку и сцепление. Труда то никакого, качнуть рычагом вправо и только, а как включился желтый качнуть влево.
СсылкаПожаловаться
Анна Хрулева
А насчет перехода на N на светофорах?
СсылкаПожаловаться
На светофорах я всегда переключаю на N. Вообще на этой коробке я езжу 3года и довольна очень , к ней только надо привыкнуть и все.
СсылкаПожаловаться
SERGEY
Зачем ?
СсылкаПожаловаться
SERGEY
Зачем ?
СсылкаПожаловаться
говорят при остановках надо ставить на N
СсылкаПожаловаться
SERGEY
Говорят много чего (особенно здесь), если в инструкции этот пункт не прописан то и париться с этим не надо
СсылкаПожаловаться
SERGEY
Говорят много чего (особенно здесь), если в инструкции этот пункт не прописан то и париться с этим не надо
СсылкаПожаловаться
это сказали в салоне
СсылкаПожаловаться
SERGEY
Говорят много чего (особенно здесь), если в инструкции этот пункт не прописан то и париться с этим не надо
СсылкаПожаловаться
надо ставить!
СсылкаПожаловаться
андрей сем
надо ставить!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
надо ставить!

Спасибо. год уже проездила - ставлю. все нравится!
СсылкаПожаловаться
SERGEY
А вы спросили, если не следовать этой рекомендации, то что будет?
СсылкаПожаловаться
SERGEY
А вы спросили, если не следовать этой рекомендации, то что будет?
СсылкаПожаловаться
типа сцепление горит
СсылкаПожаловаться
Павел Сенькин
В больших пробках лучше ставить на N.Иначе потом будет дергаться и придется ехать на СТО и ошибку стирать.Опыт использования Опель Корса 1.2 изитроник.Пробег на время продажи составил 80 000 км.
СсылкаПожаловаться
Павел Сенькин
В больших пробках лучше ставить на N.Иначе потом будет дергаться и придется ехать на СТО и ошибку стирать.Опыт использования Опель Корса 1.2 изитроник.Пробег на время продажи составил 80 000 км.
СсылкаПожаловаться
Спасибо, Павел. а если 30 секунд на светофоре? надо? и были ли у Вас провалы, когда переключалась передача на повышенную?
СсылкаПожаловаться
Павел Сенькин
Не знаю про 30 секунд,я ставил от случая к случаю.Что бы не было провалов,при переключении немножко отпускайте педаль акселератора и все будет в порядке.За весь срок службы ошибка была всего один раз,на сервисе стерли ошибку и снова в путь))))
СсылкаПожаловаться
Павел Сенькин
Не знаю про 30 секунд,я ставил от случая к случаю.Что бы не было провалов,при переключении немножко отпускайте педаль акселератора и все будет в порядке.За весь срок службы ошибка была всего один раз,на сервисе стерли ошибку и снова в путь))))
СсылкаПожаловаться
благо дарю!
СсылкаПожаловаться
Алёнка
Люди добрые, подскажите в каком городе находится завод где выпускают Ниссан Кашкай.
СсылкаПожаловаться
Ирина
На Изитронике езжу три года, Корса-Д - на светофоре, на остановке обязательно переключайте на N - действительно возникают проблемы со сцеплением, машина дергается, как прокаженная, потом необходимо ехать на диагностику, проводить адаптацию точки схватывания....Оно Вам надо? Переключившись лишний раз на светофоре в нейтраль, Вы сэкономите 1500 рублей на диагностике)) По поводу провалов в газу на переключении - это особенность изитроника, с ней приходится считаться и мириться..Есть тонкости при обгоне - сначала разгоняюсь, изя переключается, потом обгоняю, чтобы не было провала в газе при обгоне. Первые два-три месяца я эти провалы в газу чувствовала спинным мозгом, честно скажу - иногда было страшновато....Сейчас уже привыкла, с годами начнете чувствовать машину, привыкнете)
СсылкаПожаловаться
Анна Хрулева
Ирина, привет! огромное спасибо за информацию.
СсылкаПожаловаться
Чем больше мощность двигателя, тем меньше дергается машина при переключении передач. Езжу на Вектре 1,8 робот. По поводу обгонов, Вы ведь, на механике, при недостаточности оборотов двигателя, переключаетесь на пониженную передачу, тут тоже самое :) Как было замечено ранее, когда чувствуете, что при разгоне скоро коробка будет переключаться, то немного отпустите педаль газа, а как обороты немного упадут, снова жмите на гашетку :)
Подолью масла в огонь :) На светофорах на нейтраль не ставлю. По идеи, при остановке, по команде электроники, в коробке срабатывает выжимной подшипник и сцепление не "горит". При отпускании педали тормоза сцепление переходит (при помощи электроники) в рабочее состояние.
Все действия, как в обычной мех. коробке, только процессом управляете не Вы, а компьютер. Вот при остановке на обычной механике (коробка стоит на скорости), выжмите педаль тормоза и не выжимайте педаль сцепления, машина же заглохнет. Поэтому на роботе, при остановке, за Вас компьютер с сервоприводами выжимает педаль сцепления.
Вот Вам описание с drive.ru :)
Принцип действия роботизированных коробок передач абсолютно аналогичен мех. кор. передач. Единственное отличие в том, что работой сцепления и выбором передач в «роботе» занимаются сервоприводы — актуаторы. Чаще всего это шаговый электромотор с редуктором и исполнительным механизмом.
Управляет актуаторами электронный блок. По команде на переключение первый сервопривод выжимает сцепление, второй перемещает синхронизаторы, включая нужную передачу. Затем первый плавно отпускает сцепление. Таким образом, педаль сцепления в салоне больше не нужна — при поступлении команды электроника всё сделает сама. В автоматическом режиме команда на смену передачи поступает от компьютера, учитывающего скорость движения, обороты двигателя, данные ESP, ABS и других систем. А в ручном — приказ на переключение отдаёт водитель при помощи селектора КПП.
СсылкаПожаловаться
Чем больше мощность двигателя, тем меньше дергается машина при переключении передач. Езжу на Вектре 1,8 робот. По поводу обгонов, Вы ведь, на механике, при недостаточности оборотов двигателя, переключаетесь на пониженную передачу, тут тоже самое :) Как было замечено ранее, когда чувствуете, что при разгоне скоро коробка будет переключаться, то немного отпустите педаль газа, а как обороты немного упадут, снова жмите на гашетку :)
Подолью масла в огонь :) На светофорах на нейтраль не ставлю. По идеи, при остановке, по команде электроники, в коробке срабатывает выжимной подшипник и сцепление не "горит". При отпускании педали тормоза сцепление переходит (при помощи электроники) в рабочее состояние.
Все действия, как в обычной мех. коробке, только процессом управляете не Вы, а компьютер. Вот при остановке на обычной механике (коробка стоит на скорости), выжмите педаль тормоза и не выжимайте педаль сцепления, машина же заглохнет. Поэтому на роботе, при остановке, за Вас компьютер с сервоприводами выжимает педаль сцепления.
Вот Вам описание с drive.ru :)
Принцип действия роботизированных коробок передач абсолютно аналогичен мех. кор. передач. Единственное отличие в том, что работой сцепления и выбором передач в «роботе» занимаются сервоприводы — актуаторы. Чаще всего это шаговый электромотор с редуктором и исполнительным механизмом.
Управляет актуаторами электронный блок. По команде на переключение первый сервопривод выжимает сцепление, второй перемещает синхронизаторы, включая нужную передачу. Затем первый плавно отпускает сцепление. Таким образом, педаль сцепления в салоне больше не нужна — при поступлении команды электроника всё сделает сама. В автоматическом режиме команда на смену передачи поступает от компьютера, учитывающего скорость движения, обороты двигателя, данные ESP, ABS и других систем. А в ручном — приказ на переключение отдаёт водитель при помощи селектора КПП.
СсылкаПожаловаться
Кристина это, Вы, все знаете, или так, если задают простой стандартный вопрос ,тем более любитель
СсылкаПожаловаться
ЛИПА ДЕЛИОН
доброе время суток всем! езжу на корсе.1.2. изитроник, уже 8 лет...взял с пробегом 45 тысяч. на сфетофорах на нитраль не ставлюно если в сильных пробках - то да. масло в самой коробке изитроника у нас в израиле некто не меняет!...тех обслуживание делаю на каждые 10.000 км. на данное время машина проехала 229.000 км. нужно добавить,что в израиле климат сухой.нет зимы.станции тех.обслуживания все очень высокого уровня,плохую работу здесь не принято делать...так что мифы о изитрониках вы расказывайте!...надёжная техника.проверено. всем удачи на дорогах!
СсылкаПожаловаться
Алла
А зимой как быть. когда припарковал машину? Ставить на ручной тормоз и N? А тормозные колодки не примерзают на ручном всю ночь в мороз?
СсылкаПожаловаться
Алла
А зимой как быть. когда припарковал машину? Ставить на ручной тормоз и N? А тормозные колодки не примерзают на ручном всю ночь в мороз?
СсылкаПожаловаться
Машину на ручник нужно ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО.
СсылкаПожаловаться
ленусик
Машину на ручник нужно ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
второй год вопросу...Уже знаю все и научилась многому...Спасибо!
СсылкаПожаловаться
Slepoi
черт побери что делать может кто подскажет при торможении на опель сомбо 1,3 дизель, при торможентии при нажатии на тормоз в конце торможения торможение проскакивает, слышны звуки как будто что-то срывается в коробке, подскажите в чем дело, буду благодарен
СсылкаПожаловаться
Slepoi
черт побери что делать может кто подскажет при торможении на опель сомбо 1,3 дизель, при торможентии при нажатии на тормоз в конце торможения торможение проскакивает, слышны звуки как будто что-то срывается в коробке, подскажите в чем дело, буду благодарен
СсылкаПожаловаться
Slepoi!
В старые темы редко кто заглядывает. Создайте свою тему в разделе "Ремонт и эксплуатация" форума - Вам помогут.
Кроме того:
1. Вы задаёте вопрос автору темы, а он такой же владелец автомобиля (а может быть у него уже давно другая машина?..);
2. Создавая свою тему, Вы её ведёте и можете дать дополнительную информацию о неисправности, что поможет с выявлением причин и способов устранения неполадки.
СсылкаПожаловаться
Slepoi
черт побери что делать может кто подскажет при торможении на опель сомбо 1,3 дизель, при торможентии при нажатии на тормоз в конце торможения торможение проскакивает, слышны звуки как будто что-то срывается в коробке, подскажите в чем дело, буду благодарен
СсылкаПожаловаться
Это abs работает))
СсылкаПожаловаться
Slepoi
черт побери что делать может кто подскажет при торможении на опель сомбо 1,3 дизель, при торможентии при нажатии на тормоз в конце торможения торможение проскакивает, слышны звуки как будто что-то срывается в коробке, подскажите в чем дело, буду благодарен
СсылкаПожаловаться
В коробке ничего не срывается! Это явление сопровождается неприятными звуками как будто что-то попало постороннее. Это включается А Б С анти блокировочная система торможения.Она не даёт колесу сорваться в заклинивание.а б с позволяет использовать наивысший коэффициент прилегание тормозных колодок к диску!
СсылкаПожаловаться
Наденька
Подскажите, пожалуйста, что может быть: опель астра 2007 г., изитроник не включает нужную передачу с А1 на А2 и с А3 на А4., когда торможу дергает машину, едет рывками, сама по себе ускоряется хотя педаль газа не нажимаю. В автосервисе смотрели, ошибок не выдает, адаптация проводилась, сцепление поменено. Ездить на ней невозможно, все сигналят, потому что увеличиваешь скорость, на тахометре обороты увеличиваются, а машина тупит вообще не едет.
СсылкаПожаловаться
sdfsdf dfsdfsdf
че какой работ нахрен механика или автомат , третьего не дано, лохи тока на роботах ездят криворукие
СсылкаПожаловаться
sdfsdf dfsdfsdf
че какой работ нахрен механика или автомат , третьего не дано, лохи тока на роботах ездят криворукие
СсылкаПожаловаться
Ответ истинного дегинирата
СсылкаПожаловаться
Как поменять подсветку на роботе
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru