ищу помощи или подсказки

прбой диодного моста

Идёт перезаряд.Смотри диодный мост.

В диодном мосту 3 маленьких диода -проверь их, только надо их выпаять

как узнал, что зарядка нормальная? чем и как замерял?

Действительно, надо менять диодный мост - это факт. Еще советую проверить плотность электролита в банках АКБ. Попробуй заменить аккумулятор (взять на прокат у друга аккумулятор) и если лампочка горит - мост пошабашил. Не стоит ставить аккумулятор мощнее чем предписано паспортом авто. Диодные мосты запаришься менять.

не акумулятор нормальный а вот генератор помощьнее стоит диодный мост я поменял замерял тестером идет 13.5 примерно, в сервере говорят что гдето в торпеде замыкает может такое быть?

не акумулятор нормальный а вот генератор помощьнее стоит диодный мост я поменял замерял тестером идет 9.5 примерно, в сервере говорят что гдето в торпеде замыкает может такое быть?

Так 9.5 или 13.5 ?

если не давать полное напряжение то 9.5 а так 13.5

привключении всех приборов 9.5 а так идет 13.5

У меня на 2106 так было-дело было в релюшке которая включает эту самую лампочку

У меня на 2106 так было-дело было в релюшке которая включает эту самую лампочку

Там другой принцип и другой генератор

Обычно где замыкает там и горит. Как понять полное напряжение?

а подроблее где эта релюха находится ?

тоесть включени ближнего света и обогрева стекла , обогрев печки я это имел веду

Попробуй найти провод который идет от блока предохранителей до генератора ( бывает проблема с монтажным блоком) замени его другим проводом на время эксперимента один конец на генератор а другой на + АКБ . Замеряй прибором, при нормально заряженой батарейке должно показывать в пределах 13,8-14,2. Если это так, ищи другой + который идет при включении зажигания. Но перед всем этим попробуй вынуть и вставить на места все колодки на блоке предохранителей и те что в бардачке тоже.

А смысл?

Смысл того что бывает окисляются контакты колодок и создается сопротивление. А другое повреждается или замыкают дорожки монтажного блока. С пятеркой неделю мучились пока так не сделали

Вот кабы лампа не горела, тогда да, а так...

Кажется, понятно. Минусовой вывод аккумулятора. На него надевается клемма с двумя проводами. Тонкий крепится к кузову, толстый к головке блока на шпильку коллектора. Вот его (толстый провод) снимаете, зачищаете, на шпильку одеваете шайбу, затем наконечник провода, ещё одну шайбу, затем этот бутерброд закручиваете. А потом замеряете напряжение с нагрузкой и без.