14 мая
Kia Rio 1.4 MT
Владею с 2013, второй владелец. Изготовлена в Корее. Брал с пробегом 95 тыс., ездим мало, поэтому за 10 лет дошло до отметки 150 тыс. Из проблем -...
5
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

ищу помощи или подсказки

Здраствуйте. у меня небольшая проблемка имею ВАЗ 2107  горит лампочка зарядки акумулятора но зарядка идет , при добавлении оборотов лампочка должна гаснуть но у меня наоборот,при добавлении оборитов лампочка горит ,чем больше обороты тем ярче горит лампочка.Если  включаю ближний свет ,и обогрев заднего стекла  дачик зарядки акумулятора показывает что зарядка идет но намного меньше и лампочка постоянно горит?
Ярмолюк Валентин
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
38
12
Александр ИльяшенкоВ ответ на Николаевич
Николаевич
Кажется, понятно. Минусовой вывод аккумулятора. На него надевается клемма с двумя проводами. Тонкий крепится к кузову, толстый к головке блока на шпильку коллектора. Вот его (толстый провод) снимаете, зачищаете, на шпильку одеваете шайбу, затем наконечник провода, ещё одну шайбу, затем этот бутерброд закручиваете. А потом замеряете напряжение с нагрузкой и без.
СсылкаПожаловаться
Если бы проблема была в минусовом проводе при включении стартера все вырубало
СсылкаПожаловаться
НиколаевичВ ответ на Александр Ильяшенко
Александр Ильяшенко
Если бы проблема была в минусовом проводе при включении стартера все вырубало
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Нет. Масса кузова - тонкий провод, масса двигателя - толстый.
СсылкаПожаловаться
Diablo
Надо снять диодный мост и прозвонить все диоды, выпаивать ничего не надо, при отсутствии тестера можно соорудить контрольку, лампочку соединить одним концом с акб, второй конец и клемму акб использовать для прозвонки, каждый диод звониться только в одну сторону, всего их 9, 6 основных и 3 дополнительных, если хотя бы один диод звониться в обе стороны или не звониться вобще мост подлежит замене.
СсылкаПожаловаться
Александр ИльяшенкоВ ответ на Diablo
Diablo
Надо снять диодный мост и прозвонить все диоды, выпаивать ничего не надо, при отсутствии тестера можно соорудить контрольку, лампочку соединить одним концом с акб, второй конец и клемму акб использовать для прозвонки, каждый диод звониться только в одну сторону, всего их 9, 6 основных и 3 дополнительных, если хотя бы один диод звониться в обе стороны или не звониться вобще мост подлежит замене.
СсылкаПожаловаться
Надо снять диодный мост и прозвонить все диоды, выпаивать ничего не надо, при отсутствии тестера можно соорудить контрольку, лампочку соединить одним концом с акб, второй конец и клемму акб использовать для прозвонки, каждый диод звониться только в одну сторону, всего их 9, 6 основных и 3 дополнительных, если хотя бы один диод звониться в обе стороны или не звониться вобще мост подлежит замене.

Да. но диоды бывают звонятся, а бывает и нет (обрыв)
СсылкаПожаловаться
Diablo
Чуть внимательней читать надо: если хотя бы один диод звониться в обе стороны или не звониться вобще мост подлежит замене.
СсылкаПожаловаться
Diablo
Все непонятки с проводкой убираются замером напряжения:
1. между корпусом генератора и двигателя и - акб и кузовом
2. между плюсовым выводом генератора и контрольным и + акб
СсылкаПожаловаться
Александр Костенко
С генератора идет жёлтый провод на реле контроля зарядки(проверь контакт).Реле должно быть рядом с аккумулятором(проверь реле).
СсылкаПожаловаться
ДЖИН
скорее всего - не правильно подключил лампу контроля АКБ.
СсылкаПожаловаться
Diablo
Там не должно быть реле контроля зарядки, генератор должен стоять с встроенным реле. Лампу контроля акб подключить по другому невозможно, там только один разьем.
СсылкаПожаловаться
Александр Костенко
В генераторе встроено реле регулятор.
СсылкаПожаловаться
Ярмолюк Валентин
спс поробую я так и не понял какая релющка идет на включение лампочки зарядки акумулятора? и где приблезительно она находится?
СсылкаПожаловаться
Ярмолюк Валентин
и еще хотелось уточнить для чего нежен конденсатор на генераторе что он дает?
СсылкаПожаловаться
Ярмолюк Валентин
если реле в генераторе которое контролирует эту лампочку неисправно его заменить можно?
СсылкаПожаловаться
Александр Морозов
Люди не могут врубиться, какой генератор у Вас стоит - "старый" Г-222 (у него где-то на правом брызговике реле контрольной лампы РС 702 кажется, должно быть, соотетственно там на него доп. провод должен быть, а реле-регулятор выносное - в противоположном углу на левом брызговике вверху) или "новый" 37.3701 - там реле-регулятор внутри генератора, а реле контрольной лампы отсутствует (оно не нужно, так как и именно на таком гене стоят дополнительные 3 диода для питания обмотки возбуждения реле-регулятора, а лампа запитана между бортовой сетью и цепью обмотки возбуждения ).
СсылкаПожаловаться
макар макар
'nf ntvf nbgf lkz pfrhtgktybz ghjqltyyjuj vfnthbfkf
СсылкаПожаловаться
макар макар
эта тема типа для закрепления пройденного материала раз в неделю смотрю проблемы с зарядкой или генератором ,мне век выпуска авто интересно
СсылкаПожаловаться
Ярмолюк Валентин
4 года машине
СсылкаПожаловаться
Ярмолюк Валентин
всем огромное спасибо дело было в самом генераторе отвалился проводок
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария